Управление инвестициями, направляемыми на развитие и содержание автомобильных дорог

• Автор: Чуфенев, Дмитрий Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 261 с. : ил.

Глава 1.Теоретические вопросы обоснования эффективности инвестиций, направленных на развитие и содержание автомобильных дорог в РФ
1.1.Сущность инвестиций и особенности инвестиционной деятельности, осуществляемой при развитии и содержании автомобильных дорог
1 ^.Сравнительный анализ развития сети автомобильных дорог в РФ и в Северо-Западном регионе
1.3.Содержание организационно-экономического механизма
управления инвестициями, направленными на строительство и содержание автомобильных дорог
Глава 2.Методологические вопросы управления инновационноинвестиционными проектами, осуществляемыми при развитии к содержании автомобильных дорог
2.1.Принципы, критерий и задачи, положенные в основу планирования, оценки, анализа и контроля за процессом реализации иннновационно-инвестиционных проектов, направленных в объекты дорожного хозяйства
2.2.Информационное обеспечение управления инновационноинвестиционными проектами, реализуемыми в целях развития и содержания автомобильных дорог
2.3 .Характеристика и анализ бюджетных и внебюджетных источников финансирования инновационно-инвестиционных проектов, направленных на развитие и содержание автомобильных дорог
Глава 3.Методические вопросы комплексного анализа эффективности реализации инвестиционных проектов

3.1.Состав, экономическое содержание и методика расчета показателей эффективности инвестиционных проектов
3.2.Методика оценки и анализа общественной эффективности инвестиционных проектов
3.3 .Методика анализа и оценки эффективности участия в
инвестиционном проекте
Заключение
Список использованной литературы

Актуальность исследования. Одной из важнейших составляющих инфраструктуры страны выступают объекты автодорожного хозяйства, включающие сеть автомобильных дорог общего и ведомственного пользования, а также мосты, тоннели, эстакады, транспортные развязки и другие объекты. В целом по России и в отдельных регионах имеются существенные проблемы, касающиеся количества, качества автодорог, организации движения транспорта, перемещения пассажиров и перевозки грузов. Развитие сети автомобильных дорог требует инвестиций. Подавляющее большинство автомобильных дорог и других объектов автодорожного хозяйства являются федеральной или региональной собственностью, на поддержание и развитие должны направляться средства соответствующих бюджетов. Однако государственных инвестиций недостаточно. Отсюда актуальной научно-практической проблемой выступает создание организационно-экономического механизма управления частногосударственными инвестициями, направленными на строительство, реконструкцию и содержание автодорожного хозяйства, включая исследование общественной, бюджетной и коммерческой эффективности инвестиционных проектов. Это определило выбор темы диссертационного исследования.
Цель диссертационного исследования заключается в разработке теоретических и методических вопросов управления инвестиционными проектами в области развития и содержания автомобильных дорог, включая анализ и оценку их эффективности. Для наиболее полного решения проблемы и достижения поставленной цели в работе поставлены следующие задачи:
- раскрыть экономическое содержание инвестиций, направленных на развитие и содержание автомобильных дорог;

-плохое состояние мостового хозяйства, большое количество мостов с деревянным покрытием (29%, по автодорожной сети в РФ в целом - 18%); -значительное количество железнодорожных переездов, расположенных в одном уровне (максимальное количество в Ленинградской области - 259 шт.);
-более высокий дефицит финансирования развития и содержания автодорог региона.
Недостаточность финансовых ресурсов объективно ограничивает возможность устранения всех перечисленных проблем одновременно. Следовательно, необходим поэтапный подход к инвестированию. Отсюда задача формирования в Северо-Западном регионе разбивается на два этапа (35): до 2006 г. - первый этап, стабилизационный; 2006 - 2020 гг - второй этап - экономического роста и ускоренного развития дорожной сети.
На первом этапе финансовые и материально-технические ресурсы сосредоточены на улучшении транспортно-эксплуатационного состояния имеющихся автомобильных дорог и сооружений дорожного хозяйства. На втором этапе инвестиции направляются на строительство и реконструкцию сети автомобильных дорог. Цель инвестирования состоит в том, чтобы сформировать новые и улучшить существующие транспортные коридоры, завершить формирование сети территориальных автодорог, развить дороги в приграничных районах Северо-Западного региона, рационализировать прокладку трасс и формирование новых автодорожных направлений.
Развитие дорожной сети Северо-Западного региона будет
способствовать улучшению внутренних и внешних связей, росту
экономической активности и инвестиционной привлекательности
предприятий, в целом повышению эффективности функционирования транспортной системы.