Рациональные структурные параметры сглаживающих систем рихтовки пути

• Автор: Зубец, Борис Михайлович
• Шифр специальности: 05.22.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 157 c. : ил

1. АНАЛИЗ ИНФОРМАЦИИ В ОБЛАСТИ РИХТОВКИ ПУТИ
1.1. Общий анализ систем рихтовки пути сглаживающего типа
1.2. Характеристики сглаживающих систем
1.2Л. Критерии устойчивости
1.2.2. Критерии сглаживания
1.2.3. Характеристики шибок
1.3. Выводы по главе первой
2. АНАЛИЗ ТРЕХТОЧЕЧНОЙ И ЧЕТЫРЕХТОЧЕЧНОЙ
СГЛАЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ
2.1. Анализ трехточечной системы
2.1Л. Передаточные функции и частотные
характеристики
2.1.2. Программные стрелы
2.1.3. Влияние ошибок в исходных данных на величину увода пути
2.2. Анализ четырехточечной системы
2.2.1. Передаточные функции и частотные характеристики
2.2.2. Программные стрелы
2.2.3. Влияние шибок в исходных данных на величину увода пути
2.3. Выводы по главе второй
3. ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМ С КОНЕЧНОЙ И БЕСКОНЕЧНОЙ
ПАМЯТЬЮ
3.1. Исследование системы рихтовки пути с конечной

памятью
3.1.1. Понятие о системе с конечной памятью
3.1.2. Передаточная функция
3.1.3. Частотные характеристики
3.1.4. Коэффициент накопления ошибок
3.1.5. Устойчивость системы
3.1.6. Влияние ошибок в исходных данных на величину увода пути системой с конечной памятью
3.2. Исследование системы рихтовки пути с бесконечной памятью
3.2.1. Понятие о системе с бесконечной памятью
3.2.2. Передаточная функция
3.2.3. Частотные характеристики
3.2.4. Коэффициент накопления ошибок
3.2.5. Устойчивость системы
3.3. Сравнительный анализ систем с конечной и бесконечной памятью
4.МЕТОДИКА СРАВНЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ССРП ПО КАЧЕСТВУ РИХТОВКИ ПУТИ
4.1. Основные положения метода статистической оценки качества рихтовки пути
4.2. Дисперсия входной функции
4.3. Статистический коэффициент сглаживания по входному процессу
4.4. Зависимости статистического коэффициента сглаживания от структурных параметров

рихтовочных систем
4.5.Дисперсия случайной погрешности
4.6.Сравнение различных вариантов рихтовочных систем для машин ВП0-3000 и выбор варианта
4.7. Комбинированные системы
4.8. Выводы по главе четвертой
5. ДЛИННОБАЗОВОЕ РИХТОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО НА
МАШИНЕ ВП0-3000
5.1. Принцип работы устройства .
5.2. Краткое техническое описание рихтовочного
устройства
5.3. Экономический эффект внедрения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ
У,: У,-а; Уша; У. *£*с ~ ординаты кубической параболы.
Таким образом, уравнения 3.6 4-3.8 позволяют вычислить поправку в любом сечении пути. На рис. 3.2 представлен график поправок, вычисленных для однохордовой системы с параметрами <2 = 5 м; ^ = 15 м; ^ = 5 м на переходе с прямого участка на круговую кривую радиусом /? - 500 м по переходной кривой длиной = 100 м. Из рассмотрения графика следует, что поправка плавно нарастает от нуля до некоторого уровня, на котором она сохраняется постоянной на определенном интервале, а затем плавно убывает до нуля. Своего максимального значения поправка достигает на расстоянии а+ Соотношение (3.9) вытекает из геометрических особенностей контура трапециедальной формы, образуемого осью абсцисс и пря-
(3.9)
мой наклонной линией графика
(рис.3.3).
На основании (З.б) имеем в сечении

Используя соотношение (3.9) в формуле (ЗЛО), получим
Заменим и в формуле (З.ІІ) выражениями
/ / т , ,7
(ЗЛІ)
аналогичными (3.7) и (3.8)
т> (3.12)
~ - С3« И)