Разделение водонефтяной смеси при ликвидации разливов нефти в результате эксплуатационных происшествий с судами на внутренних водных путях

• Автор: Игонина, Мария Валерьевна
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 124 с.

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗДЕЛЕНИЯ ВОДОНЕФТЯНОЙ СМЕСИ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАЗЛИВОВ НЕФТИ ЛЭРН С СУДОВ.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРОЦЕССА СОРБЦИИ ПРИ РАЗДЕЛЕНИИ КОНЦЕНТРИРОВАННОЙ ВОДОНЕФТЯНОЙ СМЕСИ В СУДОВОМ ПРОТОЧНОМ СОРБЦИОШЮМ АППАРАТЕ

2.1 Математическое описание процесса сорбции

2.2 Экспериментальные исследования динамической нефтеемкости

различных синтетических сорбентов

2.2.1 Исследование влияния плотности набивки сорбентов на

динамическую нефтеемкость

2.2.2 Исследование влияния на динамическую нефтеемкость

циклического режима сорбциярегенерация отжимом

2.3 Экспериментальное исследование коэффициента защитного
действия сорбционного фильтра при разделении концентрированной водонефтяной смеси.
2.3.1 Обоснование метода исследования и выбор функции цели
2.3.2 Выбор факторов для проведения эксперимента и обоснование
интервалов их варьирования в процессе эксперимента.
2.3.3 Разработка испытательного стенда
2.3.4 Планирование и проведение эксперимента
2.3.5 Обработка эксперимента и анализ полученных результатов
2.4 Математическая модель разделения концентрированной
водонефтяной смеси на синтетических сорбентах при ЛЭРН
ГЛАВА 3 ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРОЦЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ СОРБЕНТА В ПРОТОЧНОМ СОРБЦИОННОМ АППАРАТЕ.
3.1 Анализ и выбор способа регенерации сорбента в проточном
сорбционном аппарате.
3.2 Математическое описание процесса регенерации судового
сорбционного фильтра для разделения водонефтяной смеси
3.3 Экспериментальное исследование характеристик процесса
отжима различных сорбентов.
3.3.1 Экспериментальное определение постоянных процесса отжима
для различных сорбентов
3.3.2 Определение необходимых усилий на поршень при отжиме
сорбентов в фильтре.
ГЛАВА 4 РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ И МЕТОДИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СУДОВЫХ ПРОТОЧНЫХ АППАРАТОВ ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ КОНЦЕНТРИРОВАННОЙ ВОДОНЕФТЯНОЙ СМЕСИ ПРИ ЛЭРН.
4.1 Разработка принципиальной схемы и основных конструктивных элементов судового проточного сорбционного аппарата для разделения водонефтяной смеси
4.1.1 Математическая модель работы судового сорбционного фильтра
для разделения водонефтяной смеси.
4.1.2 Разработка принципиальной схемы судового аппарата для разделения водонефтяной смеси в составе судовой системы
сбора нефти с поверхности воды
4.2 Методика определения основных характеристик и размеров сорбционного фильтра.
4.3 Использование методики определения основных характеристик аппарата для разделения водонефтяной смеси при оснащении бункеровщика проекта Р5 комплектом по борьбе с разливами нефти.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Определение остаточного содержания нефтепродуктов в экспериментах по определению коэффициента защитного действия сорбционного проточного аппарата производилось по методике ПНД Ф 6 Методика выполнения измерений массовой концентрации нефтепродуктов в природных и сточных водах методом ИКС. Все теоретические, экспериментальные и расчетные исследования, результаты которых приведены в диссертационной работе, выполнены автором самостоятельно или при его непосредственном участии. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на XI Нижегородской сессии молодых ученых Н. Новгород, г, Всероссийской научнопрактической конференции Развитие транспорта в регионах России проблемы и перспективы Киров, Всероссийской молодежной научнотехнической конференции Новые технологии водного транспорта Н. Новгород, , Международном научнопрактическом форуме Великие реки Н. Новгород, . Основные результаты диссертационной работы представлены в 7 публикациях. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы. Работа содержит 4 страницы машинописного текста, в том числе таблиц, рисунка. Список литературы состоит из 4 наименований. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗДЕЛЕНИЯ ВОДОНЕФТЯНОЙ СМЕСИ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАЗЛИВОВ НЕФТИ ЛЭРН С СУДОВ. В настоящее время по внутренним водным путям ВВП России осуществляется транспортировка, перегрузка и хранение более млн. Судовой ход проходит по рекам и водохранилищам, которые имеют рыбохозяйственное значение и являются источниками водоснабжения населения многих жилых поселков и городов. Операции с нефтепродуктами относятся к тем областям человеческой деятельности, где наибольшее внимание уделяется безопасности в том числе экологической проводимых работ. Но даже новейшие технологии не в состоянии полностью исключить утечки и аварии с разливами нефти при перевозке, перегрузке и хранении нефтепродуктов и нефтеотходов. По данным ЮНЕСКО, нефтепродукты вследствие их высокой токсичности принадлежат к числу десяти наиболее опасных загрязнителей окружающей среды. Попадающие в воду фракции нефти являются остро токсичными для подавляющего большинства гидробионтов, а образующаяся на воде нефтяная пленка препятствует прониканию кислорода в толщу воды, нарушая дыхание водных организмов. При сильном загрязнении образуются зоны, практически лишенные жизни, если не считать развивающихся в большом количестве нефтеокисляющих бактерий 6, . В настоящее время ведется активное международное сотрудничество по вопросам предотвращения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов как на море, так и на внутренних водных путях. РФ, Международная конвенция по обеспечению готовности на случай загрязнения нефтью, борьбе с ним и сотрудничеству Лондон, ноября года. Правительством Российской Федерации также уделяется большое внимание проблемам предупреждения и ликвидации разливов нефти, в том числе и на ВВП Постановления Правительства 3 от г. В соответствии с Постановлением 0 , обязанности по обеспечению готовности к аварийным разливам нефти лежит на организациях, осуществляющих разведку месторождений, добычу нефти, а также переработку, транспортировку и хранение нефти и нефтепродуктов. Постановлением 3 установлены основные требования к разработке Планов по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти. С другой стороны, для объектов судоходства на внутренних водных путях действуют Правила Экологической Безопасности Российского Речного Регистра . Основными источниками разливов являются бункеровочные и грузовые операции на судах, при которых происходит разрыв шлангов, поломка грузовых устройств, перелив танков и повреждение грузовых танков при швартовых операциях . При этом доля разливов в интервале 1 т составляет от общего числа разливов. Согласно Положению по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних водных путях РФ утв. Приказом Минтранса 1 от г, такие разливы классифицируются как эксплуатационные происшествия и могут быть устранены силами экипажа. В настоящее время, согласно принятой ИМО терминологии, разливы нефти при эксплуатационных происшествиях названы эксплуатационными разливами.