Организационная культура как фактор развития предпринимательства в сфере пассажирского автотранспорта : на примере г. Уссурийска

• Автор: Родя, Лариса Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 264 с.

Содержание
Введение
Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИОННОЙКУЛЬТУРЫ В СФЕРЕ
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА
1.1 Трансформация подходов к определению организационной культуры и её роли в развитии предпринимательства
1.2 Особенности организационной культуры предпринимательских структур в сфере пассажирских перевозок
1.3 Проблемы формирования организационной культуры в сфере пассажирских перевозок в условиях ликвидации муниципальных автоперевозчиков
Глава 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ ВЛИЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ КУЛЬТУРЫ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
2.1 Современные модели организации городских автотранспортных систем
2.2 Оценка тенденций изменения качества пассажирских перевозок
как ключевого фактора организационной культуры
2.3 Исследование влияния организационной культуры на эффективность предпринимательства в сфере городского пассажирского транспорта
Глава 3. ИНСТРУМЕНТЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО ВЛИЯНИЯ НА ПОВЫШЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ КУЛЬТУРЫ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
3.1 Конъюнктура рынка пассажирских перевозок как основа стратегического развития городского транспорта
3.2 Методика оценки влияния организационной культуры на эффективность предпринимательства в сфере пассажирских автоперевозок
3.3 Методические рекомендации по формированию муниципальной программы развития пассажирских перевозок и проведения мониторинга её реализации
Заключение
Список использованных источников
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Современная экономика предъявляет высокие требования к качеству управления, а фактор эффективного управления становится одним из важнейших для жизненной устойчивости предприятия. В рыночных условиях хозяйствования предприятия строят систему управления, ориентированную на использование новых ресурсов, повышение собственной конкурентоспособности. К числу ключевых факторов успешности этого процесса относится организационная культура, которая рассматривается как один из важнейших ресурсов предпринимательской структуры, определяющей её конкурентное преимущество.
Реализация потенциала организационной культуры создает возможность для повышения результативности производства, изменения методов управления производственными и трудовыми процессами. Применение на практике новейших технологий управления невозможно без изучения основ формирования и развития организационной культуры, дающее комплексное понимание эволюции и функционирования предприятий с учётом особенностей формирования трудового коллектива, модели построения организационной структуры, способов взаимодействия работников предприятия. Кроме того, принципиально важным становится вопрос оценки эффективности организационной культуры и степени её влияния на эффективность деятельности предприятия в целом.
Систематизация теоретических и методических подходов к оценке организационной культуры предприятия, позволяет констатировать отсутствие единства в оценке культурной составляющей. В научной литературе нет чёткого определения структуры организационной культуры, слабо изучены проблемы оценки организационной культуры предприятия и определения степени её влияния на эффективность производственной деятельности. Преобладающей при этом является качественная оценка

организационной культуры, которая в значительной мере носит описательный характер и может полностью соответствовать разнообразной практике и динамическим требованиям управления бизнесом. Работы, в которых рассматриваются методы количественной оценки организационной культуры, практически отсутствуют.
Городской пассажирский транспорт является одним из важнейших элементов социально-экономической инфраструктуры, а его устойчивое и эффективное функционирование - необходимая предпосылка формирования благоприятных условий жизни населения. В настоящее время выявлен целый ряд причин низкой экономической результативности, убыточности предприятий городского пассажирского транспорта, а также снижения их позитивного имиджа у пассажиров. Главнейшей из них можно считать несовершенство управления процессами формирования и развития организационной культуры, адекватной сложности и масштабности задач, решаемых предприятиями пассажирского транспорта. Данный факт активизировал исследования отечественных и зарубежных учёных в области формирования организационной культуры предприятий городского пассажирского транспорта.
В частности, концептуальные основы, методические и организационно-методические аспекты этой проблемы исследованы в трудах В.Н. Ембулаева, Р.Г.Леонтьева, В.А. Стояновой, Н.В. Кузнецовой, Л. Уманского, В.А. Спивак, В.В. Томилова, Н.И. Наумова, О.С. Виханского,
Э.Шейна, Д.Миллера, Д.Фисе и др.
Теоретические и практические аспекты развития предпринимательства нашли отражение в трудах отечественных и зарубежных ученых: Л. Абалкина, А. Блинова, В. Горфинкаля, М.Лапусты, Ж. Бодо, Р. Контильон, И. Кирннер, Дж.Б. Кларка, А. Маршалла, Д. Милля, Ф.Х. Найта, Д. Рикардо, Ж.Б. Сейя, А. Смита, Й. Шумпетера и др.
Проблемы построения систем управления, оценка их эффективности, исследовались в работах отечественных и зарубежных специалистов: В.И.
Рис.11. «Реинкарнация» организации на основе новой бизнес-идеи35 Идея реинкарнации компании проста, но число компаний способных её реализовать крайне ограничено. Это происходит по следующим причинам: руководители компании могут ошибаться в определении стадии развития организации; психологически крайне сложно работать над новой идеей в период расцвета - компании; процесс выработки новой идеи сопряжён с трудностями и далеко не всегда может гарантировать успех.
Модель жизненного цикла организации может служить важным и эффективным инструментом её диагностики, способствуя устранению текущих трудностей и позволяя компаниям своевременного осуществлять стратегические преобразования для обеспечения её позитивного развития.
Западные экономисты уже давно придают значение такому явлению как культура фирмы, предполагая, что в ней заложен большой потенциал для развития самой фирмы. Анализ зарубежного опыта подтверждает, что и в российских фирмах необходимо формировать нечто общее, что объединило бы всех сотрудников в единый механизм, работающий на достижение поставленных целей и задач. Руководители некоторых отечественных предприятий и фирм-начинают осознавать тот факт, что управление фирмой не будет эффективным без освоения и использования возможностей и средств культуры фирмы. На современных российских предприятиях и
35 Филонович, С.Р. Теория жизненных циклов И. Адезиса и российская действительность / С.Р. Филонович, Е. И. Кушелевич // Сошюл. Исслед. - 1996,- №10. - С. 66.