Методология формирования системы технического сервиса горно-транспортного оборудования на угледобывающем предприятии

• Автор: Андреева, Людмила Ивановна
• Шифр специальности: 05.05.06
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 248 с. : 49 ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ производственной деятельности угледобывающих предприятий и работы ремонтных служб

1.2 Состояние изученности проблемы

1.3 Постановка задач исследования и структура исследования

Выводы
2 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ГОРНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ УГЛЕДОБЫВАЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Показатели и критерии оценки технического состояния и использования горно-транспортного оборудования

2.2 Методы оценки технического состояния горно-транспортного оборудования

2.2.1 Мониторинг технического состояния

2.2.2 Применение методов оценки технического состояния
горно-транспортного оборудования
2.3 Классификация горно-транспортного оборудования
Выводы
3 МЕТОДОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА ГОРНОТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА УГЛЕДОБЫВАЮЩЕМ ПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Концепция технического сервиса горно-транспортного оборудования
3.2 Целевые функции, задачи и механизмы функционирования системы технического сервиса горно-транспортного оборудования
3.3 Методы формирования и функционирования системы технического
сервиса горно-транспортного оборудования
Выводы
4 ПРИМЕНЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА ГОРНОТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
4.1 Организационные решения для эффективного функционирования системы технического сервиса горно-транспортного оборудования
4.2 Технико-технологические решения для эффективного функционирования системы технического сервиса горно-транспортного оборудования
4.3 Экономическая оценка эффективности функционирования системы технического сервиса горно-транспортного оборудования на угледобывающих
предприятиях
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Переориентация производства угледобывающих предприятий на бизнес-деятельность в условиях конкуренции и возрастание значимости ресурсов для собственников предприятий требуют принципиально нового подхода к обеспечению надежности, эффективности и безопасности эксплуатации горно-транспортного оборудования. Поддержание экономически целесообразного уровня работоспособности оборудования становится фактором, в значительной степени определяющим конкурентоспособность предприятий.
Существующая система технического обслуживания и ремонта горно-транспортного оборудования характеризуется тем, что из 8760 ч годового календарного фонда времени производительное время составляет в среднем 1500-2500 ч, при этом на 1 ч производительной работы оборудования приходится 2,0-2,5 ч простоев в ремонте, а затраты на техническое обслуживание и ремонт составляют 25-40% в себестоимости добычи угля. Изменить сложившуюся ситуацию при системе технической эксплуатации, ориентированной преимущественно на выполнение аварийно-восстановительных ремонтов, невозможно.
Между тем на угледобывающих предприятиях имеются значительные внутренние резервы, позволяющие достичь задаваемого собственниками уровня работоспособности горно-транспортного оборудования и экономически целесообразной стоимости обслуживания - в 3-4 раза повысить уровень использования технических возможностей оборудования и в 1,5-2,0 раза сократить расход трудовых и материальных ресурсов.
В научных исследованиях последних лет особое внимание уделяется разработке стратегий обеспечения работоспособности горнотранспортного оборудования, основанных на поддержании и продлении ресурса оборудования, создании мощного оборудования высокого технического уровня с использованием новых материалов. На базе та-

ких исследований и с учетом более ранних разработок стало возможным формирование системы обслуживания и ремонта горнотранспортного оборудования как системы технического сервиса, предоставляющего комплекс услуг внутри угледобывающего предприятия и обеспечивающего экономически целесообразный уровень работоспособности горных машин.
В условиях возрастания ценности ресурсов и разнообразия стратегий собственников угледобывающих предприятий разработка методологии формирования системы технического сервиса горнотранспортного оборудования является актуальной научной проблемой, решение которой позволит существенно повысить уровень работоспособности, надежности горных машин и эффективности использования ресурсов.
Диссертационная работа основана на материалах и результатах исследований, проведенных при непосредственном участии автора в течение 1985-2004 гг. отделом технологии и организации ремонта горнотранспортного оборудования НТЦ-НИИОГР по отраслевым комплексным программам Минэнерго РФ (№ гос.рег. 1001.186.4, 1001.187.7, 2002-02-163, 2003-04-86 и др.) и по прямым договорам с предприятиями горнодобывающей промышленности.
Цель работы заключается в разработке методологии формирования на угледобывающем предприятии системы технического сервиса горно-транспортного оборудования для повышения уровня его работоспособности и надежности, эффективности использования ресурсов.
Идея работы состоит в обеспечении соответствия формируемой системы технического сервиса требуемому состоянию горнотранспортного оборудования, что позволяет повышать эффективность его использования.
Объект исследования - горно-транспортное оборудование в системе технической эксплуатации.

Тр=/к К-1 к2 к3, м3,
(1.1)
где V« - вместимость ковша, м3;
к, - коэффициент, выражающий отношение среднего ресурса экскаватора до капитального ремонта к емкости ковша (для экскаваторов механических лопат к1 = 1,76x106, для драглайнов к1=1,68x106);
к2 - коэффициент учета условий эксплуатации (для мягких пород 0,8, для полускальных - 1,0, для скальных - 1,2);
к3 - коэффициент восстановления ресурса (для первого ремонтного цикла, то есть от ввода в эксплуатацию до капитального ремонта, - 1, для последующих ремонтов - 0,8).
Наработку на текущий ремонт Тт рассчитывают по формуле:
где «4 - коэффициент, выражающий отношение среднего ресурса быстроизнашивающихся деталей (кроме канатов и зубьев) к емкости ковша (для экскаваторов механических лопат Кч = 0,044x106, для драг-
лайнов к1=0,042x106).
Наработку на техническое обслуживание Тто рассчитывают по формуле:
Система планирования ремонтов в показателях наработки горной массы успешно используется в угольных компаниях «Кузбассразрезуголь», «Востсибуголь», «Дальвостиуголь», «Приморскуголь», «Красноярскуголь» и др. [2, 4, 81, 154, 128, 157, 159].
Результаты действия «Положений о планово-предупредительных ремонтах» 1969, 1983, 1990 гг. приведены на рис. 1.18 [149].
Тт=Ук -к2-к4, м3,
(1.2)
Тто = 0,5 - Тт , м3
(1.3)