Разработка тяговых и разгрузочных устройств на основе линейных асинхронных двигателей для выполнения транспортно-технологических операций

• Автор: Малкин, Борис Миронович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Днепропетровск
• Количество страниц: 276 c. : ил

ОГЛАШЕНИЕ

I. ВВЕДЕНИЕ
РАЗДЕЛ 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАЗВИТИИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА С ЛИНЕЙНЫМИ АСИНХРОННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

2.1. Особенности исследования электроприводов

с линейными асинхронными двигателями

2.2. Краткий обзор работ в области исследования и создания электроприводов транспортных систем

с линейными асинхронными двигателями

2.3. Конструктивные решения приводных устройств транспортных систем с линейным асинхронным двигателем

2.4. Основные понятия и условные обозначения

2.5. Динамика тягового устройства тележки

РАЗДЕЛ 3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ МАЛОМОЩНОГО НИЗКОСКОРОСТНОГО ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ОДНОСТОРОННИМ ИНДУКТОРОМ
3.1. Математическая модель двигателя и ее расчет
3.2. Результаты расчетов на ЭВМ тяговой (продольной) составляющей электромагнитной силы
3.3. Результаты расчета на ЭВМ нормальной составляющей электромагнитной силы
Выводы
РАЗДЕЛ 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ С ЛИНЕЙНЫМИ АСИНХРОННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ С СОСТАВНОЙ ВТОРИЧНОЙ ЧАСТЬЮ
4.1. Методы экспериментальных исследований
4.2. Экспериментальные исследования электромагнитных
сил линейных асинхронных двигателей при 5
4.3. Исследование закономерностей изменения фазных значений напряжения и тока ЛАД в функции частоты при поддержании неизменной силы
тяги в режиме работы двигателя "на упор"

4.4. Исследование электромеханических и
динамических свойств привода каретки ДРМ
4.5. Результаты исследования процесса движения низкоскоростной транспортной тележки с приводным линейным асинхронным двигателем (с неподвижным длинным индуктором при малых значениях частоты)
TRfi
4.6.Схема управления приводом каретки ДРМ
Выводы
РАЗДЕЛ 5. ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА
С ЛИНЕЙНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕЛЕЖКИ
5.1. Теоретическое исследование магнитного поля одностороннего индуктора разгрузочного
двигателя с обмоткой конечной длины
5.2. Теоретическое исследование вращающего момента на единицу длины цилиндра, находящегося в поле одностороннего
индуктора
5.3. Результаты расчета параметров разгрузочного устройства с линейным асинхронным двигателем
5.4. Экспериментальные исследования разгрузочного линейного асинхронного двигателя транспортной тележки
5.4.1. Методика измерений
5.4.2. Результаты измерений тяговых усилий, моментов, действующих на испытуемые цилиндры
Выводы
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ:
I. Описание изобретения к авторскому свидетельству "Тяговое устройство транспортной тележки"

2. Описание изобретения к авторско*лу свидетельству "Диагонально-резательная
машина для раскроя кордного полотна"
3. Описание изобретения к авторском/ свидетельству "Диагонально-резательная
машина для раскроя кордного полотна"
4. Описание изобретения к авторскому свидетельству "Монорельсовое
транспортное средство"
5. Описание изобретения к авторскому свидетельству "Конвейерная тележка"
6. Пояснения, коэффициенты
7. Экспериментальный стенд привода каретки ДРМ. Осциллограмма мгновенных значений тока, напряжения, мощности приводного линейного двигателя каретки
8. Осциллограммы электромеханических параметров привода низкоскоростной транспортной тележки
9. Режущая каретка с приводным линейным двигателем. Диагонально-резательная
машина ОпШЗ НИИШПа (г.Москва)
10. Акты овнедрении результатов
диссертационной работы
11. Акт испытаний ДРМ с ЛАД
12. Об участии во П Всесоюзной конференции "Применение магнитной гидродинамики в металлургии и литейном производстве"
(г.Киев, 29.09 4- 1.10.1981 г.)

нических свойств маломощных линейных асинхронных двигателей низкоскоростных электроприводов (Я^= 0,5-2 м/с), результаты которых приведены в последующих разделах работы.
Рис.2.4. Диаграмма скорости движения режущей
каретки ДРМ