Становление экологической политики на железнодорожном транспорте в 1985-2005-е гг.

• Автор: Сопина, Ольга Михайловна
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 195 с.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ.
Глава I. Место Министерства путей сообщения в осуществлении экологической политики страны к середине х годов.

1.1. Формирование экологической политики советского правительства в годы

1.2. Основные экологические проблемы функционирования, развития железнодорожного транспорта.

Глава II. Формирование экологической политики МПС в условиях реформирования страны.

2.1. Экологические аспекты при строительстве высокоскоростной магистрали ВСМ СанктПетербург Москва
2.2. Экологические программы на железнодорожном транспорте стержень природоохранной политики в отрасли

2.3. Работа железных дорог в экстремальных ситуациях, на примере аварии на ЧАЭС

2.4. Роль железных дорог при строительстве БАМа и охране озера Байкал

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ


При работе над диссертацией широко использовался исторический метод, позволяющий изучать явления в развитии, структурносистемный метод, создающий из отдельных составных частей общую картину единого целого. Спектр источников, необходимый для данного исследования, достаточно широк и предлагает использование источников различных категорий. В условиях широкого участия государства, представленного МПС, как основного субъекта в проведении экологической политики на железнодорожном транспорте, обращение к документации, отражающей деятельность государственных органов власти и управления, включая МПС и ОАО РЖД, в этой области может, таким образом, рассматриваться в качестве основного пути исследования. В тоже время адекватное понимание, оценка тех или иных мероприятий, затрагивающих систему экологических взаимоотношений между государством и деятельностью МПС, невозможны без привлечения информации из других источников делопроизводственных материалов МПС и ОАО РЖД, статистических и справочных сведений, документов личного происхождения. Среди материалов официальнодокументального характера наибольшее внимание было уделено разного рода нормативным актам, определявшим правовую ситуацию в экологической сфере на железнодорожном транспорте. В работе использованы архивные материалы Российского Государственного архива Экономики РГАЭ, Государственного архива Российской Федерации ГАРФ. Ф. Министерство путей сообщения СССР. Ф. 9 Министерство природопользования и охраны окружающей среды СССР. Ф. 4 Министерство сельского хозяйства СССР. Ф. Совет Министров СССР. Ф. 5 Министерство Путей Сообщения Российской Федерации. Первостепенное значение для данного исследования имеют нормативные и законодательные акты МПС и ОАО РЖД. Условно спектр источников можно поделить на следующие группы документов и материалов. Нормативные акты законодательные акты, относящиеся к сфере экологического права, регулирующие вопросы экологической политики. Группа материалов, позволяющая оценить результаты деятельности экологической политики материалы и докладные записки о задачах охраны природы в СССР отчеты по разработке рекомендаций по совершенствованию системы образования в области охраны окружающей среды в учебных заведениях разного уровня и профиля, а также просвещения населения и специальной подготовки кадров в этой области документы, исходящие из Министерства путей сообщения, касающиеся решения правительства, по вопросам охраны природы документы МПС, раскрывающие экологические вопросы на железнодорожном транспорте. Экологическая экспертиза. Локомотив, Путь и путевое хозяйство, Экономика железных дорог, КИПС ИНФО, Экспресс, Транспортное строительство, Железнодорожный транспорт, газета Гудок. Нарративные материалы интервью с бывшим начальником отдела охраны природы Октябрьской железной дороги Денисовым Сергеем Васильевичем, который стоял у истоков зарождения экологической политики на железнодорожном транспорте с года. Служебные письма. Методологическую основу исследования составили научнообъективный и конкретноисторические подходы в сочетании с методами сравнительного анализа в оценках рассматриваемых явлений и структурносистемным методом. Важным методологическим принципом является принцип историзма. Материал излагается по проблемнохронологическому принципу. Данная работа является одной из первых, где проведен, исторический анализ и рассмотрен весь комплекс проблем экологической политики на железнодорожном транспорте. Впервые на материалах исторических исследований проанализировано воздействие государственных структур и экономического механизма на разработку и реализацию основных задач экологической политики на железнодорожном транспорте. Впервые исследованы проблемы работы железных дорог в специфических условиях ЧАЭС, БАМ с учетом экологических аспектов. В научный оборот вводится ряд новых источников, отразивших особенности экологической политики на железнодорожном транспорте, проходившей в условиях реформирования страны. Теоретическая значимость диссертации состоит в разработке методологических принципов изучения истории взаимоотношений человекприрода применительно к железнодорожному транспорту.