Прочность и надежность рам локомотивных тележек : оценка и прогнозирование

• Автор: Мейснер, Борис Андреевич
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1972
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 344 с.

0ГІ1ВІЇНІВ
етр,
НВ&цдМд ••«•*«*♦•*•«»•••••«*••••••••••»•«••«•••»»••»•»•»•**••*
Глаза 1. РАДОНЕ ЮЄЩЄВАШЙ ЯКЯНОСЯ ДЕТАЛІ ІОШОЯШОГО
ВИВІТИЦ
11. leuixemo хмваводерохзхх tnnjfnvi
I 2. Кшцмш диамкп, цешік ж ямшвмя і тизпив ившш!
4P ^F ^F ^F 4P ^Р 4F *^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р ^Р *^Р^Р
a) Обчкі обаор
ö) ВірцоїЩіІ аХіваж *••••••*»•• ••••4•••**f»»**•••»•«•• ••
si ї$л-шж§чжжй щшмаж • • • « •«»»•.»»»•**»»*•..».»».«»««•« »••
Й Омршм минущі ТШПІ
S 3. Обобфжае каложвЕїі методе «мш вакаслвмвп ж раеребетжа тірпісш тріїгїаииіі »,
§ 4« Заїрах ,хпи>іт іселедевекжі
Глава IU АНАДО ПЛОЩ, ОЯЩЕШШ ПРОЧНОСТЬ РАМ ТІШ
совршашх тттшт
9 і* iUHDTHiaa« особеннее«
а) Зхаах совцлециг локомотив»
б) Обовр іоаструщхі рам теленок
з) Юметрукткжоо харахтврксткхі теленок х хх рам
9 2. Імимпм«» рам лохомоттами телехек
і 3. вахркнеххеетв «лементи ран
І 4» Влхмхже технолога наготовленої ран ха жх
воете » .*»«**«*«. *»4»«
} Б. Мшрмишш« жселедежаюся наярмхежхеетх рам
М ;ї
да:

*»4РЙИ

а) Рааамано нетоджкж імцрш>пін іселедозажкв •»4** ф§Г
о/ шггядятш м.^4Ирриияі швяягяшяжя ..•«»•«»....#.«..*«.««
методом ж
Глава Е. ШИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ РАМ АОКОМОТИВШХ ШШ
НА швесзъ И НССЗЩВШЙ И НАДЕЖНОСТИ
В ЭШОУАТАЦКХ _

$ 1. Рааултат* храхнеетяш дспытажх!
•) ОбщкА обаор
б) Наяриваю» а составим р«к штк
в) Завжсююст» двхампаскхх шршаН «т тягвввга
рмрвм I сжарвств хвшш ммкотт
г) Завхсхмвет» хпмтсш яаиряхадвН « кодструщхв аут* * па вастаякдя
§ 2» Piijnitn жеследоваххЯ иапряхаххаетж ран тишх
ептктлмш катодом
$ 2. Авалха веврахдаакестх рак ммптш талахах
в шитн»№ «•»»твтвв’ввовватвввааааваааааааа
а) Соетеяхха ка ввварь 1967г
б) Соетояпе ка ккварв 1970г. {Ы
в) lapaxrapxxa усталостхне поврахдаххх рая талахах {$и
г) Воамоххха ахаркйхна посладетвжх каврахдахх! рам
тала»«
§ 4« Надапаст» рая лекамотхвххх талахах
а) Обида аалояахи .**.„
б) Осховхяа хахаааталх хадахвостх
в) Варояткаатвха аахахамаркастк усталаетххх воврехдакх! «. >лс
г) Оарадалах» хараяатрав надахвастх *
д) Накотаряа вавраен арг&паацхх акалхаа вадахкастх
| 6. Рхахамхкаохх! обаар расходов, вхахваамнх хадастатакxai вадахяееп» рам талахах •»»•».•«.».«.«.»•.*»##+**
Глава U. СОВРШЯЙС® C0CT0EHIE РАСЧЕТОВ PII ШОМОПВШХ ТШШ НА ПРОЧНОСТЬ И НА ШОСВДОСТЬ
§ 1. Осхавя еавраяахпх раскат ха дракхаств
а) Оехавхха жалаяашха 47S
б) Шатадх раската жакотрухцдА ха жккеелавае»
************ 4Y6
в) Раскат* ха ввжоелхваетъ хр устахавквхаанеш рахяма ;
ватруха***

§ 2. Расчета «а прочность в соответствии с действ умипя
1ШПІСПВ требовашишк
а) Осиовме подожми "Технические требований”
б) Расчет рож тележек на статкчосхуж нрочность
в) Расчет рож тележек на внноелнвоет»
г) Проворна на удариве нагррякн
§ 3. Расчет* яа вниослявость в статнстжчоекоа аенокте
а) Об дне подожояв
б) Расчет* раж твдожож жря неуетаяоманемея ренине нагружвнвя
в) Нетеджка расчета в веродтжеетно* аенокте
§4- Оценка жюашадмю допустимой ведхчнп оанаоа прочности, принято! в “Технических требованиях” ••4 • ••4**«оо»о*оо
Гдава У. ПРОГНОгИРОВШї ШНОСИВОСП РІП ЮКОКОШЩІ ТШЗШ
в тяз* g жамганш гсаговй эксшуатади докшотевсв
В ЩРСПБЖТгВЕ
§ 1. Задача ж метод неедодованш
$ 2. Аналяв еуцествумрк условна »ксплуатацмж докожотпов
а) Обжкі обаор • О 1*0 ео* tot 0*00 •« *♦ • 4 • OOOt» * 4 * » «гф OOt • • *’» •• 2AU
б) Грувовое движение
в) Пассажирское дпжмко • Ф..Ф ОІеООООО * ♦ В* * *■ • І
г) Эксидуатам* влектро- ж дивель-пеевд©*
д) Еонструкцп Н еоеТеЯНИв пут*
§ 3. Оценка условий ожендуатацжж локомотивов в жерсяеж-ТЯВЄ
а) Перспектива рмвжмя жедеаюдорожного тращенорта СССР. 25?
б) Грувовое двжжмво ...t
в) Пассажирское данино
г) Эксплуатация алехтре- я дявель-ноевдов
д) Йемене ння жояотружци і соетожвжя пут*
е) Конструктив ОООбМЖООТЖ тележек НОВЖХ лекежетжвов
І 4. Вероятность вовреждаНЕН pu тедежеж жря квжмеки услоажі ожсиуамцжк в норовите oo«4oo»o»tfOtt4«t а) Осневвже положення
6} Методик жроиюмровию вороятжестж новреждоия яри івжовот уедовкі межлумацях
Рис. 2.7. Схема статической нагрузки рамы трехосной тележки от веса кузова: к
- нагрузка центральной опоры; Р
0$ - нагрузка боковой опоры; ,
Р$ - вес боковины с укрепленными к ней деталями;
,Рші І Рш2 - вес шкворневых балок с укрепленными деталями;
Рй, ; Ркі ~ вес концевых балок;
Ріп - нагрузка одинарной подвески от части весов тягового двигателя,
полого вала и других деталей;
р2П - то же двойной подвески;
Цсг ~ реакции крайних пружин рессорного подвешивания; 'і
2Яс?-реакции опоры,рессорного балансира. |