Совершенствование организации управления судоходной компанией

• Автор: Илатовский, Василий Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 182 с. : ил.

Гпава 1. Основы организации управления судоходной компаниейЭ
1.1. Существующие подходы к организации управления судоходной компанией
1.2. Основные концепции современной методологии управления
Выводы
Глава 2. Организационные механизмы обеспечения эффективного функционирования судоходной компании
2.1. Факторы, затрудняющие эффективное функционирование судоходной компании
2.2. Анализ организационной структуры системы управления крупной судоходной компанией
2.3. Формирование организационных механизмов обеспечения эффективного функционирования судоходной компании
2.4. Структура подразделения, отвечающего за обеспечение эффективности функционирования и совершенствование деятельности
судоходной компании
Выводы
Гпава 3. Количественная оценка эффективности функционирования судоходной компании
3.1. Особенности разработки сбалансированной системы показателей судоходной компании
3.2. Финансовая составляющая сбалансированной системы показателей для судоходной компании
3.3. Клиентская составляющая сбалансированной системы показателей для судоходной компании

3.4. Составляющая внутренних бизнес-процессов сбалансированной системы показателей для судоходной компании
3.5. Составляющая обучения и развития персонала сбалансированной
системы показателей для судоходной компании
3.6 Применение системы сбалансированных показателей в практике
работы судоходной компании “Нева-Хаген”
Выводы
Заключение
Список литературы
Приложение
Судоходные компании являются важнейшими составляющими транспортного комплекса страны. Они вынуждены работать в условиях конкуренции с другими отечественными и зарубежными компаниями, с перевозчиками, использующими другие виды транспорта. Вместе с тем, на результаты работы судоходной компании влияют многочисленные не всегда благоприятные факторы внутренней и внешней среды, остро стоит проблема обновления устаревшего флота, что сказывается на рентабельности рейсов и понижает призводственно-финансовые показатели работы судоходных компаний.
Крупным и средним судоходным компаниям свойственен ряд особенностей, которые в своей совокупности могут отрицательно влиять на эффективность внутренних бизнес-процессов, если не принимать специальных мер. Судоходная компания является сервисной организацией, и в отличие от производителя промышленной продукции, она не может использовать такие простые и эффективные формы контроля как ОТК, выборочные проверки готовой продукции и т.д., что осложняет контроль всех аспектов качества производимых услуг. Она может испытывать давление со стороны более гибких мелких перевозчиков, что еще более осложняет работу на конкурентных рынках. Сложная и громоздкая организационная структура, свойственная большой судоходной компании, может приводить к недостаточному функциональному (горизонтальному) взаимодействию, нечеткости полномочий и ответственности.
Но, работая в условиях рыночной экономики и конкуренции, судоходная компания должна стремиться к обеспечению высокой степени удовлетворенности клиентов, к высокой эффективности внутренних бизнес-процессов и рентабельности. Помимо этого, в процессе развития судоходной компании возникают экономические, технические и технологические

информацией, поступающей ... из вне ... имеют место попытки ... сотрудников установить монополию на отдельные виды информации и препятствовать ее распространению внутри организации” [65, с.20]. В данном случае, как мы видим, речь идет не просто о нежелании способствовать межфункциональному сотрудничеству, а о сознательных попытках усилить разобщенность функций компании.
Отсутствие должным образом поставленных в компании аналитических функций привело к низкому качеству организационной структуры системы управления: “... система распределения ответственности являлась достаточно сложной и запутанной, не достаточно четко были определены должностные обязанности” [64, с.37].
Среди других проблемных областей компании, которые перечислены в работе [64, с.38], можно отметить:
1. отсутствие системы коммерческой переподготовки кадров;
2. излишнее количество работников;
3. низкий уровень управленческого учета и планирования;
4. неэффективное управление инвестированным капиталом;
5. низкая эффективность системы мотивации;
6. низкий уровень организации и внутреннего контроля;
7. наличие структурных подразделений, не связанных с основной деятельностью (судоходством), отягощающих компанию.
Таким образом, очевидным фактом является недостаток в компании подразделения, ответственного за применение современных управленческих и информационных технологий - к проблемным областям отнесено почти все, начиная с оргструктуры и заканчивая мотивацией и переподготовкой персонала. Отдельного внимания заслуживает и тот факт, что в указанных работах никак не затронуты вопросы оценки качества обслуживания клиентов, не упоминается маркетинговый подход и само слово “маркетинг”. В тоже время ожидать качественного обслуживания клиентуры в