Формирование механизма устойчивого развития машиностроительных предприятий

• Автор: Осипова, Мила Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Анализ необходимости и возможности устойчивого развития машиностроительных предприятий в России в современных условиях

1.1.Определение сущности и признаков устойчивого развития

предприятий машиностроения

1.2. Технико-экономическая динамика машиностроительной отрасли

1.3.Ключевые проблемы российского машиностроения в современных условиях

Глава 2. Методический аппарат механизма устойчивого развития машиностроительных предприятий

2.1.Анализ методических инструментов повышения эффективности

экономики и управления машиностроительных предприятий

2.2.Методика функционально-ресурсной диагностики способности

к устойчивому развитию предприятия машиностроения
2.3.Элементы механизма устойчивого развития машиностроительных предприятий и способы их взаимодействия
3. Использование функционально-ресурсной диагностики в формировании условий устойчивого развития российских
машиностроительных предприятий
3.1.Решение вопроса о диверсификации на основе функционально
ресурсной диагностики машиностроительного предприятия
3.2.Состояние производственных запасов и эффективность их
использования в создании условий устойчивого развития
3.3.Оценка влияния внешних факторов на возможности устойчивого развития высокотехнологичного машиностроительного предприятия
Заключение
Описок использованной литературы

Введение
Актуальность темы исследования. Для российской экономики в целом, машиностроение представляют собой, с одной стороны неиспользованный резерв дальнейшего развития, с другой стороны проблему, требующую незамедлительного решения. Роль машиностроения как потенциального резерва развития российской экономики обусловлена его инфраструктурной ролью, возможным экспортным потенциалом, а также возможностью формирования существенных налоговых доходов.
Современные проблемы российского машиностроения обусловлены не столько проявлением международного финансового кризиса в российской экономике, сколько состоянием экономики и управления машиностроительных предприятий. Их неспособность адекватно реагировать на изменение во внешней среде хозяйствования является ключевой проблемой, препятствующей устойчивому развитию предприятий отрасли.
В современных условиях российской экономики созрела необходимость комплексного решения проблем машиностроения, посредством формирования механизма устойчивого развития на уровне государства и самих машиностроительных предприятий. На уровне государства,- в виде улучшения экономической среды за счет косвенных, в основном налоговых регуляторов, финансирования наиболее перспективных, и значимых проектов и программ. На уровне предприятия за счет выявления и использования внутренних резервов устойчивого развития. Очевидно, что в последнее время на уровне государства принимаются достаточно серьезные меры, для улучшения положения машиностроительных предприятий. На уровне же самих предприятий машиностроения делается мало, поэтому уровень экономики и управления не успевает адекватно реагировать на изменение1 потребностей национальной экономики.
Следовательно, необходима глубоко проработанная и ориентированные на современный уровень развития экономики и управления методическая база принятия управленческих решений, комплексно, на уровне самих

машиностроительных предприятий, и государства, создающая условия формирования механизма устойчивого развития машиностроительных предприятий.
Степень разработанности темы. Теоретические аспекты изучения и формирования возможностей предприятий к поступательному устойчивому развитию нашли отражение в работах ведущих российских1 и зарубежных2 ученых. Разработанные концепции составили теоретико-методологическую и методическую основу диссертационного исследования.
Однако, несмотря на научные результаты, полученные в процессе теоретикометодологического осмысления факторов и результатов устойчивого развития, приходится признать, что на сегодняшний день отсутствует целостная концепция, методически обеспечивающая процесс формирования условий устойчивого развития и достижения этого состояния предприятиями машиностроения. Актуальность, теоретическая и практическая значимость такой значимой научно-практической проблемы как, разработка механизма устойчивого развития российских машиностроительных и приборостроительных предприятий, предопределили выбор темы диссертационного исследования, его цель, задачи и структуру.
Цель и задачи диссертационного исследования. Цель исследования заключается в создании методической базы, объединяющей инструменты экономики и управления для формирования механизма устойчивого развития машиностроительных предприятий.
Для достижения данной цели в ходе диссертационного исследования были поставлены и решены следующие задачи:
- определить сущность, признаки и условия устойчивого развития предприятий машиностроения;
11 Баранников М.М.; Грачев К.А.; Зайцев Н.Л.; Зимин Б.Н.; Ивантер В.В.; Козловский В.А.; Корниенко В.И.; Кузык Б.Н.; Пелих A.C.; Попов P.A.; Потрубач H.H.; Селищев A.C.; Сенчагов В.К.; Тодаро М.П.; Фатхутдинов P.A.; Шаркова A.B.; Шеремет А.Д.
2 Алтман Э., Бивер У., Кузнец С., Уолш К. и другие

показатель 1990 г. Положительные изменения в динамике отдачи от основных фондов связаны с тем, что в рыночных условиях хозяйствования предприятия были вынуждены избавляться от активов, которые они не в состоянии эффективно использовать. Вместе с тем при относительно низких ценах на производственные ресурсы (по меркам мирового рынка) модернизация основных фондов на базе современной техники экономически невыгодна. Экономия ресурсов от применения современной дорогой техники в России в стоимостном выражении не оправдывает затраты на ее эксплуатацию. Отсюда стремление использовать существующее оборудование до его полного физического износа. Замена выбытия осуществляется за счет простой бывшей в употреблении техники, которая морально устарела, но для российский предприятий она привлекательна в силу своей низкой стоимости.
Все это говорит о сложном финансовом положении предприятий и недостатке собственных оборотных средств в отрасли. Финансовое состояние машиностроения характеризуется превышением суммарной кредиторской задолженности (232,3 млрд. руб.) над дебиторской (220,8 млрд. руб.). Просроченная кредиторская задолженность, приходящаяся на машиностроение, составляет треть от всей просроченной задолженности в промышленности и продолжает расти [69, с. 600].
Будущее социально-экономическое развитие России во многом определяется тем, какое внимание в экономической политике будет уделено вопросам стимулирования роста обрабатывающей промышленности в целом и машиностроения в частности.
Машиностроительный комплекс России неоднороден по своей структуре. В нем имеются направления развивающиеся и депрессивные. К числу депрессивных можно отнести станкостроение, строительно-дорожное и коммунальное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение. Часть подотраслей, входящих в комплекс, производит конкурентоспособную продукцию даже по мировым стандартам, а часть, производящая продукцию с относительно невысокими потребительскими свойствами, старается конкурировать по параметру цена/качество. Среди развивающихся и перспективных подотраслей можно выделить автомобилестроение, авиастроение и энергетическое машиностроение.