Энергосберегающий вентильно-индукторный привод

• Автор: Смехнов, Антон Михайлович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Новоуральск
• Количество страниц: 98 с. : ил.

Оглавление
Оглавление

Список сокращений

Введение

1. Анализ существующей проблематики по ВИП

1.1. Структура и принцип действия вентильно-индукторног о двигателя

1.2. Математические модели вентильно-индукторного двигателя

1.3. Анализ схем силовых преобразователей для ВИП

1.4. Анализ методов бездатчикового управления ВИП

1.5. Схемы выпрямителей для ВИП

1.6. Постановка задачи
2. Вентильно-индукторный привод с питанием от сети постоянного тока
2.1. Разработка математической модели ВИД
2.2. Алгоритм определения положения ротора ВИД
2.3. Адаптивная коррекция параметров модели ВИД
2.4. Выводы
3. Синтез системы управления ВИП с питанием от сети постоянного тока
3.1. Выбор критериев оптимизации
3.1.1. Снижение электрических потерь
3.1.2. Условия выбора углов включения и отключения
3.1.3. Улучшение виброакустических характеристик
3.2. Синтез замкнутой САР
3.3. Выводы
4. Согласование ВИП с сетью переменного тока
4.1. Математическая модель активного выпрямителя напряжения
4.2. Задачи управления активным выпрямителем напряжения
4.3. Синтез системы управления активного выпрямителя напряжения
4.3.1. Синтез регулятора контура тока
4.3.2. Синтез регулятора контура напряжения

4.3.3. Задатчики интенсивности
4.4. Синтез замкнутой САР ВИП с питанием от сети переменного тока
4.5. Выводы
5. Экспериментальные испытания
5.1. Испытания ВИП с питанием от сети постоянного тока
5.1.1. Моделирование вентильно-индукторного привода
5.1.2. Проектирование геометрии ВИД
5.2. Испытания активного выпрямителя напряжения
5.2.1. Моделирование активного выпрямителя напряжения
5.2.2. Анализ электромагнитных процессов в АВН
5.2.3. Драйвер управления силовыми ключами
5.2.4. Макетные испытания АВН
Заключение
Приложения
Литература

Список сокращений
АВН - активный выпрямитель напряжения;
ДПР - датчик положения ротора;
ВИД - вентильно-индукторный двигатель;
ВИП - вентильно-индукторный привод;
МДС - магнитодвижущая сила;
САР - система автоматического регулирования; СУ — система управления;
ШИМ - широтно-импульсная модуляция;
ЭМТП - электромеханотронный преобразователь; ЭП - электропривод.

Рис. 2.4. Изменение потокосцепления в фазе ВИД при различии реального активного сопротивления фазы и его значения в модели
При прекращении протекания тока в фазе поток должен также быть равен нулю. Если значение активного сопротивления фазных обмоток двигателя в модели будет меньше реального значения, то при уменьшении фазного тока до нуля, поток будет иметь положительное значение. Если больше - поток будет иметь отрицательное значение. Т.о. по знаку потокосцепления на момент пре-