Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Анисимова, Ольга Валентиновна
08.00.05
Кандидатская
2005
Москва
203 с. : ил.
Стоимость:
499 руб.
Аннотация
Диссертационное исследование посвящено актуальной проблеме целесообразности и экономической эффективности государственного регулирования российского рынка таксомоторных перевозок.
Диссертация общим объемом 167 страниц машинописного текста состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы из 104 наименований и 5 приложений.
Глава I «Проблемы и перспективы развития таксомоторного транспорта России» посвящена анализу современного состояния российского рынка таксомоторных перевозок и перспектив его развития, выявлению и оценке существующих проблем в области таксомоторного транспорта, обоснованию целесообразности государственного регулирования / дерегулирования рынка такси.
Глава II «Разработка концептуальных основ и стандартов таксомоторной деятельности» включает разработку концепции развития таксомоторного транспорта в России на долгосрочную перспективу (2006-2012гг.) и формирование единой иерархической системы стандартов таксомоторной деятельности.
Глава III «Формирование блока экономических и финансовых регуляторов (барьеров) доступа на рынок таксомоторных перевозок» посвящена установлению экономических регуляторов и разработке алгоритма предоставления доступа операторов на рынок такси.
Глава IV «Разработка и выбор эффективной организационно-экономической модели регулирования российского рынка таксомоторных перевозок» включает формирование путей реформирования экономического механизма регулирования рынка таксомоторных перевозок для крупных городов РФ и оценку их эффективности.
В современных условиях развитие и совершенствование экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.
В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, т.к. только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 80 млн. пассажиров [18]. Однако существующая на сегодняшний день система организации и регулирования этой подотраслью является неэффективной. В особенности это касается таксомоторного транспорта, который в результате проведенной в 90-х годах приватизации государственных таксомоторных парков (ТМП) был долгое время практически на грани исчезновения [69]. Большинство предприятий, приобретя самостоятельность в принятии управленческих решений, перестали оказывать населению транспортные услуги, переключившись на другие виды бизнеса. Освободившуюся рыночную нишу, оставленную таксомоторными парками, занял частный бизнес. Теперь наряду с небольшим количеством оставшихся легитимных операторов такси в большинстве крупных городов России рынком таксомоторных услуг завладели иелегитимиые перевозчики, которые работают на рынке, не имея права (лицензии) на перевозку пассажиров и не придерживаясь каких-либо установленных требований к качеству оказываемых населению услуг. Последствия сложившейся ситуации оказались крайне тяжелыми:
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Развитие экономических механизмов модернизации минерально-сырьевого сектора России на инновационной основе | Михайлов, Борис Константинович | 2010 |
Методический подход к оценке эффективности использования имущественно-земельных комплексов промышленных предприятий | Мякочин, Сергей Александрович | 2007 |
Оценка и формирование конкурентоспособности туристско-спортивного горноклиматического курорта | Разоренова, Марина Александровна | 2005 |