Разработка метода оценки массовых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников в условиях строительной площадки

• Автор: Шаталова, Елена Егоровна
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 152 с. : ил.

Содержание
Введение

1. Анализ существующих методов оценки количества выбросов

Ф загрязняющих веществ от автотранспорта и строительной техники

1.1 Влияние строительной площадки на загрязнение окружающей среды.

1.2 Источники загрязнения воздушной среды строительной площадки.

1.3 Классификация загрязняющих веществ

1.4 Факторы, определяющие загрязнение воздушной среды строительной площадки

1.5 Методы оценки количества выбросов загрязняющих веществ

Выводы. Цели и задачи исследования

2. Разработка метода оценки массовых выбросов загрязняющих веществ от

Ф передвижных источников в условиях строительного производства.
2.1 Постановка задачи исследования
2.2 Анализ исходных данных
2.3 Расчет загрязнения воздушной среды.
2.4 Расчет выбросов ЗВ от машин и механизмов, работающих на строительной площадке.
2.5 Расчет выбросов от автотранспортных средств по доставке грузов и материалов
2.6 Контроль загрязнения воздушной среды
2.7 Мероприятия по снижению выбросов загрязняющих веществ на
строительной площадке.
2.8 Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу строительной площадки.
2.9 Расчет предотвращенного ущерба, связанного с выбросом загрязняющих
веществ при строительстве.
Выводы.
3. Разработка методики оценки выбросов загрязняющих веществ в атмосферу ф строительной площадки и ее программного обеспечения.
3.1 Методика оценки массового выброса загрязняющих веществ от передвижных источников в условиях строительной площадки.
3.2 Программный комплекс Атмосфера строительной площадки
4. Использование инженерной методики оценки массовых выбросов загрязняющих веществ в условиях строительной площадки.
4.1 Цель и объем промышленной апробации.
4.2 Использование методики оценки количества выбросов от ДВС в условиях действующей строительной организации Строительный концерн ОАО ПМК6 г. РостованаДону.
4.3 Использование методики оценки количества выбросов загрязняющих веществ в условиях проектного цикла.
4.4 Использование методики оценки количества выбросов загрязняющих веществ в условиях строительной площадки в учебном процессе.
4.5 Выводы
Заключение
Литература


Строительный объект строительная площадка СП воздействует на воздушную среду, водную среду, геологическую среду, растительный и животный мир, застроенную территорию 1, 2, 3. При этом под воздействием понимается антропогенная деятельность, связанная с реализацией экономических, рекреационных, культурных интересов и вносящая физические, химические, биологические изменения в природную среду 4, 5. Увеличение антропогенного воздействия на окружающую среду и прежде всего на атмосферу обусловлено в основном выбросами от передвижных источников, составляющих основу строительного производства. Образуется зона влияния СП или собственное загрязнение на атмосферный воздух и здоровье населения 6, 7, 8, 9, . Возникает система СП ОС с присущими ей взаимосвязями, определяющими интенсивность негативного воздействия и ухудшающая качество атмосферного воздуха рисунок 1. Под качеством атмосферного воздуха понимают совокупность свойств атмосферы, определяющую степень воздействия физических, химических и биологических факторов на людей, растительный и животный мир, а также на материалы, конструкции и окружающую среду в целом II, . Зачастую положение усугубляется тем, что строительные площадки располагаются в непосредственной близости от жилой застройки. Рисунок 1. Взаимодействие в системе строительная площадка окружающая среда. Таким образом, можно говорить, что вопросы защиты атмосферы строительных площадок являются актуальной научнотехнической проблемой. Глобальное загрязнение ОС складывается из местного локального загрязнения и собственного загрязнения. При этом, единственным управляемым фактором загрязнения выступает собственное загрязнение рисунок 1. В связи с этим является необходимой разработка мероприятий, направленных на снижение уровня собственного загрязнения , , . Для того чтобы оценить эффективность данных мероприятий необходимо проанализировать основные источники загрязнения атмосферы СП, а также разработать удельные показатели выбросов и соответствующие методики определения объемов выбросов ЗВ от ДВС СМ и М с учетом технологических особенностей их работы в условиях СП и строительного производства в целом. Рисунок 1. Автотранспорт относится к передвижным источникам загрязнения ОС. Специфика передвижных источников проявляется в низком расположении к подстилающей поверхности, пространственной распределенности и непосредственной близости к жилым районам, если рассматривается застроенная территория. Строительную технику, работающую на СП, в силу особенностей технологии строительства можно отнести к специальным машинам. Стационарные источники затрязнения подразделяются на организованные и неорганизованные рисунок 1. При рассмотрении СМ и М, как передвижных следует различать разные режимы движения и условия эксплуатации, то от чего в свою очередь зависят массовые выбросы ЗВ , , , . Эта специфика еще раз подчеркивает актуальность и необходимость систематизации сведений о ЗВ, выделяющихся при работе СМ и М. Рисунок 1. В выбросах от строительной техники преобладают газообразные вещества и твердые вещества сажа, оксиды металлов, пыль рисунок 1. По биологической активности в концентрациях, характерных для атмосферного воздуха СП, ученыегигиенисты выделяют окись углерода СО, окислы азота ЫОх, углеводороды СпНт, альдегиды, сажу. Особую группу составляют соединения свинца и углеводородные соединения канцерогенной группы , ,. Из состава выбросов загрязняющих веществ от строительной техники по степени опасности необходимо выделить бензапирен и формальдегид, которые относятся к 1 классу опасности. Рисунок 1. Экологическое нормирование предполагает учет так называемой допустимой нагрузки на экосистему. Допустимой считается такая нагрузка, под воздействием которой отклонение от нормального состояния системы не превышает естественных изменений и, следовательно, не вызывает нежелательных последствий у живых организмов и не ведет к ухудшению качества среды. Влияние отдельных компонентов отработавших газов на организм человека изучено достаточно полно.