Методология повышения эффективности эксплуатации системы трубопроводного транспорта газа на стадии развития и реконструкции

• Автор: Будзуляк, Богдан Владимирович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 337 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ПРОЦЕССОВ РАЗВИТИЯ

1.1. Оценка состояния и анализ перспектив развития и реконструкции ГТС
1.2. Базовые принципы формирования программ реконструкции системы магистральных газопроводов
1.3. Общая постановка задачи планирования и оперативного управления процессами реконструкции и развития газотранспортных систем
ГЛАВА П ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛЕЙ И КРИТЕРИЕВ
СТРАТЕГИЙ РАЗВИТИЯ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА ГАЗА
2.1. Моделирование стратегий развития трубопроводного транспорта газа
2.2. Критерии оценки эффективности программ реконструкции объектов газотранспортной сети
2.3. Математическая модель поиска эффективных решений в процессе реконструкции системы магистральных газопроводов
2.4. Алгоритм формирования комплексного критерия оценки решений по повышению эффективности работы ГТС
в процессе ее реконструкции
ГЛАВА III РАЗРАБОТКА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ЭНЕРГО- И
РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ГТС
3.1. Повышение энергосбережении на транспорт газов за счет реконструкции регенеративных газотурбинных установок
3.2. Системы утилизации вторичных энергопродуктов (ВЭП) при реконструкции КС
3.3. Технологические решения по снижению потерь газа в процессе эксплуатации газопроводов
3.4. Методы снижения потерь газа при производстве ремонтных работ на магистральных газопроводах
3.5. Общие подходы к составлению оптимизационных схем работы газоперекачивающих агрегатов на компрессорных станциях
3.6. Техническая диагностика при проведении реконструкции и модернизации газотранспортных систем

3.7. Оптимизация режимов работы компрессорной станции за счет сокращения числа работающих ГПА в условиях сохранения технологически подобного режима станции
3.8. Оптимизация режимов работы компрессорных станций с учетом технического состояния газоперекачивающих агрегатов
ГЛАВА IV СОПОСТАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫХ И ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ
4.1. Состояние энергопривода компрессорных станций
4.2. Исходные предпосылки сопоставления газотурбинных и электроприводных агрегатов на компрессорных станциях
4.3. Методика технико-экономического сопоставления газотурбинного и электрического видов привода
4.4. Исходные данные при сопоставлении газотурбинного и электрического типа приводов
4.5. Результаты технико-экономического сопоставления газотурбинного и электрического типа приводов (на примере КС "Давыдовская")
ГЛАВА V ТЕХНИЧЕСКИЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К РЕКОНСТРУКЦИИ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ
5.1 Методология поддержания и развития эксплуатационной надежности ГТС
5.2. Цели и задачи реконструкции линейной части ГТС
5.3. Оценка приоритетов трубопроводов на предремонтное обследование, ремонт и реконструкцию
5.4. Формирование программы реконструкции линейной части ГТС
5.5. Реконструкция участков линейной части магистральных газопроводов в зонах повышенного риска
5.6. Управление риском при инвестировании ремонтов и реконструкции линейной части магистральных газопроводов
ГЛАВА VI ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРСПЕКТИВ ВНЕДРЕНИЯ КОНЦЕПТУАЛЬНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ И РЕКОНСТРУКЦИИ ГТС (НА ПРЕДПРИЯТИЯ "СЕВЕРГАЗПРОМ")
6.1. Анализ альтернативных вариантов развития газотранспортной системы Центрального направления
6.2. Исследование основных параметров газотранспортной системы предприятия "Севергазпром"

ГЛАВА VII РЕАЛИЗАЦИЯ КОМПЛЕКСНОГО ПОДХОДА К РЕШЕНИЮ ЗАДАЧ РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ ГТС (НА ПРИМЕРЕ ОБЪЕКТОВ "СЕВЕР-ГАЗПРОМ")
7.1. Методика оценки эффективности программ реконструкции и развития систем трубопроводного транспорта. 298 7 .2. Стратегический риск при реконструкции и развитии газотранспортных систем
7.3. Количественная оценка эффективности программ реконструкции и развития систем трубопроводного
транспорта
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
И РЕЗУЛЬТАТЫ
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ
ЛИТЕРАТУРА

Если же в опережающем порядке начнется развитие добычи газа на Ямале (как это показано на рис. 1.9), то условия работы действующих ГТС несколько изменятся, возможность списания избыточных мощностей на этих газопроводах наступит несколько раньше, чем в первом варианте примерно 2015г. Однако до этого момента загрузка ГТС будет близка к технически возможной.
Имеется некоторая вероятность реализации и других вариантов развития ресурсной базы. Однако по какому бы варианту не пошло развитие событий, впервые 10-15 лет рассматриваемого периода, т.е. 2000-2030гг. ожидается высокая загрузка действующей ГТС, и, соответственно, возрастает роль реконструкции газопроводов, как средства для обеспечения необходимых газовых потоков. И лишь во второй половине рассматриваемого периода становится возможным списание некоторых газопроводов, выработавших ресурс. Но при этом также потребуется реконструкция сети с целью изменения её конфигурации для новых условий работы и обеспечения энергосберегающих режимов транспорта газа.
В целом ожидается, что в перспективе реконструкция действующих ГТС будет более интенсивной, чем в настоящее время.
Как видно из рис. 1.10 обеспечение перспективных газопотоков является главной, но не единственной целью реконструкции ГТС. Общими целями реконструкции являются [93]:
- обеспечение перспективных газопотоков;
- обеспечение эффективности транспорта газа (в т.ч. энергосбережение);
- обеспечение надежности транспорта газа;
- обеспечение технической и экологической безопасности транспорта газа.
Как видно из рис. 1.11 наиболее существенными статьями эксплуатационных издержек в транспорте газа являются: обслуживание основных фондов (аренда и амортизация) - 39%, материальные и энергетические затраты 23,8% (в т.ч. энергозатраты - 19,6%).