Риск возникновения экологически обусловленных патологий у сотрудников дорожно-патрульной службы при загрязнении атмосферы автотранспортом

• Автор: Михайличенко, Ксения Юрьевна
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 137 с. : ил.

Содержание
Введение

1. Обзор литературы

1.1. Трансг юртный шум

1.1.1. Специфика транспортного шума

1.1.2. Биологическое действие транспортного шума на

организм человека

1.2. Выбросы двигателей внутреннего сгорания автотрансиорга

1.2.1. Специфика передвижных источников загрязнения

1.2.2. Биологическое действие выбросов автотранспорта

на организм человека

1.3. Методы оценки экологически обусловленных болезней
1.4. Методология оценки риска для здоровья от загрязнения окружающей среды
1.4.1. Основные этапы оценки
1.4.2. Типы оцениваемого риска
2. Экспериментальная часть
2.1. Объекты и методы исследования
2.2. Анализ измеренных уровней транспортного шума
2.3. Анализ полученных концентраций загрязняющих веществ
в атмосферном воздухе
2.4. Оценка показателей заболеваемости инспекторов дорожнопатрульной службы
2.5. Оценка риска возникновения экологически обусловленных болезней у инспекторов дорожнопатрульной службы при воздействии автотранспорта
2.5.1. Потенциальный риск возникновения патологий при воздействии транспортного шума
2.5.2. Потенциальный риск возникновения патологий при воздействии химических веществ
2.5.3. Реальный риск возникновения болезней при
воздействии автотранспорта
Выводы и рекомендации
Библиографический список
Приложение 1. Колебания уровней транспортного шума в зависимости от времени суток
Приложение 2. Колебания интенсивности движения автомобилей по проезжей части в зависимости от времени суток
Приложение 3.
Приложение 4. Приложение 5.
Приложение 6. Приложение 7.
Изменение состава транспортного потока на проезжей части в зависимости от времени суток
Основные характеристики модели САЬШЕЗ
Концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе у постов ДПС
Показатели здоровья сотрудников ГИБДД
Анкета участника экологического наблюдения
Список использованных сокращений
АТС автотранспортные средства
ГИБДД Государственная инспекция безопасности дорожного движения ГУВД Государственное управление внутренних дел дБА децибел по шкале А
ДВС двигатель внутреннего сгорания
ДПС дорожнопатрульная служба
ЖКТ желудочнокишечный тракт
ЛПУ лечебнопрофилактическое учреждение
НИИАТ научноисследовательский институт автомобильного транспорта ОБ ДПС отдел безопасности дорожнопатрульной службы
ОДПС отдел дорожнопатрульной службы
ПАВ поверхностноактивные вещества
ПДК иределыюдопустимая концентрация
ПДУ предельно допустимые уровни воздействия
ЕРА vi i Агентство по охране окружающей среды США
МАИР Международное агентство по изучению рака
i iii Управление по охране труда и здоровья
ii x ii допустимые нормы для загрязнителей воздуха рабочей среды США
ЦАО Центральный административный округ г. Москвы
ЦНС центральная нервная система
ЮЗАО ЮгоЗападный административный округ г. Москвы.
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Выявлены приоритетные для этой группы факторы риска. Проведено сравнение двух выборок, единственным отличием которых является наличие воздействия исследуемых факторов риска на опытную группу. Разработаны рекомендации по профилактике и диагностике экологически обусловленных болезней и оптимизации условий труда. Впервые для оценки профессионального риска использована методика оценки риска Агентства по охране окружающей среды США. Практическая значимость работы заключается в следующем на основе проведнных исследований в медицинской санитарной части ГУВД г. Москвы будут разрабатываться мероприятия по оптимизации условий и продолжительности труда сотрудников ГИБДД. Предполагается пересмотр в сторону увеличения класса условий труда инспекторов ДПС. Предложен ряд мер по охране труда исследованной профессиональной группы. Апробация работы. РУДН, Москва, ,. Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ, 3 из них в изданиях, рекомендованных ВАК РФ. Структура и объм работы. Диссертация изложена на 7 страницах, содержит таблиц, рисунков, состоит из введения, обзора литературы, экспериментальной части включает 5 глав, выводов и рекомендаций. Приложения объмом страниц содержат рисунков и 5 таблиц. Список использованной литературы содержит 4 источников. Перемещающиеся но дорогам потоки автомобилей формируют в зоне их влияния непостоянный во времени шум, который называют транспортным. Свыше жителей больших, крупных и крупнейших городов нашей страны проживают в зоне акустического дискомфорта, создаваемого автомобильным транспортом. Трудно определить общую величину ущерба, наносимого транспортным шумом, однако известно, что автотранспорт является основным источником шума в населнных пунктах, его доля во внешнем шумовом фоне составляет около . К году число жителей, подверженных сверхнормативному воздействию шума, возрастт не мснсс чем на 7 2,. Удельный вес автотранспорта в общем шумовом потоке города Москвы самый большой до . Уровни шума на основных магистралях города достигают дБА. В целом по Москве за минувшее десятилетие уровень шума возрос на дБ А, что выше допустимых значений на дБА, т. По данным Моссанэпиднадзора, повышенное шумовое воздействие от автотранспорта ощущают на себе почти 5 млн. Главной предпосылкой возрастающего негативного шумового воздействия на окружающую среду и здоровье человека является несоответствие параметров существующих дорог требованиям экологической безопасности, общий рост интенсивности движения и изменение его состава в сторону увеличения большегрузных автомобилей . В последние годы рост автомобильного транспорта в Москве продолжатся. Интерес к проблемам борьбы с транспортным шумом в нашей стране начал проявляться с годов XX столетия. В году профессор С. П. Алексеев начал изучать шум от движения транспорта, а в году как результат исследования этой же проблемы физическим институтом АН СССР явилась книга Исследование шумов города Москвы с подробным анализом их формирования и мерами борьбы. Вопросами изучения и борьбы с транспортным шумом в разное время занимались Е. Я. Юдин, Г. Л. Осипов, Г. Б. Прутков, Е. П. Самойлюк, И. А. Шишкин, Г1. И. Поспелов, В. Н. Луканин, И. Л. Карагодина среди зарубежных следует отметить М. Реттингера, С. Ретфсрна, 3. Маекаву . Книги М. П. Орнадского по вопросам дорожной экологии не утратили практической ценности до настоящего времени . Цикл исследований по транспортному шуму и способам защиты от него был выполнен проф. П.И Поспеловым и проф. Г.Л. Осиповым. В МАДИ выполняется ряд работ по дорожной экологии под руководством проф. Е.М. Лобанова и М. В. Немчинова ,, , , . Эпидемические обследования населения, подвергающегося воздействию транспортного шума в условиях проживания и трудовой деятельности впервые были осуществлены в х годах XX века А. П. Шицковой и И. Л. Карагодиной ,. Одиночный автомобиль как источник звука можно отнести к точечным, так как его размеры малы в сравнении с расстоянием до точки расчта. В этом случае звук распространяется равномерно по всем направлениям в виде сферической волны .