Геоэкологическая оценка приземного слоя атмосферы на территории аэродромного комплекса

• Автор: Родюков, Игорь Сергеевич
• Шифр специальности: 25.00.36
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 117 с. : ил.

1. Анализ методов оценки геоэкологического состояния территории аэродромного комплекса

1.1. Особенности функционирования объектов аэродромного комплекса

1.2. Обзор исследований по расчету автотранспортного загрязнения

1.3. Анализ методов расчета распространения вредных веществ при эксплуатации воздушных судов
2. Результаты экспериментальных исследований по определению загрязнения приземного слоя атмосферы па территории аэродромного комплекса при работе авиационного и автомобильного транспорта

2.1. Цель и программа проводимых экспериментов

2.2. Анализ экспериментальных исследований работы двигателей воздушных судов и средств аэродромно-технического обеспечения
2.3. Анализ экспериментальных полей концентраций загрязняющих веществ на площадке предварительной и предполетной подготовки
3. Модели определения уровня загрязнения приземного слоя атмосферы территории аэродромного комплекса
3.1. Современное состояние методов оценки загрязнения окружающей среды в районе аэродрома
3.2. Моделирование диффузионных процессов загрязнения в отдельной зоне аэродрома выбросами от авиационной и автомобильной техники
3.3. Моделирование диффузионных процессов загрязнения приземного слоя атмосферы с учетом экологического взаимодействия со-

седних объектов
4. Анализ геоэкологической ситуации и зонирование исследуемой территории аэродрома на основе результатов предлагаемых моделей
4.1. Использование предлагаемой модели для расчета загрязняющих веществ от воздушных судов и автомобильного транспорта при их работе на исследуемой площадке
4.2. Оценка успешности предлагаемых моделей
4.3. Влияние метеорологических факторов на концентрацию загрязняющих веществ
4.4. Разработка природоохранных мероприятий для снижения возможного загрязнения в районе аэродрома
Заключение
Библиографический список использованной литературы

Актуальность темы исследований. Исследование процессов в системе «природа - общество» является одной из основных проблем современной географической науки.
В настоящие время одной из важн ых задач является анализ влияния хозяйственной и иной деятельности человека на загрязнение и деградацию окружающей природной среды на региональном и локальном уровнях.
К числу недостаточно изученных локальных природно-технических геосистем относится аэродромный комплекс, на территории которого происходит техногенное загрязнение приземного слоя атмосферы в результате эксплуатации авиационного и автомобильного транспорта [40,47].
Данная природно-техническая геосистема включает в свой состав техногенную подсистему, выполняющую социально-экономическую функцию подготовки и производства полетов воздушных судов. По площади аэродромы занимают территорию от 10 до 25 км2 при размерах приаэродромной территории - 800-2000 км2. В зависимости от класса аэродромов, типов воздушных судов и интенсивности их эксплуатации создаются локальные микро-масштабные очаги загрязнения окружающей природной среды (в первую очередь, ее подсистемы «воздушная среда»), которые оказывают негативное техногенное воздействие на экологическое состояние прилегающих территорий и здоровье обслуживающего полеты персонала.
Данная ситуация требует проведения геоэкологической оценки состояния приземного слоя атмосферы территории аэродромного комплекса на основе анализа пространственного распространения загрязняющих веществ от наиболее существенных источников техногенного загрязнения с учетом их совместного воздействия на окружающую среду.
В связи с этим, приобретает актуальность оценка степени загрязнения приземного слоя атмосферы от аэродромных источников и принятия обоснованных и своевременных природоохранных мероприятий для снижения негативного воздействия на окружающую среду и обеспечения экологической безопасности территории аэродрома.

На рисунке 2.4 представлено распределение концентрации N02 от двигателей Урал —4320 и Зил-131.
Рис. 2.4. Динамика распространения N02 от спецавтомобилей
Урал-4320 и Зил
Из рис. 2.4 следует, что мгновенный выброс N02 от автомобиля Урал-4320 намного больше, чем от Зил-131.
К тому же концентрации ЗВ, превышающие ПДК наблюдаются на расстоянии до 4,5м от автомобиля.
Загрязнения, превышающие ПДК от работы Зил-131 ПДК, отмечаются
на расстоянии до 2 м.
При составлении графиков на рисунке 2.4 использовались также данные замеров в летний период, когда концентрация контаминантов максимальная.
Следующие экспериментальные исследования состояли в выполнении замеров загрязнения от ВС в двух режимах: режим максимальных оборотов и режим руления ВС по площадке (по оси 12 рисунка 2.1). Замеры производились по методике, указанной выше.