Оценка экономической эффективности функционирования объектов морского портового комплекса региона : на примере Калининградской области

• Автор: Маркевич, Анжела Леонидовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 145 с.

Глава 1. Теоретические основы оценки эффективности объектов

портового комплекса региона

1.1. Проблемы эффективности работы портового комплекса

1.2. Анализ существующих методов и подходов к оценке

работы портового комплекса

1.3. Структура и основные элементы регионального

портового комплекса

Глава 2. Оценка экономической эффективности функционирования и развития портового комплекса

2.1. Методический подход к оценке эффективности

работы портового комплекса в современных условиях

2.2. Механизм расчета показателей эффективностей работы

портового комплекса региона
2.3. Резервы комплексного развития портового
комплекса региона с учетом внешней среды
Глава 3. Организация комплексного развития портового
комплекса региона
3.1. Совершенствование управления развитием портового
комплекса региона
3.2. Эффективность инвестиций в развитие портового
комплекса региона
3.3. Оптимизация распределения.инвестиций в развитие
портового комплекса региона
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Приложение
Приложение 3 Приложение 4 Приложение
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования
Портовый комплекс региона является важнейшим звеном экономики, обеспечивающим значительную часть внешнеторгового оборота и эффективную работу международных транспортных коридоров. Развитие портового комплекса региона — это одно из важных условий экономического роста и конкурентоспособности Калининградской области в целом.
Теоретические и научно-практические исследования по региональной экономике, экономике транспорта слабо затрагивают некоторые проблемы, предусматривающие их углубленную разработку в условиях современной России. Одна из них - тема оценки экономической эффективности функционирования объектов портового комплекса региона в контексте изменений в инфраструктурных отраслях экономики. Значимость проблемы еще более усиливается, если учесть, что подобные изменения обусловлены объективными системными преобразованиями на транспорте и имеют характер закономерностей. Исходя из этого, определяется сущность государственного и регионального регулирования системы транспорта.
Благодаря усилиям федерального центра и региональной власти удалось ослабить негативное влияние геополитических условий и сохранить положительную динамику развития Калининградской области. В сферу эффективного государственного 'регулирования включаются, прежде всего, политика ценообразования и инвестиционная политика, учитывающие отечественный и зарубежный опыт развития научно-технического прогресса и стимулирования инноваций.
В этой связи особую актуальность приобретают вопросы оценки экономической эффективности крупных проектов и принимаемых решений, особенно в ключевых отраслях для Калининградского региона. Однако в настоящее время эти вопросы не находят должного решения в работе портового комплекса региона, так как не

оценивания коммерческой деятельности предприятий и их подразделений; показателем эффективности принятых ранее управленческих решений и полноты их реализации; основой выбора возможных вариантов производства и показателей ожидаемых результатов в будущем стимулятором производства.
В настоящее время, к сожалению, существуют препятствия как методологического, так и организационного характера тому, чтобы оценка эффективности морского портового комплекса удовлетворяла этим требованиям. Поэтому нередко возникают ситуации, когда полученные тем или иным приемом обобщающие оценки производственно-хозяйственной деятельности не соответствуют экономической деятельности или на практике не оправдывают усилий, затраченных на сбор и обработку данных. Применение единого, обобщающего показателя не исключает, а предполагает использование для детального анализа абсолютной или сравнительной эффективности, системы других показателей эффективности. Поэтому расчет уровня эффективности морского портового комплекса должен быть дополнен комплексным анализом ряда натуральных и технико-экономических показателей. Более того, недопустимо ограничиваться рассмотрением какого-либо одного показателя, каким бы важным ни был он сам по себе. Необходимо учитывать изменения основных показателей эффективности производства, текущих расходов' и капитальных вложений в их взаимосвязи.
Управленческие решения в производственных системах (таких, как морской портовый комплекс региона) как правило, многовариантные. Для принятия того или иного варианта необходимо оценить экономические последствия этого шага. Под оценкой эффективности морского портового комплекса понимают совокупность моделей и методов по изучению и измерению фактических результатов, которые получены или находятся в стадии реализации.
Так как многие экономические и технические показатели не поддаются полному и оперативному контролю, то необходимо формировать критерии, оценивающие не общее состояние, а результаты конкретных составляющих