Повышение эффективности производства специализированной автотехники на основе рационализации управления ресурсами

• Автор: Зайниев, Талгат Робертович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Набережные Челны
• Количество страниц: 134 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ЗАПАСАМИ КАК ВАЖНЕЙШЕГО ФАКТОРА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ РЕСУРСАМИ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1. Теоретические основы управления запасами
1.2. Подходы к управлению запасами
1.3. Особенности управления ресурсами в различных типах
производств
Выводы по главе и задачи исследования
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ НА ЕДИНИЧНЫХ И МЕЛКОСЕРИЙНЫХ ПРОИЗВОДСТВАХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ АВТОТЕХНИКИ
2.1. Разработка методики управления запасами на единичных
и мелкосерийных производствах специализированной автотехник
2.2. Основные положения методики управления запасами с
учетом приоритета заказа
Выводы по главе
ГЛАВА 3. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ЗАПАСАМИ НА ПРИМЕРЕ ОАО «РИАТ»
3.1. Особенности объекта исследования
3.2. Особенности реализации методики управления запасами с
учетом приоритета заказа
3.3. Оценка эффективности предложенных методик
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ!
Актуальность темы исследования. Формирование новых рыночных отношений в условиях неравномерной динамики промышленного производства обуславливает необходимость совершенствования внутрипроизводственной деятельности предприятий. Одним из основных показателей, характеризующих экономический потенциал страны, является национальное богатство, в котором значительную долю составляют материальные средства.
Эффективность функционирования современного промышленного предприятия определяется системой управления и во многом — системой внутрифирменного управления ресурсами.
Совершенствование управления ресурсами представляет собой первоочередную и актуальную задачу во всех отраслях промышленности. В общем объеме предприятий Европы и России доля единичного и мелкосерийного производства специализированной автотехники весьма значительна и имеет склонность к росту в будущем вследствие того, что потребители продукции требуют все больше индивидуализированного подхода, который на должном уровне могут обеспечить только небольшие предприятия. Специфические особенности организации данных типов производств оказывают существенное влияние на процесс управления ресурсами и на эффективность производства в целом. Разнообразие номенклатуры выпускаемой продукции, ее частая сменяемость, повышенные требования к качеству, а также все более сжатые сроки изготовления накладывают жесткие ограничения на возможность использования традиционных подходов и выступают в роли определяющих факторов при построении системы управления ресурсами.
В условиях новых экономических отношений хозяйствующие субъекты получили реальную возможность управлять своими запасами, т.е. активно использовать этот фактор повышения конкурентоспособности. В то же время, использование благоприятной макроэкономической предпосылки
возможно при отношении руководителей предприятий к запасам как важному фактору повышения эффективности конкретного рода деятельности и превращению на этой основе материальных запасов в объект активного управления.
Наиболее передовыми в отношении использования современных подходов к управлению запасами оказываются товаропроводящие структуры, для которых это является важнейшим инструментом сохранения и расширения своей ниши на рынке. В начале 90-х годов многие производители осознали потребность в контролировании своих самых крупных активов — запасов. Они сталкиваются с ограниченностью капитала и все более возрастающей конкуренцией, которая оказывает давление на устанавливаемые наценки.
Современные тенденции заставляют промышленные предприятия внедрять технологические инновации в практику управления запасами. В то же время, если в странах, давно вступивших на путь развития инициативной экономики, хозяйствующие субъекты рассматривают управление запасами как один из элементов своей стратегии, направленной на успешное функционирование в рыночной среде, и осознанно проводят эту линию на основе практического применения логистики, включающей специально разработанные методы и вычислительный аппарат, то в России рационализация управления запасов на микроуровне пока осуществляется, как правило, интуитивно, методом проб и ошибок.
По причине того, что с помощью математического аппарата достаточно сложно охватить все нюансы реальных операций с запасами, определение несложных методик, наилучшим образом способствующих раскрытию роли запасов, является задачей исключительной трудности. С какой бы отраслью или фирмой не приходилось иметь дело, перейти от теории (или модели) к реальной действующей системе оказывается непросто.
В то же время недостатками как зарубежных, так и отечественных методик, является то, что в их основе используются лишь отдельные зако-

6. Осуществление контроля качества продукции на индивидуальной основе - по каждому единичному изделию [29].
Главная задача оперативного планирования в этих условиях заключается в обеспечении своевременного выполнения разнообразных заказов и изделий, предусмотренных планом, равномерной загрузки всех цехов и участков, минимизации производственных циклов изготовления продукции.
Характерной чертой планирования единичного производства является тесная связь календарно-плановых расчетов с планированием технической подготовки производства. Система оперативного планирования в этих условиях охватывает весь процесс выполнения заказа, включая его подготовку к производству, которая занимает значительное место в совокупном цикле изготовления машиностроительной продукции. В изделиях, изготовляемых единичным порядком, наряду с оригинальными деталями имеются унифицированные и нормализованные детали и узлы. По отдельным изделиям унифицированные и нормализованные детали составляют 40-70 %. Здесь заложены огромные резервы повышения эффективности единичного производства. Чем выше процент унификации изделий, тем больше возможностей организовать специализированные участки и многопредметные поточные линии по обработке унифицированных деталей и узлов, и планировать их производство как серийное [105].
Среди особенностей единичного и мелкосерийного производства следует отметить их сложность распределения производственных процессов во времени и в пространстве, обеспечивающих выполнение каждого заказа в установленный срок при наилучшем использовании ресурсов; отсутствие на момент составления объемных и даже календарных планов необходимых норм (времени, материальных ресурсов и др.).
Исходной базой оперативно-календарного планирования в единичном и мелкосерийном производстве являются календарно-плановые нормативы, распределение годовой производственной программы предприятия по ме-