Комплексная модернизация паровых турбин мощностью 200 и 300 МВТ электрических станций

• Автор: Лисянский, Александр Степанович
• Шифр специальности: 05.04.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 136 с. : ил.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
вд - высокое давление
ВПУ - валоповоротное устройство
ГРЭС - государственная районная электрическая станция
ДФМ - дискретно-фазовый метод
ЗРБ - золотник регулятора безопасности
ЗРС - золотник регулятора скорости
кпд - коэффициент полезного действия
лмз - Ленинградский Металлический завод
м - число Маха
МУТ - механизм управления турбиной
нд - низкое давление
нл - направляющие лопатки
нчв - низкочастотная вибрация
пнд - подогреватель низкого давления
пт - паровая турбина
ПТУ - паротурбинная установка
РБС - Разгонно-балансировочный стенд
РК - регулирующий клапан
РКВД - регулирующий клапан высокого давления
РЛ - рабочая лопатка
РНД - ротор низкого давления
РС - регулирующая ступень
РСД - ротор среднего давления
САР - система автоматического регулирования
сд - среднее давление
тк - турбинный контроллер
ТЭС - тепловая электростанция
ТЭЦ - теплоэлектроцентраль
ЦВД - цилиндр высокого давления
ЦСД - цилиндр среднего давления
ЦНД - цилиндр низкого давления
ЧВД - часть высокого давления
ЧВСД - совмещенная часть высокого и среднего давления ЧСД - часть среднего давления
ЧНД - часть низкого давления
ЭГП-С - электрогидравлический преобразователь-сумматор ЭПК-300 - электроприставка турбины К-300
ЭЧСР - электронная часть системы регулирования
ЭАБ - электронный автомат безопасности
11СТЕ - Союз по координации и передаче электроэнергии

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ОБОРУДОВАНИЯ ПАРОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК МОЩНОСТЬЮ 200 И 300 МВТ. ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЙ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. АНАЛИЗ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЙСТВУЮЩЕГО
ПАРОТУРБИННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1 2. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ПАРОТУРБИННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1 3 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЙ ИССЛЕДОВАНИЯ. ВАРИАНТЫ МОДЕРНИЗАЦИИ ПАРОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ПРОТОЧНЫХ ЧАСТЕЙ ТУРБИН МОЩНОСТЬЮ 200 И 300 МВТ
2.1 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ЦВД
2 2 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ЦСД
2 3 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ЦНД
2 4 МОДЕРНИЗАЦИЯ УПЛОТНЕНИЙ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ
2 5 ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ПАТРУБКОВ
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ГЛАВА 3-СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЗЛОВ, СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ ТУРБИН МОЩНОСТЬЮ 200 И 300 МВТ
3 1 МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИЙ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ ТУРБИН
3 2 МОДЕРНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ И ЗАЩИТ ТУРБИН
3.3 МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНДЕНСАТОРОВ ТУРБИН
3 4 ПОВЫШЕНИЕ СТОЙКОСТИ К КАПЛЕУДАРНОЙ ЭРОЗИИ РАБОЧИХ
ЛОПАТОК ПРИ ИХ ИОННО-ПЛАЗМЕННОМ УПРОЧНЕНИИ
3 5 ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАДЕЖНОЙ РАБОТЫ ЛОПАТОК ПОСЛЕДНИХ СТУПЕНЕЙ ... 100 ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

Перечисленные выше мероприятия по модернизации ЦСД позволили повысить внутренний КПД проточной части примерно на 1,5%. При этом мощность турбины возросла на 1,5 МВт.
В связи с тем, что проектные показатели указанных типов турбин Филиала ОАО "Силовые машины" "ЛМЗ" в Санкт-Петербурге и НПО "Турбоатом" (г.Харьков) примерно одинаковы, представленные конструкторские решения могут быть применены для турбин обеих фирм.
2.3. Модернизация проточной части ЦНД.
Базовый вариант ЦНД турбины К-200-130 оснащен однокорпусным статором, двухъярусной предпоследней ступенью Баумана и составным ротором с насадными дисками.
В настоящее время ЛМЗ все более широко при модернизации и новом проектировании применяет для ЦНД паровых турбин цельнокованые роторы. Это позволяет увеличить жесткость роторов, что благоприятно сказывается на уменьшении радиальных зазоров в уплотнениях и уменьшении протечек. Другое достоинство заключается в повышении собственных частот и повышении устойчивости к автоколебаниям. При этом учитывается опыт зарубежных фирм, а также то, что зарубежные заказчики отдают предпочтение цельнокованому исполнению роторов.
Новая конструкция ротора НД также предусматривает наличие специальных глухих отверстий в средней части ротора для размещения балансировочных грузов (рис.2.15). Такая конструкция с тремя корректирующими плоскостями получила распространение во всех выпускаемых роторах НД. Указанное техническое решение позволяет существенно сократить время при наладочных (балансировочных) работах, так как проводится без вскрытия цилиндра. Доступ для закрепления грузов обеспечивают специальные люки в цилиндре.
Повышение КПД проточной части зависит от состояния и эксплуатационных характеристик модернизируемого ЦНД и может составить от 9% до 12%.