Оценка производства рыночных услуг в вариативных условиях развития Самарского региона

• Автор: Торгушина, Екатерина Васильевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретические основы развития региона с учетом его специфики
1.1. Особенности региональной формы экономических отношений
1.2. Терминологическая база развития региона
1.3. Проблемные аспекты проявления специфики регионального развития
Глава 2. Диагностика проявления специфики развития Самарского региона
2.1. Состояние и основные тенденции развития региона
2.2. Анализ объективных факторов специфического развития Самарского региона
2.3. Анализ субъективных факторов специфического развития Самарского региона
Глава 3. Научно-методические подходы к развитию Самарского региона с учетом его специфики
3.1. Методические принципы и подходы к формированию вариативной модели исследования производства рыночных услуг в Самарском регионе
3.2. Методика зависимости финансовых результатов предприятий, входящих в состав высокотехнологичного автомобильного кластера, функционирующего в Самарском регионе, от учета проявления специфики данного региона
3.3. Методика оценки производства рыночных услуг в вариативных условиях развития Самарского региона
Заключение
Список литературы Приложения

Введение
Актуальность исследования. Социально-экономическую политику России на современном этапе непосредственно реализуют регионы. Через регионы как специфическую форму экономических отношений и особенностей их проявления в условиях пространственно организованных экономических систем осуществляется управление всей страной. Современное региональное развитие России определяется нарастающими социально-экономическими различиями между регионами, дезинтеграцией экономического пространства. В этой связи проблемам регионального экономического развития в последнее время уделяется особое внимание.
Самарский регион как полноправный субъект Российской Федерации также характеризуется определенными особенностями реализуемых в нем экономических отношений. Объем промышленного производства области составляет более 3% от общероссийского производства промышленной продукции. По этому показателю область входит в пятерку лидеров. В отраслевой структуре отчетливо прослеживается специфика данного регионального народнохозяйственного комплекса: доля отрасли
машиностроения и металлообработки в промышленном производстве составляет более 50%. Ведущими направлениями считаются автомобилестроение, ракетное и авиационное двигателестроение, электротехника, подшипниковая промышленность, приборостроение, химическое и нефтяное машиностроение. Для Самарской области характерна наиболее высокая концентрация предприятий автомобильной промышленности и наиболее высокая ее доля в структуре ВРП среди всех субъектов Приволжского федерального округа.
Автомобилестроение является одной из системообразующих отраслей региона: в данном кластере сконцентрировано около 40% производства, 40%
занятых, 65% основных фондов промышленности, 25% затрат на исследования и разработки, 20% экспорта. Свыше 70% российских автомобилей в докризисный период развития страны производилось в Самарской области. Наиболее крупными предприятиями данной отрасли являются: ОАО «АВТОВАЗ», ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», «Завод им. Тарасова», ОАО «Авиакор — авиационный завод», ОАО «Авиа-агрегат», ОАО «Электрощит», ЗАО «Самарская кабельная компания», ОАО «Самарский подшипниковый завод», ОАО «Волгабурмаш».
Особого внимания заслуживает созданный в исследуемом регионе крупнейший центр автомобильной промышленности - ОАО «АВТОВАЗ». В его состав наряду с головным предприятием — Волжским автомобильным заводом - входят 26 дочерних предприятий и около 200 предприятий с его долевым участием. Вокруг этого гиганта сосредоточено большое число машиностроительных предприятий области, производящих для него более 40% комплектующих узлов и деталей.
В рамках реализуемой стратегии формирования инновационного профиля экономики Самарской области развитие высокотехнологичного автомобильного кластера как центра стратегического роста региона является приоритетным.
Вместе с тем логика современного экономического развития, затрагивающего изменения стоимостной и натурально-вещественной структуры производимого общественного продукта, которые проявляются в преобразованиях отраслевой принадлежности производства в пользу информационно-сервисной индустрии, приводит к необходимости адекватной экономической оценки результатов информационно-сервисного производства и его вклада в формирование общественного богатства. Именно это обстоятельство, а также актуальность и дискуссионность вопросов функционирования регионов России предопределили значимость

осуществления хозяйственной деятельности в регионе поставщиками технических услуг предполагает необходимость разработки маркетинговой концепции развития предприятий, входящих в состав высокотехнологичного автомобильного кластера, функционирующего в Самарском регионе.
1.3. Проблемные аспекты проявления специфики регионального
развития
Рассматривая в рамках диссертационного исследования особенности и специфику послепродажного обслуживания в регионе, а также проблематику последнего, необходимо акцентировать внимание на изменении качественного наполнения понятия обслуживаемого объекта.
Так, послепродажное обслуживание региона представляет собой фундаментальную основу для установления системы взаимосвязей между предприятием и потребителем. Важно отметить, что если данное обслуживание способствует созданию постоянной клиентуры, то его роль еще значительнее на высшей стадии отношений между потребителем и данным предприятием, когда между ними возникает «партнерство». В таком случае заказчик потребляет «услугу», которую он оплачивает товаропроизводителю - услугодателю в различной форме. Эти отношения способствуют также обмену производственной информацией, касающейся изменения потребностей заказчика и соответствия им продукта, надежности последнего, системы разработки и производства материальной части «товара- услуги». Техническое обслуживание, планируемое в соответствии с измененным понятием «товара», помогает в этом случае ставить барьеры на

пути новых конкурентов; в частности оно способствует увеличению затрат, связанных со сменой поставщика «услуг».
Следует также в качестве особенностей послепродажного обслуживания отметить, что последнее является источником значительных постоянных доходов в технологически передовых отраслях. По уровню