Руководство партийных организаций Западной Сибири развитием речного транспорта в период девятой и десятой пятилеток (1971-1980 гг.)

• Автор: Чуркин, Константин Александрович
• Шифр специальности: 07.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Томск
• Количество страниц: 235 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. ПАРТИЙНОЕ РУКОВОДСТВО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ

УПРАВЛЕНИЯ, ПОДГОТОВКОЙ И ВОСПИТАНИЕМ

КАДРОВ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА.

1. Совершенствование управления речным транспортом и улучшение структуры парторганизаций
речников

2. Деятельность партийных организаций по подготовке кадров речного транспорта

3. Работа парторганизаций по идейнополитическому воспитанию речников.

Глава П. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ

ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА.

1. Руководство партийных организаций ускорением научнотехнического прогресса на речном транспорте
2. Деятельность парторганизаций по совершенствованию организации труда речников
3. Партийное руководство социалистическим соревнованием
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Борьба партийных организаций Западной Сибири за упрочнение развитого социалистического общества и переход от социализма к коммунизму, Омок, и др. См. Юрченко П. К. Партийные организации Западной Сибири в борьбе за технический прогресс на речном транспорте гг. В кн. Вопросы партийного строительства в Западной Сибири. Вып. Омок, Потанина Е. И. Деятельность партийных организаций по ускорению научнотехнического прогресса на речном транспорте ОбьИртышского бассейна гг. В сб. Борьба партийных организаций Западной Сибири за упрочнение развитого социалистического общества и переход от социализма к коммунизму. Омск, . В.В. Алексеева. Оценивая в целом состояние исследования деятельности КПСС по развитию транспорта, его отраслей в условиях развитого социализма, следует отметить, что, вопервых, ученые только приступили к изучению вопросов партийного руководства транспортом по отдельным его видам, в различных регионах страны. Исследование этой проблемы находится на самом начальном этапе накопления знаний. Вовторых, положительным, на наш взгляд, является стремление авторов к комплексному подходу в изучении проблемы. Определяется круг вопросов, среди которых важное место занимает изучение развития материальнотехнической базы, ускорение технического прогресса, подготовка и воспитание кадров, рост их творческой и трудовой активности. Такой подход позволяет создать цельную картину развития, совершенствования работы отрасли транспорта за определенный период на примере региона. Втретьих, ученые в целом правильно определяя объектом исследования различные отрасли транспорта, более склонны к выбору традиционно железнодорожного. Должного внимания не уделяется, имеющим большое народнохозяйственное значение, речному, автомобильному, воздушному, трубопроводному видам транспорта. Анализ состояния исследования проблемы позволяет определить наиболее актуальные, на наш взгляд, вопросы, требующие изучения в историческом и историкопартийном аспектах. Алексеев В. В. Актуальные проблемы изучения отрядов рабочего класса Сибири. В кн. Отряды рабочего класса Сибири. Новосибирск, , с. Сибири и на Дальнем Востоке. Внимания историков заслуживают вопросы партийного руководства ликвидацией ведомственных барьеров внутри отрасли транспорта, между различными видами транспорта, транспортом и промышленностью, то есть тех негативных тенденций, которые тормозят решение важных народнохозяйственных задач. Учитывая актуальность темы, ее недостаточную разработанность в историкопартийной литературе, автор поставил перед собой цель изучить и обобщить на материалах Западной Сибири опыт партийного руководства развитием речного транспорта в годы девятой и десятой пятилеток. Научная новизна диссертации заключается в том, что впервые предпринимается исследование деятельности партийных организаций Западной Сибири по развитию речного транспорта в гг. Деятельность партийных организаций изучается в комплексе исследуется их работа по подготовке, трудовому и идейнополитическому воспитанию речников повышению их творческой активности ускорению научнотехнического прогресса и совершенствованию организации труда в отрасли. Впервые в научный оборот вводится большой фактический материал. Теоретикометодологической основой настоящего исследования является диалектикоматериалистическое учение К. Маркса, Ф. Энгельса и В. И.Ленина, творчески развитое в документах КПСС, трудах видных деятелей Коммунистической партии. Изучение темы потребовало особого внимания к содержащимся в трудах классиков марксизмаленинизма, документах КПСС положениям и выводам о транспорте. К.Маркс писал, что кроме добывающей промышленности, земледелия и обрабатывающей промышленности существует еще четвертая отрасль материального производства. Это транспортная промышленность, все равно, перевозит ли она людей или товары. Без транспорта не может обойтись ни одно производство. Полезный эффект транспорта заключается в обеспечении перемены места нахождения перевозимых грузов и людей, удовлетворении таким образом, определенных общественных потребностей. Маркс К. Энгельс . Соч. См. Маркс К. Энгельс Соч.