Разработка инновационных технологий обеспечения надежности магистрального нефтепроводного транспорта

• Автор: Лисин, Юрий Викторович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 426 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ НЕФТЕПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ
1.1 Структура системы магистрального нефтепроводного транспорта
ОАО «АК «Транснефть»
1.2 Оценка состава производственных фондов Компании
1.3 Достигнутый научно-технический уровень в сравнении с
развитыми зарубежными странами
1.4 Основные направления научно-технического прогресса в нефтепроводном транспорте
1.5 Основные направления инновационного развития
1.5.1 Проект «Разработка и внедрение системы мониторинга технического состояния нефтепроводов трубопроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий Океан»
1.5.2 Проект «Разработка высокоточного комплекса внутритрубных диагностических приборов для обеспечения надежности
объектов магистральных трубопроводов»
1.5.3 Проект «Повышение пропускной способности нефтепроводов снижением гидравлического сопротивления»
Выводы по главе
Глава 2. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ НЕФТЕПРОВОДОВ ТС «ВСТО-1» ПО ОТКЛОНЕНИЯМ ОТ ПРОЕКТНОГО ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ НА УЧАСТКАХ СО СЛОЖНЫМИ ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ
2.1 Мониторинг технического состояния трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан»
2.2 Модели для расчетов оценки состояния нефтепровода и пространственного положения нефтепровода на участках с многолетнемерзлыми грунтами
2.2.1 Математическая модель расчета ореола оттаивания
2.2.2 Определение прогноза тепловой осадки грунта
2.2.3 Математическая модель задачи прогнозирования изменения пространственного положения трубопровода на участках с СГКУ
2.3 Результаты расчетов по прогнозированию изменения ПП трубопровода
2.4 Цели и задачи разработки местной опорной геодезической сети
2.4.1 Оценка состояния существующей опорной геодезической сети и погрешность измерения пространственного положения нефтепровода
2.4.2 Построение АГКС на базе референцных (базовых) станций
2.4.3 Разработка состава АКГС
2.4.4 Разработка технических требований к созданию местной опорной геодезической сети
Выводы по главе

Глава 3. ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ВНУТРИТРУБНОЙ ДИАГНОСТИКИ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
3.1 Обзор внутритрубных диагностических устройств магистральных нефтепроводов
3.1.1 Техническая политика по обеспечению безопасной эксплуатации магистральных трубопроводов ОАО «АК «Транснефть»
3.1.2 Ультразвуковые внутритрубные дефектоскопы
3.1.3 Магнитные внутритрубные дефектоскопы
3.1.4 Сравнительный анализ ультразвукового и магнитного методов диагностирования трубопроводов
3.1.5 Сравнительный анализ электромагнитно-акустического и
ультразвукового методов дефектоскопии
3.2 Влияние различных факторов на достоверность результатов
диагностирования магистральных нефтепроводов
3.2.1 Влияние скорости движения внутритрубного дефектоскопа на результаты диагностирования
3.2.2 Влияние АСПО на процесс диагностирования магистральных нефтепроводов
3.2.3 Экспериментальные исследования распространения ультразвука в асфальтосмолопарафиновых отложениях магистральных нефтепроводов
3.3 Преддиагностическая очистка и внутритрубное диагностическое обследование участков нефтепроводов, осложненных
парафиноотложением
3.4 Разработка инновационного комбинированного внутритрубного магнитно-ультразвукового дефектоскопа
3.5 Организация испытаний и проверка возможностей комбинированного дефектоскопа ДКК
3.5.1 Особенности модернизации гидравлического испытательного стенда
в ОАО ЦТД «Диаскан»
3.5.2 Предварительные испытания дефектоскопа ДКК
3.5.3 Приемочные и эксплуатационные испытания дефектоскопа ДКК
3.5.4 Условия, порядок и результаты проведения испытаний
Выводы по главе
Глава 4. ПРИМЕНЕНИЕ ПРОТИВОТУРБУЛЕТНЫХ ПРИСАДОК ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ
4.1 Предпосылки использования химических реагентов в трубопроводном транспорте
4.2 Противотурбулентные присадки для снижения сопротивления течению жидких углеводородов
4.2.1 Использование полимеров для создания противотурбулентных
присадок

4.2.2 Применение противотурбулентных присадок на действующих
нефтепроводах
4.3 Методика планирования, проведения и обработки данных при проведении опытно-промышленных испытаний противотурбулентных присадок
на магистральных нефтепроводах
4.4 Проведение опытно-промышленных испытаний ПТП на МП
4.4.1 Подготовительные работы
4.4.2 Технологические режимы проведения испытаний
4.4.3 Последовательность проведения испытаний
4.4.4 Обработка результатов испытаний
4.5 Исследования перспективы применения противотурбулентных
присадок российского производства
4.6 Оценка экономической эффективности применения противотурбулентных присадок
Выводы по главе
Глава 5. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ПРИОРИТЕТОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ, РЕМОНТА И РЕКОНСТРУКЦИИ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ
ОАО «АК «ТРАНСНЕФТЬ» НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА
5.1 Задачи «Программы стратегического развития ОАО «АК «Транснефть»
на период до 2020 года»
5.2 Стратегические направления развития системы нефтепроводов и нефтепродуктопроводов
5.3 Обоснование планируемых мероприятий по ремонту, реконструкции и диагностике объектов нефтепроводного транспорта
5.3.1 Особенности текущего состояния формирования программы технического перевооружения, реконструкции и капитального
ремонта
5.3.2 Принципы формирования «Комплексной программы...»
5.3.3 Перечень работ, необходимых для включения в состав «Комплексных программ ...»
5.3.4 Структура финансирования «Комплексных программ ...»
5.3.5 Приоритетные направления распределения финансовых ресурсов в составе ежегодных «Комплексных программ...»
5.3.6 Финансово-экономическое обоснование мероприятий, предлагаемых
к реализации в составе «Комплексной программы...»
5.3.6.1 Анализ условий эксплуатации и технического состояния
объектов МН
5.3.6.2 Анализ применяемой системы мероприятий по содержанию и развитию МН
5.3.6.3 Разработка методического подхода к финансово-экономическому обоснованию рационального варианта развития МН
5.3.6.4 Формирование альтернативных вариантов для каждого
мероприятия по ТПиР объектов МН

стоянно отслеживать температуру нефтепровода и окружающего его грунта, обеспечивает контроль и прогнозирование пространственного положения трубопровода, моделирование влияния ОГП на трубопровод и влияния трубопровода в процессе эксплуатации на процессы, происходящие в геологической среде, а также разработку комплекса эффективных компенсирующих мероприятий и эксплуатационных решений для поддержания стабильного состояния трубопровода.
Среди основных задач, решаемых с помощью рассматриваемой системы мониторинга, можно выделить следующие:
- непрерывный мониторинг участков трубопровода, проложенных в сложных геокрилогических условиях (СГКУ);
- оценка сейсмических процессов и их влияния на напряженно-деформационное состояние трубопровода;
- выявление нарушений технического состояния трубопровода;
- уточнение участков ММГ, зон высокой сейсмичности, зон подтоплений, обводненных участков, областей засолений, коррозионно-опасных сред и т.д.;
- ранжирование участков по степени опасности, определение участков для первоочередного диагностического исследования;
- проведение диагностических обследований;
- выработка управленческих решений для предотвращения деформаций трубопровода;
- планирование видов и объемов работ, необходимых для предотвращения негативного воздействия опасных геологических процессов на состояние трубопровода.
Суть инновационной системы мониторинга магистральных трубопроводов состоит в следующем: процессы, протекающие в системе «атмосфера-грунт-трубо-провод-транспортируемый продукт», имеют характерные проявления, распознаваемые по данным аэрокосмического мониторинга трассы трубопровода, аэровизуального и наземного геологического обследований, автоматизированного мониторинга параметров СГКУ.