Физиологическая оценка, прогнозирование и оптимизация адаптации летчиков-инструкторов к условиям военно-профессиональной деятельности

• Автор: Михневич, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 03.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 204 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Список сокращений

Введение

Глава 1. Обзор литературы

1.1. Проблема военнопрофессиональной деятельности летчиковинструкторов

1.2. Современное представление о проблеме адаптации

1.3. Методы и средства оптимизации процесса профессиональной подготовки военных специалистов

Глава 2. Объекты и методы исследования

2.1. Принципы и методические подходы

2.2. Организация, объекты, методы и периодичность исследования

Глава 3. Исследование адаптации мо. одых военных летчиков к инструкторской деятельности
3.1. Социальнопсихологические особенности адаптации летного
состава к инструкторской деятельности
3.2. Изучение функционального состояния организма лтчиковинструкторов в процессе наземной педагогической деятельности
3.3. Изучение функционального состояния организма лтчиков
инструкторов в процессе полтов
3.4. Изучение функционального состояния организма лтчиков
инструкторов во время первых самостоятельных полтов курсантов
3.5. Исследование функционального состояния организма летчиковинструкторов в процессе трехлетнего цикла профессиональной деятельности
3.6. Анализ состояния здоровья летчиковинструкторов 3 Глава 4. Обоснование путей оптимизации адаптации военных
летчиков к условиям инструкторской деятельности
Заключение
Выводы
Практические рекомендации
Список литературы


Установлено, что в среде инструкторов появился грозный симптом снизился интерес к лтной работе, то есть к авиации. Но именно этот интерес и составляет стержень воспитательной работы лтчикаинструктора. Курсанты будут его слушать, брать с него пример, подражать ему только при условии, что он сам предан авиации, является ярким представителем лтной профессии Пономаренко В. А., . С каждым годом вс больше возникает моментов, когда инструктору не до неба. Лтчикиспытатель I класса В. Овчаров в предисловии к книге академика В. А. Пономаренко Авиация чрное и белое г. И это учителя Пономаренко В. А., . Лтчикинструктор является непосредственным начальником над закреплнными за ним курсантами. Он является для них основным обучающим лицом и воспитателем, полностью отвечает за обучение, воспитание и воинскую дисциплину в лтной группе. Пономаренко В. А., Волков А. К., Волков А. К. и соавт. Онищенко А. Н. и соавт. Онищенко А. Н., . То есть при максимальном использовании разрешнных норм лтная нагрузка летчиковинструкторов оказывается значительной, особенно в период обучения курсантов. Период интенсивных полтов характеризуется большим количеством спаренных лтных дней более всех плановых полтов, когда на функциональные возможности организма оказывает влияние не только интенсивная и длительная деятельность, а также или ранний подъм, или поздний отбой Волков А. К., Волков А. К. и соавт. Онищенко А. Н. и соавт. Необходимо отметить, что лтчикинструктор планирует и проводит и собственную профессиональную лтную подготовку. Инструктор должен иметь право на полты повышенной сложности, позволяющие ему чувствовать себя легко и просто в критических ситуациях, при имитации сложных отказов вплоть до посадки с задросселированным двигателем, посадки на неосвещнную полосу и т. Пономаренко В. А., . Инструктору нужен запас прочности для управления самолтом при исправлении ошибок курсантов. О собственно лтном мастерстве данной профессиональной группы в других странах говорит то, что основную часть личного состава пилотажных групп США, пропагандирующих авиацию в мире, составляют лтчикиинструкторы Бондарь В. Во время его выполнения лтчик руководит курсантом, помогает ему правильно распределять и переключать внимание, вносит изменения в его действия по управлению самолтом и разъясняет причины допускаемых ошибок Онищенко А. Н. и соавт. С другой стороны, успех лтного обучения во многом зависит от умения инструктора своевременно предоставить курсанту в полте полную самостоятельность действий, от умения развить у курсанта инициативу, силу воли и настойчивость в достижении поставленной цели. Основными видами полтов в авиационном институте являются ознакомительные, вывозные, контрольные и самостоятельные. В ознакомительных полтах инструктор дат курсантам возможность понять общие правила и способы выполнения полта. В вывозных полтах обучаемые на практике применяют и углубляют свои знания, вырабатывают определнные навыки и умения по выполнению основных элементов полта. Во время контрольных полтов определяется уровень формирования навыков и подготовленность к овладению более сложными элементами и видами полта. Самостоятельный полт курсанта конечная цель первоначальной лтной подготовки, во время которого лтчикинструктор находясь на аэродроме уже не может вмешаться в управление самолтом или подсказать воспитаннику порядок действий в той или иной ситуации Юрченко А. И., . Необходимо отметить ограниченность сроков лтной подготовки летний период года, а вывозной программы 11,5 месяца и количество курсантов в лтной группе инструктора в среднем 3. Все выполняемые полты взаимосвязаны с наземной подготовкой, которую в основном проводит с курсантами инструктор. Учебной целью наземной подготовки является конкретизация и доведение уровня теоретических знаний курсанта до необходимого для практического освоения нового вида полтов. В наземных условиях лтчикинструктор проводит с курсантами общую, предварительную и предполтную подготовки.