Разработка технологии утилизации изношенных автомобильных шин

• Автор: Чапалда, Дмитрий Иванович
• Шифр специальности: 03.00.16, 05.17.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 154 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Содержание
Введение
1. Анализ существующих аспектов проблемы переработки и использования изношенных автомобильных шин.
1.1. Экологическая и экономическая целесообразность и необходимость утилизации изношенных автомобильных шин .

1.2. Опыт переработки и использования изношенных шин в промышленно развитых странах

1.3. Характеристика существующих способов утилизации изношенных автомобильных шин

1.4. Способы переработки использованных шин в конечный продукт Выводы по первой главе

2. Разработка технологии утилизации изношенных автошин скоростным методом.

2.1. Теоретические основы измельчения резиновых шин.

2.2. Разработка установки разрушения автомобильных шин по релаксационному принципу

2.3. Измельчение автомобильных покрышек с помощью иглофрезы
2.4. Определение величины усилия резания
2.5. Определение оптимальных режимов резания
2.6. Технологическая схема механической переработки изношенных
шин скоростным методом.
Выводы по второй главе.
3. Разработка полупромышленной установки по утилизации изношенных автомобильных шин скоростным методом
3.1. Описание основных узлов полупромышленной установки по утилизации изношенных автомобильных шин .
3.2. Описание порядка работы на установке
3.2.1. Обработка изношенных шин
3.3. Сравнительный анализ существующих механических
технологий переработки автомобильных шин.
Выводы по третьей главе
4. Техникоэкономическое обоснование проекта оборудования по переработке изношенных автомобильных шин в резиновый порошок
4.1. Инвестиционный анализ эффективности проекта создания установки для переработки автомобильных шин.
4.2. Возможные сферы использования резинового порошка, полученного методом скоростной переработки изношенных шин
4.3. Исследование возможности использования резиновой крошки в качестве нефтяного сорбента.
4.3.1. Проблемы экологической опасности чрезвычайных разливов нефти.
4.3.2. Классификация существующих способов и методов удаления нефтепродуктов с водной поверхности.
4.3.3. Требования, предъявляемые к разработке сорбентов, и технологии их получения.
4.3.4. Основные технические характеристики нефтяного сорбента на
основе резинового порошка.
Выводы по четвертой главе.
Заключение
Список использованных источников


Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и заключения, изложенных на 3 страницах машинописного текста, включая таблиц, рисунков. Список литературы содержит 5 источников. Разработка конструкции, основных узлов и механизмов установки по переработке покрышек осуществлена ООО Поликом Траст Сервис на ОАО Оренбургский Станкозавод. Охрана окружающей среды напрямую связана с ресурсосбережением, так как запасы природных богатств в недрах Земли не бесконечны. В настоящее время нерациональное использование природных ресурсов привело не только к их истощению, но и к значительному загрязнению окружающей среды. В связи с этим перед человеком встают две задачи научиться тщательней и бережливей извлекать то, что еще осталось, и, по возможности, готовить заменители исчезающим или дорогим сырьевым продуктам. Определение вторичного сырья регламентируется ГОСТом 6 Ресурсы материальные вторичные. Термины и определения, согласно которому под вторичным сырьем понимаются вторичные материальные ресурсы, которые в настоящее время могут повторно использоваться в народном хозяйстве. При этом к вторичным материальным ресурсами отнесены также отходы производства и потребления, которые образуются в народном хозяйстве . Экологическая и экономическая целесообразность и необходимость повторного и многократного использования природных ресурсов путем вовлечения части отходов производства и потребления в хозяйственный оборот в качестве вторичного сырья доказана многолетней практикой во многих странах мира ,. Отдельные страны на этом пути достигли впечатляющих успехов. Так, в сырьевом балансе США и Японии доля отходов составляет до , у большинства экономически развитых стран этот показатель колеблется от до в СССР он составлял с перспективой увеличения до в году. Еще более впечатляющие показатели достигнуты в использовании отдельных видов вторичного сырья, например, возврат бумажных отходов макулатуры в повторное производство доведен до Дания, Швеция, Голландия, лома аккумуляторов до Япония, изношенных шин до во всех развитых странах мира и т. На сегодняшний день в Российской Федерации накоплено около 9 млрд. Население России составляет 3 населения мира, но на нее приходится Уз годового прироста твердых бытовых отходов, к которым, в частности относятся резиносодержащие отходы РСО. По данным Минприроды, в среднем всего отходов используется повторно или перерабатывается, при этом промышленные отходы перерабатываются на , а твердые бытовые отходы ТБО на 34. Ежегодно образуется порядка 3,4 млрд. При этом эксперты считают, что бытовых и до 0 промышленных отходов вполне могут быть переработаны ,,,4. Одним из видов отходов, которые образуются в достаточно больших количествах в процессах изготовления резинотехнических изделий, товаров народного потребления, в шинной промышленности, а также в сфере потребления, являются резинотехнические отходы. Наиболее массовые отходы в виде изношенных покрышек, не подлежащих восстановительному ремонту, относятся к отходам потребления 3. В отличие от отходов производства, эти отходы характеризуются тем, что в их составе находятся материалы, подвергавшиеся эксплуатации. Несмотря на это, они не утратили своей ценности. Переработка изношенных шин всегда была трудноразрешимой технической задачей, а с появлением шин с металокордом еще более усложнилась, что привело к повсеместному неудержимому их накоплению. Изношенные автомобильные шины относятся к категории сложных видов отходов промышленного производства. Шины служат идеальным местом для размножения грызунов крыс, мышей и кровососущих насекомых комаров и москитов, размножающихся в застоявшейся в старой покрышке воде и способных перелетать на несколько десятков километров, переносчиков таких инфекционных и смертельных заболеваний, как энцефалит, желтая лихорадка, малярия, туляремия, сибирская язва, холера и др. Выброшенные на свалки либо закопанные шины разлагаются в естественных условиях не менее 0 лет. Все эти соединения попадают в почву.