Социально-экономические проблемы формирования и использования трудовых ресурсов в машиностроении ЧССР

• Автор: Балцар, Радован Ладиславович
• Шифр специальности: 09.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1985
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 215 c. : ил

ГЛАВА I. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И СПЕЦИФИКА ФОРМИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОМ БАЗЫ МАШИНОСТРОЕНИЯ ЧССР

§ I. Особенности социально-экономического развития

Чехословакии в послевоенный период

§ 2. Технико-экономический уровень и структура машиностроительного производства

Глава II. ВОСПРОИЗВОДСТВО ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ ЧССР

§ I. Социально-экономические Факторы Формирования

трудовых ресурсов.

§ 2. Функциональная структура и динамика занятых

в машиностроении ЧССР

Глава III. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ ЧССР
§ I. Образовательно-квалификационная структура занятых в машиностроении ЧССР и ее соответствие требованиям и структуре рабочих мест . . . І08-ІЗІ
§ 2. Анализ причин возникновения диспропорций в использовании трудовых ресурсов и пути их преодоления
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
Актуальность исследования. В условиях современного научно-технического прогресса в ряду важнейших проблем строительства развитого социализма важное место занимает проблема формирования и использования трудовых ресурсов. Это связано с тем, что в процессе общественного производства активная, созидательная роль принадлежит живому труду. "Первая производительная сила всего человечества, - отмечал В.И. Ленин, - есть рабочий, трудящийся” Чем сильнее развит личный фактор, тем эффективнее используются другие факторы производства, тем быстрее растет общественная производительность труда.
Поэтому одним из важнейших условий социалистического расширенного воспроизводства является воспроизводство трудовых ресурсов - основного и определяющего элемента развития производительных сил всякого общества.
Актуальность исследования проблем формирования и использования трудовых ресурсов обусловлена также и тем, что процесс воспроизводства рабочей силы, будучи существенной чертой социалистических производственных отношений, находится под влиянием такого общего экономического закона, как закон соответствия рабочей силы и средств производства. В условиях, когда материальные и личные факторы производства постоянно изменяются и между ними периодически возникают как количественные, так и качественные диспропорции, достижение динамического равновесия между ними, своего рода общественного гомеостаза, является важнейшей предпосылкой эффективного социально-экономического развития общества.
Количественные диспропорции проявляются, как правило, в несоответствии (в ту или иную сторону) между численностью и струкВ.И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 38, с. 359.

турой рабочей силы и количеством и структурой рабочих мест. Если на протяжении всей своей истории капиталистическое общество постоянно сталкивалось с проблемой нехватки рабочих мест, безработицей, то такая проблема как дефицит рабочей силы, с которой столкнулись в последние годы многие социалистические страны, является по сути своей проблемой новой и относительно малоизученной. Именно этим объясняется повышенный интерес в последние годы социологов, демографов и экономистов к проблеме формирования и использования трудовых ресурсов.
Однако в условиях современного научно-технического прогресса высокий уровень и структура занятости населения уже не могут являться главным и единственным показателем экономической зрелости страны и эффективности использования трудовых ресурсов. В настоящее время, наряду с материально-техническим и организационным уровнем производства все более важным, решающим и определяющим фактором динамичного развития экономики и общества становятся социальные факторы: уровень культуры, образования и профессиональной подготовки кадров. Именно в этой области заключаются огромные потенциальные возможности ускорения научно-технического прогресса. ХХУХ съезд КПСС отмечал, что "в условиях зрелого социализма все теснее становится взаимосвязь прогресса экономики с социально-политическим и духовным прогрессом общества."1)
"Для того, чтобы преобразовать общечеловеческую природу так, чтобы она получила подготовку и навыки в определенной отрасли труда, стала развитой и специфической рабочей силой, - писал К. Маркс, - требуется определенное образование или воспитание".2) Особое значение это приобретает при социализме, поскольку новое
■*•) Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с. 52.
2) К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 23, с. 182-183.

главных причин того, что, хотя за последние годы в данной отрасли было установлено довольно большое количество этих станков, это не привело ни к существенной экономии рабочей силы, ни к ликвидации менее производительных станков и соответственно уменьшению их общего количества, ни к росту эффективности общественного производства (как это случилось в промышленно развитых капиталистических странах).
Таким образом, вышеприведенный анализ показал, что инвестиционная политика, проводимая в ЧССР в послевоенные годы, была направлена на ускоренное развитие, прежде всего, базовых отраслей промышленности, которые потребляли примерно 2/3 всех промышленных инвестиций. В то же время несмотря на значительный и постоянно возрастающий объем капиталовложений в машиностроение, большая их часть, ввиду высокого и постоянно растущего спроса на продукцию этой отрасли, была использована на экстенсивное расширение производственных мощностей с тем, чтобы максимально увеличить объем производства. При этом, ввиду нехватки соответствующих ассигнований, модернизация и обновление основных фондов в машиностроении ЧССР оставалась на чрезвычайно низком уровне, ниже, чем в большинстве других отраслей промышленности
Послевоенная ориентация Чехословакии на преимущественное развитие тяжелой промышленности заметно деформировала и внутриотраслевую структуру распределения капиталовложений в машиностроение, большая часть которых направлялась на развитие его фондоемких и материалоемких подотраслей. При этом наиболее прогрессивные, наукоемкие подотрасли машиностроения не получили должного развития. И хотя в последние годы этим отраслям уделяется повышенное внимание, тяжелое машиностроение до сих пор "поглощает" большую часть капитальных средств.