Управление развитием примыкающих к магистралям железнодорожных линий

• Автор: Пережогин, Анатолий Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. КОМПЛЕКСНЫЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ НОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ В РОССИИ

1.1. Декомпозиция целей и задач развития в России новых железнодорожных линий

1.2. Анализ отечественного и зарубежного опыта развития железных дорог

1.3. Исследование инвестиционных рисков развития в России примыкающих

к магистралям линий железных дорог

1.4. Выводы и результаты

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ПРИМЫКАЮЩИХ ЛИНИЙ
2.1. Формирование концепции стратегического альянса между институтами государства и бизнеса для развития примыкающих линий
2.2. Построение алгоритма обоснования управленческих решений по развитию примыкающих железнодорожных линий
2.3. Разработка методического инструментария анализа и диагностики потешщаларазвития примыкающих к магистралям линий железных дорог
2.4. Выводы и результаты
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ ПРИМЫКАЮЩИХ К МАГИСТРАЛЯМ УЧАСТКОВ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
3.1. Исследование перспективных железнодорожных направлений роста грузовых перевозок в России
3.2. Оптимизация матричного ядра системы анализа и диагностики потенциала развития примыкающих к магистралям линий
3.3. Экономическая оценка инвестиций по вариантам развития проектируемых участков сети железных дорог
3.4. Выводы и результаты
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследуемой проблемы. Транспортная система России является важнейшей составной частью производственной инфраструктуры, а ее развитие - одна из приоритетных задач государственной деятельности. Создание гибкой, динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием подъема экономики. Развитие и модернизация сферы транспорта являются факторами, стимулирующими социально-экономическое развитие страны, повышение уровня жизни, укрепляющими ее федерализм и территориальную целостность.
Подготовленная во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 596 «О долгосрочной государственной экономической политике» и утвержденная Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 года № 2600-р государственная программа «Развитие транспортной системы» нацелена на решение приоритетных задач социально-экономического развития России. Соответствующие цели и задачи определены долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, направленными на создание инфраструктурных условий для модернизации экономики и общественных отношений с учетом комплексной оценки состояния транспортной системы.
Государственная политика России в сфере транспорта на долгосрочный период определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развития на период до 2020 года, Транспортной стратегии на период до 2030 года, Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепции развития аэропортовой сети на период до 2020 года, Концепции реформирования системы управления внутренними водными путями. С учетом роли и места железнодорожного транспорта России в Единой транспортной системе страны развитие примыкающих к магистралям железнодорожных линий представляется одним из ключевых приоритетов.
Проблема определения экономической модели развития железнодо-

рожной сети во многом требует дальнейшей научной проработки. Сложность и многоаспектность стоящих перед российским железнодорожным транспортом задач определяет важность разработки и внедрения современных методов планирования процесса развития инфраструктуры, основанных на комплексном и многофакторном анализе рыночной ситуации. Потребность в направлении усиливающейся на рынке транспортных услуг конкуренции в конструктивное русло ставят перед железнодорожной отраслью задачу по принятию своевременных стратегических решений, основанных на качественном прогнозе развития экономической конъюнктуры.
Область исследования соответствует пунктам 1.3 «Строительство»: 1.3.59 Методологические основы формирования системы взаимоотношений между участниками инвестиционного процесса в строительстве, 1.3.75 Экономические проблемы реконструкции и восстановления основных фондов ЖКХ различных форм собственности, 1.3.76. Развитие методологии управления и организации инвестиционного проектирования в строительстве, 1.3.78 Развитие теории и методологии управления рисками инвестиционных проектов в строительстве и 1.4 «Транспорт»: 1.4.84 Оценка экономической эффективности нового транспортного строительства, технического перевооружения и модернизации путей сообщения Паспорта специальностей ВАК России специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.
Цели и задачи исследования. Целью данного исследования является разработка методических аспектов управления развитием примыкающих к магистралям железнодорожных линий.
Основными задачами исследования, согласно поставленной цели, являются:
- декомпозиция целей и задач развития новых железнодорожных линий в России с учетом инвестиционных рисков;
- построение системной схемы управления развитием примыкающих к магистралям линий железных дорог;

Таблица 1.
Анализ возможностей активизации государственно-частного партнерства для развития линий железных дорог
России
Позитивные факторы для развития ГЧП на железнодорожном транспорте Негативные факторы для развития ГЧП на железнодорожном транспорте Некоторые шаги по активизации механизмов ГЧП на железнодорожном транспорте
Ускорение темпов строительства новых линий Длительные сроки окупаемости проектов Дополнительные льготы частным инвесторам на пользование новой железнодорожной инфраструктурой
Усиление инвестиционных возможностей Отсутствие четких юридических гарантий для частных инвесторов по возврату капитала Возмещение части инвестиционных затрат в форме субсидий
Снижение инвестиционных рисков Отсутствие нематериальных стимулов для развития ГЧП Формирование на государственном уровне позитивного имиджа частных инвесторов