Сероасфальтобетон, модифицированный комплексной добавкой на основе технической серы и нейтрализаторов эмиссии токсичных газов

• Автор: Гладких, Виталий Александрович
• Шифр специальности: 05.23.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 222 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
ГЛАВА 1. АСФАЛЬТОБЕТОНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
1.1 Дорожные строительные материалы на основе битума
1.2 Отечественный и мировой опыт применения технической серы для модификации асфальтобетонов
1.2 Л Отечественный опыт применения серы для модификации асфальтобетонов
1.2.2 Зарубежный опыт применения серы в дорожном строительстве
1.3 Свойства серы и физико-химические процессы её взаимодействия с битумом. Факторы, влияющие на свойства сероасфальтобетонов
1.4 Методы снижения эмиссии сероводорода и диоксида серы
Выводы
ГЛАВА 2. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Цели и задачи исследования
2.2 Применяемые материалы и их характеристики
2.3 Методы исследования и аппаратура
2.3.1 Методика синтеза комплексной добавки на основе технической серы и нейтрализаторов эмиссии токсичных газов
2.3.2 Методика оценки содержания токсичных газов в рабочей зоне

2.3.3 Методика проектирования асфальтобетонов, модифицированных технической серой
2.3.4 Методика получения сероасфальтобетона с добавкой на основе технической серы и нейтрализаторов эмиссии токсичны газов
2.3 Система показателей качества сероасфальтобетона
2.4 Статистическая оценка результатов измерений. Оценка погрешности в косвенных измерениях
Выводы
ГЛАВА 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СОСТАВА КОМПЛЕКСНОГО СЕРНОГО МОДИФИКАТОРА. ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА СЕ-РОАСФАЛЬТОБЕТОНОВ С ДОБАВКОЙ КОМПЛЕКСНОГО СЕРНОГО МОДИФИКАТОРА
3.1 Модель процессов образования сероводорода и диоксида серы в серобитумных смесях
3.2 Выбор компонентов комплексного серного модификатора
3.3 Механизм взаимодействия серы и битума
3.4 Определение температуры приготовления и уплотнения сероасфальтобетонных смесей
3.5 Проектирование состава сероасфальтобетонов, модифицированных комплексной добавкой на основе технической серы и нейтрализаторов эмиссии токсичных газов
3.6 Исследование физико-механических свойств сероасфальтобетонов, модифицированных комплексной добавкой на основе технической серы и нейтрализаторов эмиссии токсичных газов
Выводы

ГЛАВА 4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА СЕРОАСФАЛЬТОБЕТОНОВ, МОДИФИЦИРОВАННЫХ КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКОЙ НА ОСНОВЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЕРЫ И НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ЭМИССИИ ТОКСИЧНЫХ ГАЗОВ
4Л Эксплуатационные свойства
4ЛЛ Стойкость к колееобразованию, оцениваемая по методу AASHTO ТР
4Л .2 Стойкость к колееобразованию и действию воды, оцениваемые по методу AASHTO Т 324 (Гамбургский тест)
4Л.З Водостойкость (метод AASHTO Т 283)
4Л.4 Усталостная долговечность (ОДМ 218.3.018-2011)
4.1.5 Усталостная долговечность (метод Pavement technology)
4.2 Многокритериальная оптимизация
Выводы
ГЛАВА 5 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ СЕРОАСФАЛЬТОБЕТОНОВ
5.1 Технология изготовления серного модификатора и сероасфальтобетонных смесей
5.2 Меры безопасности при изготовлении сероасфальтобетона
5.3 Технико-экономическая эффективность
5.4 Промышленное внедрение сероасфальтобетона
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А

Глубина колеи, измеренная вручную
Глубина колен, измеренная автоматически
Ihbfe
4 % пор 2 % пор. 3,5 % пор. 2 % пор. 3,5 % пор.
О % Thiopave 30 % Thiopave 40 % пор.
Рисунок 1.6 - Зависимость глубины колеи от содержания Shell Thiopave [51]
Результаты тестирования на чувствительность асфальтобетонов к одновременному воздействию влаги и колесной нагрузки приведены на рисунке 1.7. Тест приводился с использованием Гамбургского аппарата в соответствии с ААБН-ТО Т 324 [51].
10 м 12 10 8 0 4 2
0% ТЫорауе зо% Пиорауе 30% ТЫораУе 40% ТЫорауе 40% ТЫорауе базовый 2,5% пор. 3,5% пор. 4% пор. 5.5% пор.
Рисунок 1.7- Результаты гамбургского теста на устойчивость к образованию колеи [51]
Результаты тестирования показывают, что базовый состав асфальтобетона имеет более высокий уровень колееобразования, чем смеси, содержащие материал
I^VJUU