Развитие приоритетных направлений инвестирования в машиностроительных комплексах

• Автор: Сулян, Гагик Саркисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с. : ил.

Глава 1. Методологические основы формирования инвестиционной политики реформирования машиностроительного комплекса
1.1. Сущность и особенности формирования инвестиционной политики предприятий машиностроения
1.2. Методы реформирования машиностроительного
комплекса
Глава 2. Анализ инвестиционной политики и ее влияние на
производственную деятельность машиностроительных предприятий
2.1. Цели и задачи системы управления промышленным предприятием
2.2. Формирование инвестиционной программы машиностроительного предприятия в современных условиях
Глава 3. Совершенствование механизма инвестирования
предприятий машиностроительного комплекса в условиях рыночных отношений
3.1. Приоритетные направления инвестирования
машиностроительных предприятий
3.2. Методы оценки инвестиционных проектов, пути
повышения их эффективности и формирование стратегии реализации
Заключение
Список литературы
Актуальность темы исследования. Для российской экономики принципиально важным является увеличение экспорта, завоевание прочных позиций на мировых рынках. Учитывая низкую конкурентоспособность большей части продукции российской обрабатывающей промышленности, крайне важно для начала закрепляться на тех рынках, где Россия уже имеет позиции. Иностранные инвестиции могли бы способствовать росту российского экспорта, и решения о них были бы более вероятны, если бы инвесторы могли рассчитывать на внешние рынки.
Машиностроение выполняет важную функцию - обеспечивает расширенное воспроизводство основных фондов всех секторов национальной экономики и потребности населения в машиностроительных изделиях. От уровня развития этой отрасли решающим образом зависит эффективность структурных преобразований в экономике страны, совершенствование внешнеэкономических связей России. Глубокие структурные преобразования в экономике России, переход к рыночным условиям ее функционирования с завоеванием весомых позиций на мировом рынке предполагают приоритетное развитие машиностроения и других отраслей и производств, обеспечивающих научно - технический прогресс. Реализация активной структурной и инвестиционной политики требует программно-целевой ориентации машиностроения на решение узловых проблем экономики, в первую очередь, на создание эффективной производственно-технической базы агропромышленного, топливно-энергетического комплексов, других отраслей и производств страны.
Анализ проводимых экономических реформ в РФ подтвердил особую роль машиностроения в ускорении научно-технического прогресса, в быстрой и эффективной реализации инноваций, в саморегулировании, внедрении стимулов саморазвития.
В машиностроении, как и во всей экономике РФ, возникло многообразие форм и типов хозяйствования, инфраструктур, созданы акционерные общества. Развитие машиностроения стало определяться правовыми основами механизма функционирования финансовой и банковской систем, разгосударствлением механизма ценообразования, используемого как регулятора спроса и предложения, а также либерализацией внешней торговли.
В условиях отсутствия ценовых ограничений предложение на большую часть важнейших видов промышленных товаров стало опережать платежеспособный спрос. Механизм свободных цен на первом этапе реформ не стал главным инструментом конкуренции, а снижение издержек производства превратилось в способ получения дополнительной прибыли и подавления платежеспособного спроса.1 Ограничение же платежеспособности экономических субъектов привело к углублению товарно-денежного кризиса.
Рассматривая положение российских предприятий на конкурентных рынках, приходится констатировать обвальную потерю отечественными производителями внутреннего рынка продукции потребительского назначения. Неясны перспективы России и на мировых рынках продукции высоких технологий (космическая техника, атомное машиностроение и т.д.)
В вопросе о целесообразности системной реструктуризации машиностроения необходимо исходить из концепции оптимума: сумма оптимумов отдельных элементов системы не есть оптимум всей системы. Анализ данной концепции в приложении к проводимым в нашей стране реформам наглядно демонстрирует их несоответствие оптимуму развития экономики. Причина очевидна - нет проработанной комплексной стратегии стимулирования поступательного развития промышленности России, сглаживания негативных последствий переходного периода и обеспечения социальной устойчивости и обороноспособности страны.
1 Оценка состояния машиностроения России и направления его развития, Синько И.В.//Вестник машиностроения. 1997,- X» 6. С. 51-55.
Советский Союз активно наращивал потенциал военно-промышленного комплекса. Специализация промышленного производства машиностроения концентрировалась на потребностях ВПК, а доля экспорта в индустрии (без учета стран - членов СЭВ) едва достигала 4% от общего объема производства. Финансирование развития ВПК шло в основном за счет экспортной продажи сырья, под эту программу находились ресурсы. К началу экономических реформ прямым производством военной техники занималось более 60% предприятий машиностроения; дополнительно к этому 20% предприятий обеспечивали выпуск средств производства и специальной техники для ВПК. В данном случае существовал принцип системности -соответствие задач, которые ставило правительство, и ресурсных возможностей производителей. На уровне страны промышленная база, взаимосвязанная система предприятий (в рамках советских республик) и гарантированное финансирование в основном соответствовали друг другу.
С началом политических и экономических реформ в России появилась новая стратегическая цель - в ускоренные сроки развернуть производственную «махину» советской экономики к прогрессивным рыночным отношениям, совершенно не учитывая уровень технологии и конкурентоспособности на мировом рынке отечественной машиностроительной продукции. Результаты «нового экономического курса» лучше всего видны в машиностроении.
В машиностроительных отраслях поставлен беспрецедентный в мировой практике эксперимент по конверсии промышленного потенциала индустрии. Необходимо было создать систему производства, ориентированного на потребности рынка. И вроде бы даже существовал мощный катализатор для получения максимального социального и экономического эффекта от реализации этой программы, а именно - неудовлетворенный спрос населения страны на продукцию долгосрочного потребления. Однако разработанная программа конверсии не учитывала адекватности темпов перестройки отрасли и реальных возможностей переориентации предприятий