Планирование развития структурного подразделения железной дороги, дистанции

• Автор: Жаркова, Наталья Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 145 с. : ил

Оглавление
Введение

ГЛАВА I. Исследование научных разработок в области планирования на предприятии

1.1. Сущность планирования

1.2. Системный подход к планированию

1.3. Бюджетирование - важный элемент системы планирования

1.4. Возрастающая роль стратегического планирования и сценарных планов "что - если?"

1.5. Система планирования как подсистема системы управления предприятием

1.6. Декомпозиция системы планирования

1.6.1. Декомпозиция системы планирования как объекта

1.6.2. Декомпозиция системы планирования как процесса
1.7. Применяемые методики расчета норм и нормативов при планировании основных производственно-финансовых показателей деятельности структурного подразделения (дистанции) железной дороги
ГЛАВА II. Методика планирования развития структурного подразделения железной дороги (дистанции)
2.1. Основные функции и задачи дистанции в процессе осуществления производственной деятельности
2.2. Предпосылки построения моделей системы планирования в дистанции
2.3. Процессная модель реорганизации системы планирования в дистанции
2.4. Использование системно-структурных представлений при формировании многоуровневой оптимизационной модели оперативнопроизводственного планирования в дистанции

129 132

ГЛАВА III. Внедрение разработок в практику управления структурным подразделением железной дороги (дистанцией)
3.1. Организация процесса стратегического планирования в у, дистанции
3.2. Планирование цен в дистанции
3.3. Разработка требований к качеству информации в системе планирования дистанции
3.4. Фактор неопределенности в определении эффективности системы планирования на этапе разработки
3.5.Определение экономического эффекта от внедрения разработанных мероприятий Заключение Список литературы
Введение
Актуальность проблемы. В условиях существующей системы управления железнодорожным транспортом существует директивное планирование показателей экономического и социального развития структурных подразделений железных дорог на основе нормативов министерства путей сообщения. Эти функции реализуются службами экономики и развития железных дорог. За годы перестройки и переходного периода (1985-2003гг.) на железнодорожном транспорте создались предпосылки реорганизации отрасли, в связи с чем, с 1998 года началось поэтапное реформирование структуры железнодорожного транспорта посредством разделения на монопольный и конкурентный секторы с выделением независимых компаний.
Реализация структурной реформы федерального железнодорожного транспорта требует разработки новых подходов к процессу планирования на железной дороге и ее структурных подразделениях. Актуальность темы исследования предопределена наличием многих нерешенных вопросов в области организации планирования на железной дороге и ее структурных подраздел ен ия х.
Значительный вклад в разработку теории управления экономическими системами внесли известные отечественные ученые: Абалкин Л.И.,
Аганбегян А.Г., Анчишкин А.И., Анфиногентова A.A., Белов И.В., Богомолов
О.Т., Бунич П.Г., Гранберг А.Г., Глушков В.М., Дмитриев В.А., Елисеева И.И., Львов Д.С., Маевский В.И., Макаров В.Л., Мандриков М.Е., Мартынов В.А., Мельник А.Н., Мячина Л.А., Канторович Л.В., Конарев Н.С., Кондратьев Н.Д., Кулешов В.В., Некипелов А.Д., Персианов В.А., Петраков
Н.Я., Петров Ю.Д., Поршнев А.Г., Румянцев А.М., Струмилин С.Г., Татаркин
A.И., Терешина Н.П., Усков H.A., Федоренко Н.П., Хачатуров Т.С., Чичканов
B.П., Шаталин С.С., Яременко Ю.В., Яковлев А.Н. и другие.

Декомпозиция системы планирования может быть проведена по следующим аспектам:
1) система планирования как объект;
2) система планирования как процесс.
Для декомпозиции системы планирования как объекта была предложена следующая схема (рис. 1.7).
Система планирования как объект была декомпозирована по следующим подсистемам:
- подсистема планов;
- подсистема моделей планирования;
- подсистема методик планирования.
На рис. 1.7 система планирования была декомпозирована по уровням с представлением возможных вариантов.
Подсистема планов представлена как перечень возможных характеристик плана, таких как:
- степень охвата плана по двум характеристикам: временной охват и детализация. Временной охват плана был представлен как перспективный (5-10, 3-5 лет), текущий (1 год) или оперативный план (квартал, месяц, декада, неделя, сутки). Детализация плана рассматривалась как план для предприятия в целом, план для производственного подразделения, участка или рабочего места;
аспект предпринимательской деятельности (стратегическое, тактическое, оперативное планирование);
- предмет планирования (целевое планирование, планирование действий, планирование средств);
- форма представления (программа действий, инструкция, бюджет, график, сценарий "что - если?");
- показатели (количественные или качественные, а также состояние показателя, т. е. прогноз, желаемое состояние или совпадение).