Управление экологическими рисками транспортировки взрывчатых веществ железнодорожным транспортом

• Автор: Слюсарь, Наталья Николаевна
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Пермь
• Количество страниц: 149 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ РИСКА

ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ .

1.1. Актуальность проблемы оценки риска при транспортировке взрывчатых веществ.

1.2. Перевозка взрывчатых веществ как объект исследования

1.2.1. Анализ опасных свойств взрывчатых веществ

1.2.2. Условия транспортировки взрывчатых веществ

1.3. Методологические основы управления риском.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РИСКА ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ

2.1. Обоснование этапов проведения анализа риска.

2.2. Идентификация опасностей при транспортировке взрывчатых веществ.
2.3. Разработка сценариев возникновения аварийной ситуации
2.4. Определение масштабов последствий от действия поражающих факторов
2.4.1. Крушение вагона
2.4.2. Образование воронки в грунте.
2.4.3. Химическое поражение токсичными продуктами
2.4.5. Поражение от воздействия воздушной ударной волны.
2.4.6. Поражение от длительного теплового излучения в случае пожара.
ГЛАВА 3. ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РИСКОВ
ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ
3.1. Методология зонирования территорий по степени риска.
3.2. Анализ исследуемого маршрута транспортировки
3.3. Оценка распределения населения на прилегающей территории ИЗ
3.4. Оценка территориального распределения рисков.
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ И
ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ОСНОВ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЗРЫВЧАТЫХ 1 ВЕЩЕСТВ.
4.1. Принципы разработки мероприятий по снижению риска .
4.2. Разработка организационных мероприятий.
4.3. Разработка технических мероприятий.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Метод количественной оценки территориального распределения риска гибели людей в результате совместного действия поражающих факторов, возникающих при взрыве ВВ. Модель управления аварийными рисками транспортировки ВВ на урбанизированных территориях. Комплекс организационных и технических мероприятий по снижению степени риска поражения людей и нарушения структуры природных экосистем в случае возникновения аварийной ситуации в процессе железнодорожной транспортировки ВВ. Результаты научных исследований легли в основу методических рекомендаций по проведению анализа риска транспортировки ВВ железнодорожным транспортом, утвержденных предприятием ВПК г. Перми. Основные положения работы использовались при оценке безопасности маршрута перевозки ВВ на предприятия г. Перми. Разработан и рекомендован комплекс организационных и технических мероприятий, учитывающих особенности прилегающей к маршруту транспортировки территории и направленных на снижение степени риска поражения населения и минимизацию возможных негативных последствий для окружающей среды при возникновении ЧС. Предложения по управлению рисками железнодорожной транспортировки ВВ использованы на предприятиях ВПК г. Перми при организации перевозок ВВ. ГЛАВА 1. Безопасность населения крупных городов вызывает сегодня особенно большую тревог. Население урбанизированных районов очень уязвимо при возникновении аварий, катастроф, стихийных и иных бедствий. Концентрация на относительно небольшой территории городов большого количества потенциально опасных объектов, ежедневные перевозки по автомобильным и железным дорогам опасных химических, радиоактивных и взрывчатых веществ требуют, прежде всего, постоянного контроля за состоянием этих объектов, а также проведения целого ряда мероприятий по предупреждению ЧС. Объемы производства и потребления опасных веществ в последнее время постоянно возрастают, а возможность возникновения аварий на потенциально опасных объектах в городах усугубляется высокой степенью износа основных производственных фондов, низкими темпами модернизации, нарушением регламента работ и профилактических работ, падением на производстве технологической дисциплины 1,2. Одним из источников повышенной опасности является перевозка материалов, отходов производства, которые в силу присущих им свойств, при транспортировке могут стать опасными для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. В случае нарушения условий перевозки и возникновении аварийных ситуаций эти грузы, которые принято называть опасными грузами ОГ, могут вызывать разные виды опасности пожаро и взрывоопасность, токсичную, радиационную, инфекционную и коррозионную. Возможность возникновения аварийных ситуаций вызывает ряд серьезных проблем по обеспечению безопасности перевозки ОГ. В большинстве стран наиболее безопасной считается перевозка ОГ железнодорожным транспортом. Другими видами транспорта ОГ разрешается перевозить, только если нет возможности транспортировать их по железным дорогам. Степень безопасности различных видов транспорта в РФ можно охарактеризовать числом жертв на 1 млрд. ОВ. Последствия взрывов, пожаров, крушений поездов и аварий усугубляются тем, что в этих инцидентах или изначально присутствуют ОВ, или они образуются в результате аварии. Отдельное место при перевозке ОГ принадлежит взрывчатым веществам ВВ, поскольку для аварийных ситуаций с участием ВВ характерны большие разрушительные последствия. Наибольшая опасность появляется при переходе на аварийные режимы эксплуатации транспорта. Они возникают вследствие крайней изношенности подвижного состава и оборудования, использования устаревших технологий, превышения пределов пропускной и провозной способностей, нарушения скоростного режима движения, а также недоучета субъективных причин, влияющих на поведение участников транспортных процессов 35. Таким образом, перевозка любых опасных веществ ОВ, и особенно ВВ, может стать причиной возникновения аварийной ситуации, которая может привести к изменению качества окружающей среды и угрожать здоровью и жизни человека.