Исследование эксплуатационной надежности цилиндро-поршневой группы тепловозных дизелей 11Д-45

• Автор: Рябков, А. Е.
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1969
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 121 с.

Глава 1. Обвор и анализ исследований по надежности технических устройств и теплововннг дизелей 11Д45
Глава II. Теоретические предпосылки и методика исследования надежности тепловозных дизелей 11Д45

§ 2-1.Тепяово8Ный дизель 11Д45 как объект для изучения его надежности

§ 2-2. Основные понятия и термины надежности для тепловозного дизеля

§ 2-3.Теоретические предпосылки выбора показателей

надежности тепловозного дизеля

§ 2-4.Количественные показатели характеризующие надежность тепловозного дизеля

§ 2-5.Методика проведения исследования и расчета показателей надежности

§ 2-6.Задачи и методика проведения эксперимента

Глава III. Исследование надежности цилиццро-поршневой группы тепловозного дизеля Щ45 в условиях эксплуатации

А.Исследование по статистическим данным

§ 3-1.Статистическая информация
$ 3-2«Обработка статистических данных и определение
законов распределения
Б.Исследование по экспериментальным данным
§ 3-3.Исследование надежности деталей и узлов до внезапного откава

§ 3-4.Исследование надежности деталей и углов цилиндро-поршневой группы до постепенного отказа
§ 3-5.Определение количественных покагателей надежности цилиндро-поршневой группы дизеля 11Д45
Глава 17. Оптимизация характеристик эк силу атащо иной надежности деталей и узлов тепловозных дизелей 11Д45
§ 4-1.Общие принципы оптимизации характеристик
надежности * . . . . *
§ 4-2.Оптимизация срока службы деталей и узлов цилиндро-поршневой группы дизеля между деповскими ремонтами
§ 4-3.Определение экономической эффективности при введении оптимальных межремонтных пробегов.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

- 4 -
Среди важнейших задач, которые необходимо решать для повышения эффективности общественного производства в нашей стране, в Директивах ХХШ съезда КПСС по пятилетншу плану развития народного хозяйства СССР на 1966-70 годы указано на необходимость увеличения надежности и долговечности машин [ 1 ]
В специальном постановлении ЦК КПСС [2] также обращается внимание на важность усиления работа по повшэнию качества, надежности я долговечности изделий промышленности.
Для обеспечения возрастающих потребностей народного хозяйства в перевозках нскдючитеяьно важное значение имеет повыше -ние надежности и долговечности подвижного состава, особенно локомотивов, с точки зрения строгого выполнения графика перевозок при безусловной безопасности движения поездов.
В настоящее время надежность дизельных локомотивов далеко
• • ' *
не достигла оптимальных границ и она может еще снизиться с ростом скорости движения и веса поездов. Кроме этого в связи со значительным расширением полигона тештововной тяги на железных дорогах страны, условия эксплуатации сильно влияют на состояние тепловозов и величину целесообразной продолжительности их работы между плановыми ремонтами.
Проблема обеспечения необходимой надежности локомотивов сложна и многогранна. Она охватывает широкий круг различных вопросов теоретического, практического и организационного характера в области научных исследований, проектирования, технологии производства, транспортировки, хранения и эксплуатации.
В настоящей работе проведено исследование надежности тепловозных дизелей 11Д45* выпускаемых Коломенским тепловозострои-