Выбор структуры управления пассажирскими перевозками

• Автор: Никитин, Олег Аникеевич
• Шифр специальности: 05.02.28
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 288 с. : ил.

1. Состояние проблемы

1.1. Технико-эксплуатационная характеристика пассажирского комплекса российских железных дорог

1.2. Зарубежный опыт управления пассажирским комплексом железных дорог

1.3. Основные показатели работы пассажирского комплекса железных дорог России

1.4. Теоретические основы выбора структуры и методов управления пассажирскими перевозками

4 1.5. Выводы по первой главе

2. Реформирование структуры управления пассажирским комплексом

® дальнего следования

2.1. Выбор варианта формирования пассажирской компании

2.2. Выбор варианта развития вокзального комплекса

2.3. Совершенствование структуры управления пассажирским комплексом

2.4. Выводы по второй главе.

3. Планирование и управление перевозками пассажиров на основе информационно-управляющей технологии
3.1. Структура планирования и управления перевозками пассажиров
3.2. Оперативное планирование перевозок пассажиров
3.3. Посуточное планирование пассажиропотоков
3.4. Выводы по третей главе
4. Оперативное регулирование назначений и составное пассажирских
^ поездов
4.1. Математическая модель оперативного регулирования назначений и составное пассажирских поездов
4.2. Пример расчета регулирования назначений и составное пассажирских поездов
4.3. Выводы по четвертой главе
5. Совершенствование структуры оперативного управления перевозками
ф пассажиров
5.1. Структура оперативного управления перевозками пассажиров в
® условиях создания автоматизированных центров управления перевозками
5.2. Организация работы диспетчерского аппарата
5.3. Классификация нестандартаых ситуаций в организации пассажирских перевозок
5.4. Эффективность новой системы оперативного управления перевозками пассажиров

5.5. Выводы по пятой главе
6. Технико-экономические задачи повышения эффективности
пассажирских перевозок в условиях неравномерности пассажиропотока
6.1. Выбор станции формировании поездов межгосударственного сообщения
6.2. Расчет запаса вагонного парка в условиях неравномерности пассажиропотока
^ 6.3. Взаимосвязь оценки стоимости проезда с выбором оптимального
^ числа и назначений поездов
6.4. Определение величины потребного штата обслуживающего персонала
6.5. Выводы по шестой главе
Заключение
Литература
4 Приложения
Список используемых сокращений

3. Планирование и управление перевозками пассажиров на основе информационно-управляющей технологии.
3.1. Структура планирования и управления перевозками пассажиров.
В основу комплексного планирования и управления перевозками пассажиров положены основные технологические принципы перевозочного процесса, обеспечивающие целевое состояние Компании ОАО "РЖД":
- концентрация функции организации перевозочного процесса, управление перевозками из единого центра - ОАО «РЖД»;
- единое информационное пространство на всей сети железных дорог ОАО «РЖД»;
- электронный документооборот;
автоматизация планирования пассажиропотоков и управления формированием пассажирских поездов.
Под комплексностью планирования понимается создание единой технологической цепочки расчетов, начиная с учета и анализа перевозок, планирования пассажиропотоков и заканчивая расчетом потребности в поездах, вагонах, имуществе и контингенте работников. При этом для всех задач используется единая нормативная база данных.
Эффективная работа пассажирского комплекса невозможна без внедрения ПУТ ПП на базе АСУ "Экспресс-3" [35].
Согласно указанию Департамента пассажирских сообщений № ДПС-66 от 28 августа 2003 г. "О создании информационно-управляющей технологии пассажирскими перевозками на Российских железных дорогах" в 2004 г. начата