+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Тормозная система с электроприводом, интегрированная в мультиплексную архитектуру электрооборудования автомобиля

Тормозная система с электроприводом, интегрированная в мультиплексную архитектуру электрооборудования автомобиля
  • Автор:

    Хрипунов, Станислав Анатольевич

  • Шифр специальности:

    05.09.03

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2003

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    218 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
- управляемый усилитель мощности силового элемента; 
- устройство управления усилителем мощности;


- колесные модули, включающие в себя тормозной механизм с электроприводом и микроконтроллер управления электроприводом с интерфейсом взаимодействия с мультиплексной архитектурой электрооборудования автомобиля. При наличии центрального электропривода колесные модули следует рассматривать укрупнено, при этом роль микроконтроллера электропривода будет выполнять центральный контроллер тормозной системы;

- управляемый усилитель мощности силового элемента;

- устройство управления усилителем мощности;

- внутренние и внешние информационные и силовая сети;


При этом вопрос надежности и детектирование ошибок встроенного микроконтроллера необходимо рассматривать в трех направлениях: ошибки микропроцессора, памяти и ошибки в узлах управления многосторонней связью с периферийными устройствами. При этом для повышения быстродействия, отказоустойчивости и снижения нагрузки на центральный микроконтроллер каждый встроенный микроконтроллер дискового тормозного механизма должен иметь «вшитую» в ПЗУ функцию самодиагностики (built-in self-test) и алгоритмы необходимы и достаточные для отработки реакции на внешние и внутренние события или запросы.
Уровневая или иерархичная модель детектирования сбоев, мониторинга системы управления и самодиагностики позволит уменьшить количество передаваемой информации в единицу времени, а, следовательно, снизить требования, предъявляемые к пропускной способности мультиплексной архитектуры электрооборудования в целом.
Корректное функционирование микропроцессора, памяти и периферийных систем (модуль таймера, аналого-цифровые преобразователи, линии коммуникации, модули ввода-вывода и т.п.) должны инициализироваться не только в момент включения системы (power on), но и в течение выполнения специально запланированной диагностической программы, методы которой прописаны в ГОУ микроконтроллера. Для обеспечения большей надежности электронных блоков

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.138, запросов: 967