Серый кит (Eschrichtius robustus, Lilljeborg, 1861) северной части Тихого океана : некоторые черты биологии и промысел

• Автор: Блохин, Сергей Алексеевич
• Шифр специальности: 03.00.08, 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 220 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

I ЛАВА 1. МАТЕРИАЛ И МЕТОДИКА

ГЛАВА 2. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ОТКРЫТИЯ И ИЗУЧЕНИЯ

СЕРОГО КИТА.

2.1 Краткая история открытия.

2.2 Краткий обзор состояния изученности

ГЛАВА 3. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ЧИСЛЕННОСТЬ И ПОВЕДЕНИЕ

СЕРОГО КИТА В МОРЯХ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

3.1 Калифорнийскочукотская популяция

3.2 Корейскоохотская популяция

ГЛАВА 4. ПИТАНИЕ СЕРОГО КИТА.
4.1 Калифорнийскочукотской популяции.
4.2 Корейскоохотской популяции.
ГЛАВА 5. ПРОМЫСЕЛ СЕРОГО КИТА
5.1 Калифорнийскочукотская популяция.
5.2 Корейскоохотская популяция.
ГЛАВА 6. ПОЛОВОЙ, РАЗМЕРНЫЙ, ВОЗРАСТНОЙ СОСТАВ И ФИЗИОЛОГИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДОБЫВАЕМЫХ СЕРЫХ КИТОВ .
6.1 Калифорнийскочукотская популяция.
6.2 Корейскоохотская популяция
ГЛАВА 7. НЕКОТОРЫЕ ЧЕРТЫ МОРФОЛОГИИ СЕРОГО КИТА
ГЛАВА 8. ДИНАМИКА И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ
ЧИСЛЕННОСТИ ПОПУЛЯЦИЙ СЕРОГО КИТА.
8.1 Калифорнийскочукотская популяция.
8.2 Корейскоохотская популяция.
ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


Южная ее граница находилась на широте , северная на 3 Ближайший к берегу галс проходил на удалении 1 км, дальний 7 км. Расстояние между галсами равнялось 2 км, а их протяженность с юга на север км. Полеты в данном районе осуществлялись на высоте 0 м. Проведенные исследования показали, что серые киты встречаются здесь в основном на 1 и 2 галсах и по причине дефицита времени учетные работы чаще ограничивались только этими двумя трансектами. Схема галсов авиаучета серого кита в прибрежных водах Северовосточного Сахалина в июлеоктябре гг. Схема галсов Морского района покрывала новую акваторию нагула серых китов, обнаруженную в г. Вэтом районе было заложено 9 транссект, расстояние между которыми равнялось 3 км. Их южные точки находились на широте 0, северные на 6. Первый галс западный проходил по долготе 3 , девятый восточный по 3 . Протяженность одной транссекты равнялась 0 км. Полеты здесь проводились на высоте 0 м. Схема галсов Луньского района покрывала акваторию прибрежных вод Сахалина в районе заливов Набиль и Луньский. Она состояла из транссект, расстояние между которыми равнялось 2 км. Первая транссекта проходила на удаление примерно 1 км от берега, на удалении км. Южные точки галсов находились на широте , северные Протяженность галсов с юга на север равнялась км. Полеты осуществлялись на высоте 0 м. Экстенсивная сетка полетов охватывала наибольшую, по сравнению с остальными районами, акваторию прибрежных вод северовосточного Сахалина от южнее зал. Луньский до П он Охинского перешейка. Здесь было заложено горизонтальных галса, расстояние между которыми равнялось км, их восточные точки находились на удаление км от берега. Полеты здесь производились на высоте 0 м. Используемый для авианаблюдений самолет имел на борту в кабине пилотов портативный спутниковый навигатор i III, в который были занесены координаты галсов всех районов работ, что позволяло экипажу самостоятельно ориентироваться и летать в соответствии с предложенными схемами транссект. Научная группа самолета состояла из трех человек двух наблюдателей по одному с каждого борта и одного специалистаучетчика, который работал с персональным , фиксируя на нем координаты поворотных пунктов галсов и встреченных китов. СПУ. Место наблюдателей находилось в передней части салона самолета у вторых иллюминаторов, что позволяло им беспрепятственно следить за морем в границах от до 0 показания Угломера РМ 50 . Для записи информации о встреченных китах и метеоусловиях во время полета использовались диктофоны. Во время полета наблюдатель, обнаружив кита, сообщал об этом через СПУ в момент нахождения животного на траверзе самолета учетчику. Последний фиксировал эту точку на , записывал ее номер в карточку и после передавал его по связи наблюдателю, зафиксировавшему животное. В дальнейшем, после возвращения на базу, вся записанная информация считывалась с диктофонов и заносилась в специальные карточки и на компьютер согласно предложенной форме программы X. Скорость полета при авианаблюдении по возможности выдерживалась около 0 кмчас. Однако летные качества самолета Ан не всегда позволяли это делать. Часто при попутном ветре минимальная скорость полета могла быть не менее 0 кмчас, а при сильном не менее 00 кмчас. В хорошую погоду при таких скоростях движения наблюдатель после обнаружении кита на или 12 часа по курсу самолета, мог видеть его на протяжении сек. Несмотря на то, что с самолета трудно определить поведение встречаемых китов, по некоторым хорошо фиксируемым признакам все же есть возможность дать некоторую его характеристику. Так, по положению тела животного в момент наблюдения можно косвенно судить о направлении его движения. При обработке полученных данных движение китов, которые во время их обнаружения находились головой в югозападном, или юговосточном направлениях, оценивалось как южное. Противоположная направленность движения соответственно, как северное.