Деятельность партийных организаций Северного Кавказа по повышению эффективности железнодорожного транспорта (1966-1970 гг.)

• Автор: Серебряков, Олег Акимович
• Шифр специальности: 07.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 225 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

РАЗВЛ I. Партийные организации в авангарде борьбы за

ускорение научнотехнического прогресса . .

РАЗВЕЛ II. Работа партийных организаций по ускорению

железнодорожных перевозок

РАЗВЕЛ Ш. Деятельность партийных организаций по по вышению культурнотехнического уровня железнодорожников
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Приложение.

Список использованных источников

Новое явление в социалистическом соревновании на железнодорожном транспорте движение за коммунистическое отношение к труду стало объектом исследования Б. Е.К. Смирновой . Краткий обзор диссертационных работ х начала х годов показывает, что их авторы одними из первых в историкопартийной литературе начали разрабатывать тему партийного руководства ускорением технического прогресса на железнодорожном транспорте и движением за коммунистический труд. См. Соколов Г. А. КПСС организатор борьбы за технический прогресс на железнодорожном транспорте 6 гг. Дис. М., Соснина Т. Н. Коммунисты в борьбе за техническое перевооружение Куйбышевской магистрали 6 гг. Дис. Казань, Шевчук Г. И. Коммунистическая партй Белоруссии в борьбе за технический прогресс на железнодорожном транспорте республики гг. Дис. Гомель, и др. См. Лыч Л. М. Железнодорожники Белоруссии в годы семилетки гг. Дис. Минск, Нестерова Л. В. Железнодорожники СевероЗапада в гг. Дис. Л., . См. Загорский Б. М. КПСС руководитель движения за коммунистический труд на железнодорожном транспорте гг. Дис. М., Смирнова Е. К. Партийное руководство соревнованием за коммунистический труд среди железнодорожников в годы семилетки. Дис. Л., . Начиная с х годов, в историкопартийной литературе значительно расширился круг вопросов партийного руководства транспортом. Этому способствовал ряд обстоятельств. Вопервых, источниковедческая база исследования пополнилась новыми партийными документами и архивными материалами. Вовторых, ставилась задача не только поднять технический уровень производства и ускорить внедрение достижений науки и техники, но и повысить эффективность общественного производства. Это еще выше поднимало роль партийных организаций в борьбе за высокие темпы производства, предъявляло более высокие требования к уровню политического руководства хозяйственным строительством. Работы, обобщающие опыт совершенствования партийного руководства хозяйственной деятельностью на предприятиях железнодорожного транспорта в условиях осуществления экономической реформы, имеют прямое отношение к избранной теме исследования. Наибольший интерес в плане данной темы представляют научные труды Г. В.Галузова и Б. М.Загорского. В монографии и докторской диссертации ГВ. Галузов одним из первых обобщает исторический опыт борьбы Коммунистической партии за электрификацию железнодорожного транспорта, анализирует основные направления его технической реконструкции. См. Галузов г. В. Коммунистическая партия во главе научнотехнического прогресса на железнодорожном транспорте. Саратов, Он же. Коммунистическая партия во главе коренной технической реконструкции железнодорожного транспорта гг. Дис. Саратов, . См. Загорский Б. М. Железнодорожный транспорт СССР в условиях развитого социализма, м. Он же. Партийное руководство развитием железнодорожного транспорта СССР в условиях зрелого социализма. Дис. М., . Работы Г. В.Галузова интересны и тем, что в них освещается деятельность Ростовской областной и первичной партийных организаций Новочеркасского электровозостроительного завода по созданию и внедрению новых электровозов повышенной надежности. К сожалению, работа партийных организаций Ростовской области ограничивается хронологическими рамками семилетки. Научные труда Б. М.Загорского принадлежат к первым исследованиям, обобщающим опыт КПСС по руководству работой железнодорожного транспорта СССР в условиях развитого социализма. Автор значительное внимание уделил роли железнодорожного транспорта в развитии экономики зрелого социализма, раскрытию цельного представления о политике Коммунистической партии и Советского государства по осуществлению научнотехнического прогресса и социальнокультурных преобразований на транспорте, а также показал, что важнейшей задачей партийных организаций по повышению эффективности транспорта является совершенствование управления и планирования и усиление идейнополитического воспитания железнодорожников. В кандидатской диссертации С. I. См. Шерьязданов С. Х. Борьба Коммунистической партии за технический прогресс на железнодорожном транспорте в годы восьмой пятилетки. М., .