Совершенствование изделий автотракторного электрооборудования по результатам диагностирования дефектов в процессе производства и эксплуатации

• Автор: Соколов, Леонид Александрович
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 108 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
1. СТАТИСТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЕФЕКТНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
1.1. Статистические методы для сбора данных
1.2. Анализ данных по результатам диагностики
1.3. Статистические исследования с применением контрольных карт
1.3.1. Контрольные карты для количественных данных
1.3.2. Статистические исследования с применением контрольных карт для альтернативных данных
1.4. Оценка значимости дефектов и определение направления действия координирующих мероприятий
2. МЕТОДЫ АНАЛИЗА ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ДЕФЕКТОВ
2.1. Обоснование применения методов анализа
2.2. Совершенствование конструкции изделий на этапе проектирования
2.3. Анализ потенциальных дефектов и их последствий при разработке технологических процессов изготовления изделий АТЭ
3. МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА НА ОСНОВЕ ДАННЫХ ПО АЛЬТЕРНАТИВНОМУ ПРИЗНАКУ И СУЖЕННЫМ ДОПУСКАМ

3.1. Обоснование применения статистических методов управления процессами на основе данных по альтернативному признаку
и суженным допускам
3.2. Контроль изменения величины среднеквадратического отклонения о
3.3. Контроль положения центра распределения
3.4. Контроль за стабильностью исследуемого процесса при помощи суженных предельных границ
4. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛОЖЕННОЙ МЕТОДИКИ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА
4.1. Эффективность определения ухудшения процесса из-за увеличения дисперсии
4.2. Оценка обнаружения изменения уровня настройки процесса при постоянной дисперсии а
4.3. Оценка эффективности применения предложенной методики при различном числе «сигм» в исходном допуске
Заключение
Основные результаты и выводы Список используемой литературы Приложения

Введение.
Развитие международных торговых и производственных связей, глобализация экономики, активизация которых особенно стала заметна в конце двадцатого — начале двадцать первого века, характеризуются возросшим уровнем требований, предъявляемым потребителями к качеству продукции. Качество продукции является ключевой составляющей конкурентоспособности товара.
Обеспечение высокой конкурентоспособности продукции отечественного автомобилестроения — одна из важнейших задач развития производства. Потребитель получил возможность выбирать из большого числа поставщиков и, по сути, диктовать свои требования к качеству товаров, которые он готов приобрести. Качество продукции включает показатель надежности, являющийся ее ключевой характеристикой, под которым понимается свойство технического устройства или изделия выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации.
Исследования в области удовлетворенности покупателей показывают, что все большее значение при приобретении новых автомобилей имеют показатели надежности.
Многочисленные исследования надежности автомобилей, проведенные в США, странах Евросоюза и России, свидетельствуют о том, что система электрооборудования имеет довольно низкий показатель безотказности [1]. В таблице 1 представлены дефекты электромеханических преобразователей, существенно влияющих на надежность системы электрооборудования автомобилей ВАЗ.
Следовательно, решение проблемы удовлетворенности потребителей лежит и в области улучшения качества и надежности системы электрооборудования автомобилей.

Если после нанесения точек некоторые из них существенно выше или ниже других, необходимо проверить их и убедиться, что вычисления правильны.
Запись в "комментариях" к карте о изменениях процесса или необычных событиях, имеющих возможность влияния на процесс , с фиксацией время их наблюдения ускорит последующий анализ и выявление причин возникновения несоответствий.
1.4.0ценка значимости дефектов и определение направления действия координирующих мероприятий.
При анализе статистических данных пользуются диаграммами Парето, показанным на рисунке 1.11 и построенным по типам несоответствий, данные весомости которых рассчитывают как процентное отношение каждого типа несоответствий к их общему числу.