Оценка и обоснование рациональных дорожных условий эксплуатации карьерных автосамосвалов большой грузоподъемности

• Автор: Арефьев, Степан Александрович
• Шифр специальности: 25.00.22
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 179 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И
СОДЕРЖАНИЯ КАРЬЕРНЫХ АВТОДОРОГ
1Л. Современное состояние и направления использования автотранспорта на открытых горных работах
1.2. Технология строительства и содержания автодорог на современных карьерах
1.3. Состояние изученности вопросов строительства и содержа-
ния карьерных автодорог. Цель, задачи и методы исследования
2. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ГОРНОТЕХНИЧЕСКИХ И ДОРОЖНЫХ
УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ
2.1. Основные положения методики. Критерии оценки
2.2. Приведение условий эксплуатации автосамосвалов к гори-
зонтальному расстоянию транспортирования по энергетическому критерию
2.3. Определение горизонтальных эквивалентов вертикального
перемещения горной массы по времени движения автосамосвалов
2.4. Показатели качества дорожного покрытия и их взаимосвязь
2.5. Практическая реализация методики
Выводы
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА КАРЬЕРНЫХ АВТО ДОРОГ
3.1. Обоснование конструкций дорожных одежд для автосамосвалов большой грузоподъемности
3.2. Технология уплотнения дорожных одежд с использованием
карьерных автосамосвалов
3.3. Строительство опытного участка автодороги на карьере
ОАО «Ураласбест»
3.4. Экспериментальная оценка и апробация разработанной технологии строительства карьерных автодорог
Выводы

4. ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И СОДЕРЖАНИЯ КАРЬЕРНЫХ АВТОДОРОГ
4.1. Параметрическая взаимосвязь карьерных автосамосвалов и дорожно-строительных машин
4.2. Исследование технических и стоимостных параметров дорожно-строительной техники
4.3. Рекомендуемые параметры дорожно-строительных машин
для строительства и содержания карьерных автодорог
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Состояние карьерных автодорог в значительной степени определяет эффективность эксплуатации технологического автотранспорта. В связи с этим, связанным с проектированию, строительству, эксплуатации и ремонту карьерных автодорог, должно уделяться значительное внимание. Вместе с тем большинство исследований по карьерным автодорогам было выполнено 15-30 лет назад, и в них рассматривались вопросы, связанные со строительством и эксплуатацией автодорог для автосамосвалов грузоподъемностью 30-110 т. В настоящее время на отечественные карьеры в больших количествах поступают автосамосвалы грузоподъемностью 130 - 220 т. Созданы и эксплуатируются на разрезах Кузбасса машины грузоподъемностью 320-360 т. Ведущими мировыми производителями ведутся работы по созданию еще более крупных карьерных автосамосвалов.
В связи со значительным увеличением массы и осевых нагрузок использование современных автосамосвалов предъявляет новые требования к конструкциям дорожных одежд, технологии строительства и комплексной механизации дорожно-строительных работ. В настоящее время уровень научного обеспечения проектных и производственных решений в данных вопросах отстал от потребностей промышленности. Отсутствует комплексная методика оценки горнотехнических и дорожных условий эксплуатации карьерного автотранспорта. Решения по конструкции дорожных одежд, технологии и механизации дорожного строительства принимаются согласно рекомендациям устаревших СНиП без учета технического прогресса в большегрузном автомобилестроении и условий эксплуатации.
Таким образом, тема диссертационной работы, направленная на оценку и обоснование рациональных дорожных условий эксплуатации карьерных автосамосвалов большой грузоподъемности, является весьма актуальной.
Тема диссертации соответствует паспорту специальности 25.00.22 - «Геотехнология (подземная, открытая и строительная)»:
- п. 11 «Разработка научных и методических основ исследования процессов изменения строительных свойств грунтов, подвергающихся физико-

Важным условием строительства карьерных автодорог высокого качества является дифференцированный подход, учитывающий технические характеристики автосамосвалов, геометрические параметры дороги, срок ее эксплуатации, интенсивность движения и объем перевозок за срок эксплуатации. Необходимо внедрение новых технологий и техники для строительства карьерных автодорог, обеспечивающих повышение эффективности работы карьерного автотранспорта.
1.3 Состояние изученности вопросов строительства и содержания карьерных автодорог. Цель, задачи и методы исследования
Проблемам, связанным со строительством и ремонтом карьерных автодорог, совершенствованием технологии дорожных работ, оптимизацией параметров дорожно-строительных машин и их парков, посвящено значительное количество научных исследований, статей и книг.
Вопросы повышения эффективности карьерного автотранспорта, в том числе за счет совершенствования дорожных условий эксплуатации, нашли отражение в исследованиях академиков Н. В. Мельникова, В. В. Ржевского, К. Н. Трубецкого, Н. Н. Мельникова, член-корр. РАН В. Л. Яковлева, докторов технических наук Ю. И. Анистратова, К. Ю. Анистратова, М. В. Васильева, В. А. Галкина,
A. С. Довженка, И. В. Зырянова, А. Кулешова, Ю. И. Леля, А. М. Макарова,
B. А. Михайлова, М. Г. Новожилова, М. Г. Потапова, Б. А. Симкина, В. П. Смирнова, Л. Г. Тымовского, В. С. Хохрякова, кандидатов технических наук
О. П. Афиногенова, С. В. Богомолова, И. И. Вашлаева, Г. А. Ворошилова,
А. В. Глебова, А. Г. Колчанова, Ю. В. Стенина, В. С. Торова, и др.
Проблемой строительства и эксплуатации автодорог занимались сотрудники институтов Промтрансниипроект, ИГД Минчермета СССР, Унипромедь, ИГД им. А. А. Скочинского, Гипроруда, Ленинградского горного института.
Так в работах Н. В. Мельникова, М. В. Васильева, Б. А. Симкина, А. Н. Ши-лина, В. С. Хохрякова, Л. Г. Тымовского, А. А. Кулешова обобщен опыт строительства, содержания и ремонта карьерных автомобильных дорог, накопленный