Географическая оценка взаимодействия городов в рамках Иркутской агломерации

• Автор: Емельянова, Наталия Владимировна
• Шифр специальности: 25.00.24
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 187 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ И МЕТОДЫ ИЗУЧЕНИЯ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

1.1. История мировой урбанизации и генезис городских агломераций

1.2. Основные теории размещения городов

1.3. Городские агломерации: понятия, делимитация, типы

1.3.1. Понятие городской агломерации

1.3.2. Основные подходы к делимитации агломераций

1.3.3. Типы агломераций

1.4. Мировой опыт управления агломерациями

ГЛАВА 2. РАЗВИТИЕ ГОРОДСКИХ АГЛОМЕРАЦИЙ В РОССИИ И ОСОБЕННОСТИ ИХ ФОРМИРОВАНИЯ В СИБИРИ
2.1. Историческое развитие территориальной структуры расселения
России
2.2. Типология региональных систем расселения
2.3. Особенности развития городских агломераций в России
2.4. Формирование городских агломераций в Сибири
ГЛАВА 3. ИРКУТСКАЯ АГЛОМЕРАЦИЯ: ФОРМИРОВАНИЕ,
СТРУКТУРА, ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ
3.1. Экономико-географическое положение и природные условия Иркутска
3.2 История формирования системы расселения юга Иркутской области
3.3. Методика делимитации Иркутской городской агломерации
3.4. Демографический потенциал
3.5. Картографическая модель агломерации
3.6. Влияние города Иркутска на развитие агломерации
3.7. Социально-экономическое развитие муниципальных образований
3.7.1. Иркутский район
3.7.2. Шелеховский район
3.7.3. Ангарское муниципальное образование
3.8. Промышленный потенциал и территориальные векторы развития
3.9. Производственные кластеры агломерации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования.
Проблема изучения городских агломераций (далее ГА) приобретает междисциплинарный оттенок, привлекая внимании специалистов разных отраслей знания - географии, геоурбанистики, градостроительства, экономики, социологии, истории, менеджмента и т.д. Исследования проблем городских агломераций в России начались в 1970-е гг., когда были разработаны основные научные методики делимитации ГА и опубликовано значительное количество работ. Многолетние исследования в нашей стране подтверждают, что ГА являются ключевой формой расселения. Однако при многообразии работ по ГА так и не сложились единое определение ГА и единая методика их делимитации. Проявляется дефицит знаний о новых процессах в городских агломерациях, таких как изменение экономической базы, рост скорости передвижения, автомобилизация, субурбанизация и др. При значительном интересе и практической значимости изучения ГА наблюдается востребованность географических исследований их сибирской сети.
Иркутская область играет значительную роль в развитии Сибири и России в силу наличия конкурентоспособных природных ресурсов и мощного индустриального потенциала. Ключевую роль в экономическом и социальном развитии области играет Иркутская городская агломерация.
Объект исследования - Иркутская городская агломерация (ИГА).
Предмет исследования - взаимосвязи между населенными пунктами в рамках агломерации.
Цель исследования: выявление агломерационных взаимодействий,
сложившихся на территории Иркутской агломерации, их содержания, интенсивности и определения основных направлений их развития.
Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:

1) рассмотреть теоретические основы и методы исследования городских агломераций, проанализировать накопленный опыт и современные направления исследований;
2) выявить на основе анализа демографических процессов и существующей системы расселения отличительные черты и особенности развития агломераций в России, оценить проблемы и перспективы их формирования в Сибири;
3) разработать методические приемы выявления и делимитации, определить особенности функционирования агломерации;
4) оценить степень включенности поселений в агломерационный ареал, очертить его границы, определить пространственную структуру Иркутской агломерации и выявить на исследуемой территории условия, обстоятельства, препятствующие процессам агломерирования - барьеры развития.
5) выявить нереализованный потенциал взаимодействий между поселениями и возможные направления (векторы) дальнейшего развития связей Иркутской агломерации.
Методологическая и методическая основа исследования
Работа опирается на классические работы, посвященные особенностям и факторам развития урбанизации и ГА, миграции населения, вопросам планирования и управления ГА, пространственной структуры ГА, в частности Г.М. Jlanno, Е.Н. Перцика, Ю.Л. Пивоварова, П.М. Поляна, О.Б. Глезер, Д.И. Богорада, В.В. Воробьева, В.Л. Глазычева, Г.А. Гольца, В.Г. Давидовича, П.И. Дубровина, С.А. Ковалева, O.A. Константинова, Ф.М. Листенгурга, И.М. Маергойза, В.В. Покшишевского, А.И. Алексеева, Е.Г. Анимицы, С.С. Артоболевского, А.Г. Вишневского, Ж.А. Зайончковской, Н.В. Зубаревич, Е.Е. Лейзеровича, В.Я. Любовного, К.Н. Мисевича, Н.В. Мкртчана, Н.И. Наймарка, Т.Г. Нефедовой, С.Н. Соколова, А.И. Трейвиша и др. Теоретические основы формирования систем расселения разрабатывались и зарубежными исследователями. Теории И. Тюнена, В. Кристаллера, А. Леша (немецкая экономическая школа) являются классической основой подобного исследования.

Образующие пригородные пояса города-спутники можно разделить на две основных категории: города, ориентированные на удовлетворение города-центра, и города-центры обслуживания, бизнес-центры. К первой категории относятся города при аэровокзалах, центры по производству пищевых полуфабрикатов, скоропортящейся продукции, машин и оборудования для обслуживания населения агломерации. Вторую категорию составляют центры НИОКР, университетские города, закрытые города.
В процессе урбанизации и роста населения агломерации многие города-спутники начинают специализироваться на производстве определенного типа продукции, формируя кластеры промышленных предприятий, обслуживающих как саму агломерацию, так и внешние территории.
Пояса городов-спутников. В зависимости от отдаления от центрального города и характера транспортной сети города-спутники выполняют различные функции. Зонирование территории агломерации и проведение ее внешних границ осуществляется в первую очередь за счет оценки доступности ядра. На это влияет множество факторов - плотность и характер транспортной сети, качество дорог, наличие различных видов транспорта, доступность личных автомобилей. Различия в транспортной доступности обусловливают деление периферии агломерации на пояса городов-спутников, которые отличаются между собой интенсивностью взаимодействия с основным центром.
Первый пояс городов-спутников формируют ближайшие соседи ядра агломерации. Эти населенные пункты во многом схожи с периферийными районами центрального города по выполняемым функциям, типу застройки, составу населения и экономическому потенциалу. В этих населенных пунктах высока доля жителей, работающих в центральном городе (до 60 - 70 %), и значителен обратный поток маятниковых мигрантов, живущих в центральном городе, а работающих в ближайшем пригороде.
По мере отдаления от ядра агломерации центростремительные потоки маятниковых мигрантов угасают. В этих условиях формируется пояс замыкающих спутников, которые являются периферийными точками роста, призванными ослабить интенсивность трудовых потоков, направленных в основной город-центр. Среди замыкающих спутников нередко возникают агломерации второго порядка, где наблюдается концентрация населения,