История становления и развития железнодорожных путей сообщения России во второй половине XIX - начале XX в. : по материалам Северной железной дороги

• Автор: Лебедев, Антон Вячеславович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Архангельск
• Количество страниц: 238 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. НАЧАЛЬНЫЙ ПЕРИОД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЩЕСТВА МОСКОВСКОЯРОСЛАВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

1.1. У истоков создания Северной железной дороги.

1.2. Становление железнодорожного транспорта в северных губерниях

России.
ГЛАВА 2. МОСКОВСКОЯРОСЛАВСКОАРХАНГЕЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ПОСЛЕДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ ХГХ В.
2.1. Развитие МосковскоЯрославской железной дороги и его социальноэкономи ческие последствия.

2.2. Сооружение Архангельской линии

ГЛАВА 3. СЕВЕРНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В НАЧАЛЕ XX В

3.1. Формирование органов охраны правопорядка

3.2. Экономическое развитие Северной железной дороги в гг.
3.3. Северная железная дорога в годы Первой мировой войны
ГЛАВА 4. СОЦИАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РУКОВОДСТВА СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
4.1. Уровень жизни и условия труда железнодорожников.
4.2. Зарождение железнодорожной медицины.
4.3. Развитие сети начальных учебных заведений.
4.4. Становление библиотечного дела
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Таким образом, представленный историографический обзор позволяет сделать вывод о том, что, несмотря на значительный круг публикаций по проблеме, она, тем не менее, требует дальнейшей разработки, т. России не получил комплексной научной разработки. Объектом исследования являются железнодорожные пути сообщения России. При этом железная дорога понимается как массивный, сложный механизм, в котором переплетаются не только экономические и социальные аспекты человеческого существования, но и общегосударственные стратегические интересы, которые откладывали заметный отпечаток на железнодорожное строительство в России на различных этапах его существования. Теребов В. Н. 4 облигационные займы Общества МосковскоЯрославскоЛрхаигельской железной дороги гг. Саранск, Гудкова О. В. Строительство Северной железной дороги и е роль в развитии северного региона гг. Вологда, . Теребов В. Н. 4 облигационные займы Общества МосковскоЯрославскоАрхангельской железной дороги гг. Саранск, . Гудкова О. В. Строительство Северной железной дороги и е роль в развитии северного региона гг. Вологда, . Северная железная дорога Путешествие из века XIX в век XXI. Ярославль, Летопись Северной магистрали. Ярославль, Соловьва Л. М. Северная железная дорога филиал РЖД. Ярославль, . Предметом исследования являются процессы становления и развития железнодорожной магистрали во второй половине XIX начале XX в. Северной железной дороги. Цель диссертационного исследования состоит в изучении исторического опыта деятельности железнодорожных путей сообщения в северных регионах России. России во второй половине XIX начале XX в. Методология работы базируется на использовании как общенаучных методов, так и на принципах исторического анализа. Важными методологическими принципами, употребленными в данной работе, являются принципы историзма и объективности. Специфика заявленной темы заключается в региональном подходе к е изучению. Принцип историзма позволяет в наибольшей степени отразить все особенности исторического познания, связанные с историей железных дорог России во второй половине XIX начале XX в. Соблюдение принципа объективности является обязательным условием научной состоятельности исторической работы, поскольку его основной целью является получение максимально объективных знаний о прошлом отечественных железных дорог и формирование истинных представлений о рассматриваемых исторических процессах. В исследовании применялись специальноисторические методы системный, проблемный и компаративный, а также общенаучные анализсинтез, структурный и функциональный анализ. Общенаучные методы, такие как структурный и функциональный анализы, позволили рассмотреть железнодорожные пути сообщения северных регионов России в качестве целостной системы с комплексным учтом как е собственных основных черт, гак и места и роли в жизни выделенного региона. В основе постижения исторического прошлого железных дорог России лежит изучение выделенных объектов как целостных систем, имеющих сложную организацию. Поэтому важное место при написании данной работы было уделено системному методу. Необходимость применения системного метода к научному анализу социальноэкономических процессов предполагает учт и изучение влияния широкого спектра факторов, воздействующих на их развитие. Хронологические границы исследования охватывают период с по г. России, которое заложило основы рыночной модернизации данного региона и предопределило основные направления его дальнейшего развития. Нижняя хронологическая граница является датой создания Общества МосковскоЯрославской железной дороги, которое впоследствии было преобразовано в Северную железную дорогу. Верхняя хронологическая граница г. России. Территориальные рамки научной работы включают в себя районы, тяготевшие к Северной железной дороге север Московской, Ярославскую, Вологодскую, Архангельскую, Костромскую, Владимирскую и Вятскую губернии. Регион, разнообразный по своей структуре и характеру производственного потенциала, однако составляющий костяк северного магистрального направления, впоследствии представленного Северной железной дорогой.