Эффективность агротехнических приемов уменьшения отрицательного действия тракторов на дерново-подзолистую почву

• Автор: Матюк, Николай Сергеевич
• Шифр специальности: 06.01.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 167 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ . А

I. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ

ГЛАВА I. ПРИЧИНЫ И СИМПТОМЫ ЧРЕЗМЕРНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПОЧВ.

ГЛАВА 2. ДЕЙСТВИЕ ХОДОВЫХ СИСТЕМ МОБИЛЬНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ НА ПЛОДОРОДИЕ ПОЧВЫ И УРОЖАЙ ПОЛЕВЫХ КУЛЬТУР

2.1. Особенности деформации различных почв

2.2. Изменение свойств, режимов и плодородия пахотного и подпахотного слоев почвы под действием ходовых систем сельскохозяйственной техники
2.3. Влияние повышенного уплотнения почв на качество полевых работ, рост, развитие и уронайность сельскохозяйственных культур .
ГЛАВА 3. ДОПУСТИМЫЕ НАГРУЗКИ НА ПОЧВУ И ФАКТИЧЕСКОЕ УДЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОВ И ДРУГОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ .
ГЛАВА А. СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ДВИЖИТЕЛЕЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ НА ПОЧВУ

ГЛАВА 5. АГРОТЕХНИЧЕСКИЕ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ПОВЫШЕННОГО

УПЛОТНЕНИЯ ПОЧВ .
5.1. Совмещение технологических операций и приемов в
одном рабочем процессе
5.2. Использование орудий для глубокой обработки почвы
П. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
ГЛАВА 6. ПРОГРАММА, МЕТОДИКА И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕ
ДОВАНМЙ
6.1. Цель и задачи исследований
6.2. Схемы опытов и их методика
6.3. Программа и методы наблюдений,анализов и учетов
6.4. Условия проведения полевых опытов .
6.5. Метеорологические условия вегетационных периодов гг
6.6. Агротехнические условия проведения полевых
опытов .
Стр.
ГЛАВА 7. ДЕЙСТВИЕ ХОДОЗЫХ СИСТЕМ ТРАКТОРОВ НА АГРОФИЗИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЛОДОРОДИЯ ДЕРНОВОПОДЗОЛИСТОЙ СРЕДНЕСУГЛИНИСТОЙ ПОЧВЫ И УРОЖАЙНОСТЬ ПОЛЕВЫХ КУЛЬТУР
7.1. Изменение агрофизических свойств почвы бб
7.2. Качество обработки почвы и посева полевых культур
7.3. Урожайность полевых культур в зависимости от степени уплотнения почвы тракторами .
7.А. Воздействие ходовой системы трактора класса тяги кН на почву и растения при весеннем уходе за посевами озимой пшеницы
ГЛАВА 8. ДИНАМИКА РАЗУПЛОТНЕНИЯ ДЕРНОВОПОДЗОЛИСТОЙ СРЕДНЕСУГЛИНИСТОЙ ПОЧВЫ ПОД ДЕЙСТВИЕМ ПРИРОДНЫХ ФАКТОРОВ .
ГЛАВА 9. АГРОТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИЕМОВ СНИЖЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ТРАКТОРОВ НА ДЕРНОВОПОДЗОЛИСТУЮ ПОЧВУ .
9.1. Применение широкозахватных посевных агрегатов.
9.2. Использование тракторов с пониженным давлением ходовых систем .
9.3. Снижение уплотнения почвы приемами обработки
9.3.1. Изменение физических и физикомеханических
свойств почвы .
9.3.2. Реакция агрофитоценозов на приемы разуплотнения почвы.
ГЛАВА . ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИЕМОВ РАЗУПЛОТНЕНИЯ ПОЧВЫ .
ВЫВОДЫ .
РЕКО МЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Для каждого типа почвы существует свой пик уплотнения, максимум которых достигается при содержании глины. Действие динамической нагрузки на почву с содержанием глинистой фракции распространяется на пахотный слой, где порозность снижается на . Почва с содержанием глины деформируется сильнее глубина колеи увеличивается на см, почвенная структура разрушается до см, а пористость этого слоя уменьшается на . При дальнейшем увеличении доли этой фракции глубина колеи приближается к радиусу колеса, а объемная масса практически не изменяется Л. Б.И. Тарасенко указывает, что на глинистых черноземах Кубани содержание физической глины плотность в колее трактора Беларусь при предпосевной культивации возросла с 1, до 1, гсм3, а на карбонатных с меньшим содержанием этой фракции ее прирост составил лишь 0, гсм3. Роль органического вещества в уплотнении почв достаточно четко не выяснена, но в общем, оно уменьшает их чувствительность к деформации, перемещая показатель содержания влаги к более высоким значениям. Если для песчаных слабоокультуренных почв максимум уплотнения наступает при влажности , то для хорошо гумусированных суглинистых и глинистых он смещается к содержанию влаги в . Скорость движения и коэффициент буксования, как показатели
реализации тяговосцепных свойств тракторов, оказывают заметное влияние на уплотнение различных слоев почвы. Наибольшее увеличение объемной массы отмечено при низких скоростях 0,4, кмчас. В слое 8 см оно составило 0,0, гсм3. При ее увеличении до кмчас плотность почвы заметно снижается и с увеличением глубины влияние скорости на деформацию почвы становится меньше, а на глубине см степень уплотнения не зависит от скорости передвижения машиннотракторных агрегатов. Существенных различий по глубине колеи не установлено, но с уменьшением скорости она возрастала за счет увеличения времени контакта ходовых систем с почвой В. С.Гапоненко, Б. Н.А. Огородникова, В. Т.Ходыкин, В. В.Федоров, В. Т.Ходыкин, . По данным Б. Т.Федотова , повышение скорости движения с 7,2 до ,4 кмчас уменьшало уплотнение дерновоподзолистой легкосуглинистой почвы на 0,0, гсм3, особенно в пахотном слое. На илистых суглинках США увеличение коэффициента буксования с нуля до привело к повышению объемной массы слоя 0 см на 0, гсм3, а твердости раз. Глубина колеи при этом возросла на , а водопроницаемость слоя см сократилась с ,0 до 3,2 смчас. При дальнейшем его повышении до ,2 объемная масса возросла уже на 0, гсм3, общая пористость снизилась с до , а объем пор, занятых воздухом, уменьшился в 3 с лишним раза. В i, . В. i. Г.
Колесными движителями почва наиболее сильно уплотняется при первом проходе, последующие проходы незначительно увеличивают ее плотность. Степень деформации резко возрастает до 5 проходов трактора по одной колее прироста объемной массы, в дальнейшем увеличение плотности происходит менее интенсивно. После кратного уплотнения трактором с эксплуатационной массой 7,4 т остаточная деформация составила 0, гсм3, а при однократном уплотнении плотность возросла на 0, гсм3 б. КадкауОп. Н.П. Липецкий указывает, что после 5 проходов трактора Т0К объемная масса пахотного слоя дерновоподзолистой среднесуглинистой почвы увеличилась с 1, до 1, гсм3, а после проходов до 1, гсм3. В подпахотном слое прирост деформации составил 0, и 0, гсм3 соответственно. Сорок девять проходов трактора по одной и той же колее создают дополнительное уплотнение лишь на больше первоначального В. А.Челозерцев, П. П.Злобин, . Я.М. Подгорный, А. Г.Дудник отмечают, что увеличения твердости чернозема происходит при первом проходе трактора МТЗ. Последующие 3 прохода повышают ее всего на 8. При равном числе воздействий степень ухудшения агрофизических свойств при уплотнении определяется эксплуатационной массой тракторов и типом их движителей. В опытах Эстонского НИИ земледелия и мелиорации А. И.Попов, Э. Ю.Нугис, А. Х.МахлакСуитс, установлено, что плотность дерновоподзолистой среднесуглкнистой почвы возросла с 1, гсм3 до 1, в колее трактора Т, 1, трактора МТЗ, 1, Т0К и до 1, по следу колес трактора К0. В подпахотном слое она увеличилась на 0,0, гсм3.