Система компенсации реактивной мощности в тяговой сети, управляемая по изменению параметров нагрузок в реальном времени

• Автор: Табанаков, Павел Валерьевич
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 117 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ОЦЕНКА АКТУАЛЬНОСТИ НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО УСТРОЙСТВАМ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ В СИСТЕМЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
1.1. Критерии и методы повышения ‘ эффективности систем электроснабжения
1.2. Обзор и анализ методов управления потреблением реактивной
мощности в сложной системе тягового электроснабжения
1.3 Анализ выбора параметров устройств параллельной компенсации реактивной мощности и постановка задачи повышения их эффективности с
использованием методов системного анализа
Выводы:
ГЛАВА 2. СТРУКТУРНЫЙ И ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ СИСТЕМЫ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ В ТЯГОВОЙ СЕТИ, УПРАВЛЯЕМОЙ ПО ИЗМЕНЕНИЮ ПАРАМЕТРОВ НАГРУЗОК В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
2.1. Пространственный и параметрический анализ устройства параллельной компенсации реактивной мощности
2.2. Оценка эффективности размещения устройства параллельной компенсации реактивной мощности по критерию минимальных потерь активной мощности в тяговой сети
2.3. Синтез закона управления устройством параллельной компенсации реактивной мощности по критерию минимальных потерь в тяговой сети
2.4. Построение структурной схемы системы параллельной компенсации реактивной мощности, управляемой по критерию минимальных потерь в тяговой сети
2.6. Численное обоснование применимости закона управления устройством параллельной компенсации реактивной мощности
Выводы:
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ДИНАМИЧЕСКОЙ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ И ОЦЕНКА НА ЕЕ ОСНОВЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ,
УПРАВЛЯЕМОЙ ПО ЗАДАННОМУ ЗАКОНУ
ЗЛ Декомпозиция сложной системы тягового электроснабжения в среде Ма1ЬаЬ
3.2. Оценка погрешности моделирования
3.3. Область применения полученной оценки погрешности моделирования
3.4. Формирование масштабных коэффициентов и представление тяговых расчетов в имитационном моделировании, реализуемом в среде Ма1ЬаЬ
3.5. Построение имитационной динамической модели системы компенсации реактивной мощности, управляемой по заданному закону и оценка ее
эффективности
Выводы:
ГЛАВА 4. СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЯЕМОЙ СИСТЕМЫ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ
МОЩНОСТИ СО СТУПЕНЧАТЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ
4.1. Методика расчета нескомпенсированных потерь мощности в тяговой сети при использовании компенсирующего устройства со ступенчатым
управлением
4.2 Методика определения эффективного времени работы ступеней
компенсирующего устройства
Выводы:
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список
Приложение А
МАТЕРИАЛЫ О ВНЕДРЕНИИ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
АКФ - автокорреляционная функция ИМ - имитационное моделирование
КУ - устройство параллельной компенсации реактивной мощности
КС - контактная сеть
МПЗ - межподстанционная зона
ОАО «РЖД» - открытое акционерное общество «Российские железные дороги» Р - рельс
СТЭ - система тягового электроснабжения СВЭ - система внешнего электроснабжения ТП - тяговая подстанция ТС - тяговая сеть
УПК - устройство продольной компенсации реактивной мощности ЭПС - электроподвижной состав

Рис. 2.6. К анализу оптимизации параметров КУ в МПЗ с равномерной нагрузкой и двухсторонним питанием
а) Случай двустороннего питания контактной сети. Рассмотрен
частный случай с допущением: отношение — = 1. , где 7^/ 2 - общепринятое в

энергетике обозначение фидеров тяговых подстанций, питающих МПЗ. То есть принято, что нагрузка плеч смежных тяговых подстанций, питающих
рассматриваемую МПЗ, одинакова (соотношение— « 1 справедливо для

многих практических случаев). Тогда, с учетом токов, растекающихся от компенсирующего устройства к смежным тяговым подстанциям и с учетом их знака1, можно записать
1 1 I А
/Д1 =--х + --1и’0<х< У>
1 1 ,
^хк2 ~ ^ Х + 2 + к1 ’ У < Х <
Индекс х к токам КУ для смежных участков введен для обозначения предстоящего интегрирования по расстоянию от КУ до тяговой подстанции. Далее обозначим
1 Знак можно было бы принять в общем случае одинаковым для обоих участков. Результат математических преобразований показал бы тогда автоматически, какой из токов следует взять со знаком «плюс», а какой со знаком «минус».