Разработка методов реструктуризации непроизводственной сферы в крупных градообразующих машиностроительных комплексах : На примере ОАО "АВТОВАЗ"

• Автор: Старчикова, Наталья Глебовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 148 с.

1. Глава I. Анализ специфики экономики и структурной организации крупных градообразующих

машиностроительных комплексов

1.1. Анализ состояния и тенденций развития ОАО «АВТОВАЗ», как типового представителя крупных градообразующих машиностроительных комплексов

1.2. Постановка задач реструктуризации

непроизводственной сферы крупных

градообразующих машиностроительных

комплексов
2 ГЛАВА II. Разработка методов анализа и синтеза в задачах проектирования экономически согласованных механизмов функционирования горизонтально организованных производственных систем
2.1. Обзор методов описания механизмов функционирования организаций средствами теории активных систем
2.2. Разработка методов и моделей экономического согласования интересов в горизонтально организованных производственных системах
2.2.1 Методы формального описания механизмов горизонтального экономического взаимодействия производственных элементов в сложных организационных системах
2.2.2 Разработка методов и моделей ценообразования , как инструмент организации экономических
3 Глава III

механизмов горизонтального
взаимодействия
2.2.2.1 Методы и модели ценообразования, основанные на принципе нормативного распределения прибыли
2.2.2.2 Методы и модели ценообразования, основанные на принципе равнорен-табельности
Разработка метода организации экономических механизмов горизонтального взаимодействия в
системе «заказчик-исполнитель»
Внедрение методов реструктуризации
непроизводственной сферы в крупном градообразующем машиностроительном комплексе
(ОАО «АВТОВАЗ»)
Выбор организационной структуры и порядка взаимодействия объектов соцкультбыта с
АВТОВАЗАом
Регламентация административно-финансовых
взаимоотношений объектов соцкультбыта и
АВТОВАЗа
Организация финансово - экономического взаимодействия АВТОВАЗа с Объединением социально оздоровительных и культурно бытовых учреждений
Выводы и результаты
Литература

Развитие производственно-экономического базиса социализма в бывшем СССР характеризовалось различными этапами - военный коммунизм, новая экономическая политика (НЭП), индустриализация страны, послевоенное развитие и т.д. Особое место занимает период пятидесятых-семидесятых годов. В это время руководство страны стремилось максимально использовать методы экстенсивного развития. Здесь следует отметить разработку неосвоенных территорий (целина) и строительство крупных градообразующих комплексов. К ним можно отнести АВТОВАЗ (г. Тольятти), Ульяновский авиационный комплекс им. Д.Ф. Устинова (г. Ульяновск) и др. Характерной особенностью этих комплексов, помимо масштабности объемов производства, заключалась в том, что вместе со строительством основных производственных объектов осуществлялось формирование социальной структуры (жилье, школы, больницы, объекты социальной сферы, включающие дома отдыха, пионерлагеря и т.д.). Таким образом создавались практически автономные комплексы, способные решать задачи своего производственного, экономического и социального развития. Следует отметить, что объекты непроизводственного профиля входили в состав головных предприятий. Поэтому затраты на их эксплуатацию и содержание находили отражение в балансе этих предприятий и входили в структуру себестоимости основной продукции. В условиях социализма, централизованной системы планирования, наличия гарантированного госзаказа и финансирования его из бюджетных средств государства имелись все необходимые условия для нормального функционирования подобных комплексов.
Перестройка системы управления народного хозяйства, существенным образом изменила условия функционирования крупных промышленных комплексов о которых шла речь выше. Одним из основных факторов, повлиявшем на эти изменения, явилась приватизация. Оставляя в стороне вопрос о целесообразности данной акции для предприятий крупных отраслей

рассмотреть исследуемую задачу с использованием терминов и понятий теории игр, то ЦО может рассматриваться как метаигрок, которому принадлежит право первого хода, т.е. задание правил игры и правил взаимодействия. Таким образом целевая функция ф(;г) выбирается центром и в дальнейшем рассматривается как некоторая константа. Несколько иная ситуация складывается при анализе целевых функций элементов. Как указывалось выше целевые установки, устремления активных элементов определяются многими факторами - экономическими, политическими, условиями жизни, воспитанием и т.д. Данный факт нельзя игнорировать, его следует воспринимать как объективную данность. В то же время несогласованность интересов элементов (/ (л. ,у.) ) и центра (ф(я’)) как указывалось выше приводят к снижению эффективности функционирования всей производственной системы. Поэтому обычно на практике ЦО используют определенные системы стимулирования (экономические, административные, моральные), направленные на формирование желаемых для центра (системы) мотиваций у активных элементов.
Рассмотрим в общем виде структурированное описание механизмов стимулирования. Пусть система состоит из управляющего органа - центра и одного управляемого субъекта - активного элемента (АЭ). В качестве центра и АЭ могут выступать как отдельные люди, так и их группы, коллективы и т.д.
Одним из способов влияния на поведение АЭ является его стимулирование. С точки зрения психологии можно рассматривать следующие процессуальные компоненты деятельности АЭ: потребность — мотив — цель — задача — технология - действие — результат (Рис. 2.2)