История инженерно-авиационной службы воздушного транспорта Якутии : 1925-1985 гг.

• Автор: Негенбля, Иван Ефимович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Якутск
• Количество страниц: 264 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава I. Зарождение воздушного транспорта и формирование авиа

технических кадров в Якутии гг.

Глава II. Инженернотехническая служба Якутии в годы войны

гг.

Глава III. Формирование инженерноавиационной службы Якутии

гг.

Глава IV. Роль инженерноавиационной службы в авиационном

обеспечении хозяйства и населения Якутии в гг

Заключение
Источники.
Литература


Гражданский воздушный флот в Великой Отечественной войне Статьи, воспоминания, документы. М., . Пестерев В. И. Лтчик Отто Кальвица. Якутск, . Негенбля И. Е. Формула подъмной силы. Якутск, . Иерчу В. А. Рассказы о Кухто. Якугск, . Негенбля И. Е. Его жизнь вертолты О заслуженном пилоте СССР Е. Ф. Алькове. Якутск. Негенбля И. Е. Небо и земля Валерия Кузьмина. Якутск, . Алтунин Е. В. Очерки истории гражданской авиации Восточной Сибири и Дальнего Востока . Иркутск, . Трасса мужества и дружбы. Сост. И.Е. Негенбля. Якутск, . В.И. Аэропланы над Землй Саха. Кн. Якугск, . Авиация в сельском и лесном хозяйстве. М., . Авиаторы Якутии в годы войны. Сост. И.Е. Негенбля. М., . Негенбля И. Е. Над безграничной Арктикой. Якутск, . История конструкций самолтов в СССР. М., . Негенбля И. Е. Аляска Сибирь. Трасса мужества. Якутск, . XX век. Гражданская авиация России в лицах. М., . Авиации Якутии лет. События и люди. Сост. И.Е. Негенбля. Якутск, . Авиация Энциклопедия. М., . Мирные крылья в годы войны. М., 2 с. История отечественной гражданской авиации. М., . Пестерев В. И. Хроника авиации Якутии . Новосибирск, . Гражданская авиация России. М., . Возродить славные традиции События и люди гражданской авиации Якутии Сост. И.Е. Негенбля. Якугск. Негенбля И. Е. Инженерноавиационная служба Якутии. Якутск. Всеякутские съезды Советов Докумеггы и материалы гг. Якутск, . Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам Сборник документов. М., . Т. 2. Наставление по технической эксплуатации воздушных судов в гражданской авиации СССР НТЭВС. М., . Сборник документов за лет. В 5ти гг. Т.З. М., . Якутия за лет в цифрах. Якутск, . Аэрофлот в цифрах Краткий статистический сборник. М., . Народное хозяйство ЯАССР за лет. Якутск, . Народное хозяйство Якутской АССР в одиннадцатой пятилетке. Якутск, . Аммосов М. К. С помощью русских рабочих и крестьян Статьи, речи, воспоминания, письма. Якутск, . Аммосов М. К. Неизвестные страницы жизни и деятельности Сборник документов и материалов. Якутск, . Гаяышев . 7. Эвакуация пассажиров Ставрополя Воздушные пути Севера. С. 4 0 Грацианский А. Уроки Севера. Л., . Каяьвица . . Первый исследовательский полт Воздушные пути Севера. С. 9 2 Лухт Э. М. Полт на остров Врангеля Воздушные пути Севера. С. 0 5 Молоков . . Три полта. Л., . Его же. Родное небо. М., . Слепнв М. Т. Из опыта полярных полтов Н Воздушные пути Севера. С. 1 3. Ткаченко . . Полт начинается на земле Трасса мужества и дружбы. Якутск, . С. 1 8 Гаринов Б. А. Годы суровых испытаний Авиаторы Якутии в годы войны. М., . С. 2 6 Зуев И. П. Вспоминаю прожитые годы Там же. С. 7 1 Попов В. И. На трассе отважных Там же. С. 2 6. В ЯКУТИИ гг. Основная задача главы на фоне зарождения отечественного воздушного транспорта и истории Якутии показать формирование авиатехнических кадров в республике исследовать роль гражданской авиации в хозяйственной и культурной жизни Якутской АССР в предвоенные годы показать значение деятельности механиков, авиатехников, а затем и инженеров первых представителей ещ не сформировавшейся в то время инженерноавиационной службы Якутии и первый опыт подготовки национальных кадров авиаторов. Промышленность Якутии и в дореволюционное время была развита слабо, а за годы революции и гражданской войны окончательно пришла в упадок. В г. Руководству молодой Якутской республики предстояло решать сложный комплекс политических, хозяйственных и культурнопросветительских задач. Якутской республике, расстояния между населнными пунктами в которой достигали десятков и сотен километров, в наследство от царского режима осталась крайне слабо развитая транспортная система. Почтовый тракт, связывающий Якутск с Иркутском и железнодорожной магистралью, представлял собой береговую вьючную тропу, по которой движение в период распутицы почти замирало. Такие же тракты, по которым в дореволюционные годы совершалась почтовая гоньба, связывали между собой относительно большие населнные пункты Якутии.