Разработка средств защиты от влияния наведенных электрических полей на объекты городского и подземного строительства

• Автор: Гладков, Михаил Николаевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 140 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Состояние вопроса исследования и постановка задач
1.1. Общее положение
1.2 .Обзорный анализ исследований в области блуждающих токов
1.3. Задачи научного исследования
Глава 2. Исследование влияния источников тока на формирование блуждающих токов
2.1. Общее положение
2.2. Источники постоянного и переменного тока
2.2.1. Источники постоянного тока
2.2.2. Источники переменного тока
2.3. Исследование влияния источников тока на формирование блуждающих токов
2.3.1. Анализ влияния различных видов выпрямительных устройств на образование блуждающих токов
2.3.2. Анализ влияние источшжов переменного тока на образование блуждающих токов
2.4. Выводы
Глава 3. Исследование и обоснование математической модели поля блуждающих токов
3.1. Общее положение
3.2. Математическое описание поля блуждающих токов в системе: источник блуждающего тока среда - объект
3.2.1. Математическое описание распределения потенциалов в системе «рельс - балласт - фунт» при источнике постоянного тока
3.2.2. Математическое описание распределения потенциалов в системе «рельс - балласт - фунт» при источнике переменного тока
3.3. Применение математической модели поля блуждающих токов с целью обоснования защитных мероприятий
3.4. Выводы
Глава 4. Разработка способов и мероприятий, обеспечивающих ограничение блуждающих токов при эксплуатации контактных сетей элекфифици-рованиого транспорта
4.1. Результаты экспериментальных исследований блуждающих токов в тяговых сетях Мосмефостроя
4.1.1. Характеристика тяговой сети Мосметростроя
4.1.2.Разработка методики экспериментальных исследований
4. i .3. Анализ результатов экспериментальных исследований
4.2. Разработка рекомендаций, направленных на ограничение блуждающих токов, при эксплуатации электрифицированного рельсового транспорта
4.2.1 Проведение предупреждающих мероприятий
4.2.2 Оптимизация расположения тяговой подстанции
4.2.3. Обоснование возможности применения неременного тока в тяговых сетях Мосметростроя
4.3. Выводы
Заключение
Библиофафический список использованной литературы Приложение

Введение
В настоящее время, согласно перспективным планам города Москвы, предусматривается развитие электрифицированного транспорта как наиболее эффективного и безопасного с точки зрения воздействия на окружающую среду. В связи с этим ожидаемо растут электрические нагрузки, увеличиваются плотности рельсовых путей, являющихся непосредственным источником блуждающих токов.
Известно, что блуждающие токи вызывают сильную коррозию металлических конструкций и сооружений; являются источниками промышленных электрических и электромагнитных помех; могут приводить к преждевременному срабатыванию электродетонаторов при проведении взрывных работ.
Для снижения вероятности возникновения аварийных ситуаций, источником которых являются блуждающие токи, важное значение приобретает разработка специальных средств защиты от них.
Существующие на сегодняшний день принципы работы устройств по защите от блуждающих токов практически не претерпели серьезных изменений. В последних разработках просматривается тенденция защиты от паразитного воздействия блуждающих токов, не прибегая к глубоким масштабным изменениям в электротехнических комплексах и системах (ЭТК и

Теоретические аспекты проблемы находят свое развитие в разработке новых математических и физических моделей элеюрических полей в интересующей нас области. С точки зрения действия самой защиты, ее эффективности при различных внешних условиях - распространен класс задач электрохимической защиты.
Поскольку существующие средства защиты не могут адекватно реагировать на все возможные случаи возникновения опасных ситуаций, то разработка

-~Нп ! 1 !
Рис.2.1. Трехфазная мостовая схема
Рис.2.2. Схема питания «две обратные звезды с уравнительным реактором»
Рис.2.3. Принципиальные схемы электроснабжения контактных тяговых сетей на переменном токе