Формирование загрязнений тяжелыми металлами поверхностной грунтовой толщи в примагистральной зоне городских дорог

• Автор: Добровольский, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 25.00.36
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 149 с. : ил.

Содержание

Введение
Глава 1. Анализ современного состояния вопроса исследования
1.1. Строительство городских поселений как фактор
техногенеза
1.2. Автотранспорт как фактор формирования загрязнений атмосферного воздуха
1.2.1. Состав приземной атмосферы в зоне автотранспортных выбросов
1.3. Особенности загрязнения экосистемы г. Москвы тяжелыми металлами
1.3.1. Оценка степени загрязнения почв и поверхностных
слоев подстилающих грунтов
1.4. Содержание тяжелых металлов в снеговых выпадениях
Глава 2. Природные условия и геоэкологическая оценка района исследований
2.1. Географическое положение района
2.2. Физико-географические условия района
2.2.1. Климат
2.2.2. Рельеф
2.2.3. Гидрография
2.2.4. Почвы
2.3. Геологическое строение территории Москвы
2.3.1. Тектоника
2.3.2. Геоморфологические условия
2.3.3. Стратиграфия
2.3.4. Г идрогеологические условия
2.4. Современные экзогенные и инженерно-геологические процессы
2.5. Инженерно-геологическое описание экспериментальных
участков
Глава 3. Моделирование распространения автотранспортных выбросов загрязнений в атмосфере в примагистральной зоне
3.1. Схема рассеивания загрязнителей атмосферного воздуха от автомагистрали
3.2. Механизм движения и осаждения составляющих автотранспортных выбросов

Глава 4. Экспериментальное изучение динамики загрязнения тяжелыми металлами почв и подстилающих грунтов в притрассовых зонах городских автомагистралей
4.1. Методы подготовки экспериментального материала использовавшиеся при проведении исследования
4.2. Основные методы определения тяжелых металлов
4.3. Количественные методы анализа содержания тяжелых металлов, использованные в исследованиях
4.4. Описание методики экспериментальных полевых
исследований
Глава 5. Результаты экспериментального изучения загрязнения
тяжелыми металлами грунтов примагистральных зон
Глава 6. Методика геоэкологического мониторинга динамики загрязнения почв и подстилающих грунтов тяжелыми металлами автомобильным транспортом
6.1. Оценка современного состояния нормативного экологического сопровождения городского строительства
6.2. Рекомендации по оценке динамики загрязнения тяжелыми металлами почв и грунтов и принципы организации геоэкологического мониторинга
Выводы
Список литературы

Введение
Анализ проблемы изучения загрязнения тяжелыми металлами почв и грунтов в городских условиях позволяет заключить, что, несмотря на значительное количество работ, посвященных экологическим проблемам крупных городов, вопросы загрязнения почв и грунтов, остаются во многих отношениях еще недостаточно изученными.
За последние десятилетия выполнены достаточно обширные исследования по выбросам автотранспорта, как источника загрязнителей. Установлено, что в крупных городах и особенно в мегаполисах основная доля (до 90%) загрязнения атмосферного воздуха приходится именно на автомобильный транспорт. Изучены основные составляющие выхлопных газов автомобильных двигателей, химический и агрегатный состав твердых, жидких и газообразных компонентов, которые в своем составе содержат около 300 веществ, многие из которых токсичны. Выявлены зависимости степени загрязнения городской атмосферы от состава топлива и используемых масел, характеристик двигателей внутреннего сгорания, режима их работы и насыщенности транспортных потоков в городских условиях.
Достаточно подробно изучены вопросы распространения автотранспортных выбросов вблизи городских автодорог. Существует более 50 различных формул, описывающих зависимости по определению ожидаемых концентраций вредных веществ в зоне их выбросов. Выявлено, что вблизи дорог уровень загрязнения воздуха в 1,2-1,7 раза выше, чем на удаленных от крупных городских автодорог селитебных участках города. При этом приземная концентрация загрязнителей на автодорогах существенно зависит от метеоусловий и при неблагоприятных условиях (штиль, температура воздуха, влажность, туман и др.) может увеличиваться в 2-5 раз (Э.Ю. Безуглая, 1986, С.А. Жуков, 2004, 2005, 2006 гг). В этом случае главными зонами загрязнения являются территории, прилегающие непосредственно к автотрассам.

Ср»дии* шочонип пэраштроа по округом
1Р0 СДО С8А0 8А0 ЮВДО ЮАО ЮЗАО ЗАО С2А0
Рис. 5. Изменение содержания ряда загрязнителей по округам г.Москвы