Совершенствование методики нормирования труда многостаночников в текстильной промышленности

• Автор: Ковтун, Тамара Аркадьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 247 c. : ил

Глава I.

Глава 2.

2.1.1;

МЕТОДЫ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА МНОГОСТАНОЧНИКОВ В ТЕКСТИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
Роль и место нормирования в научной организации труда и планировании производственной деятельности предприятия

Особенности нормирования труда многостаночников

Обзор существующих решений задач определения простоев оборудования при многостаночной работе
Некоторые направления совершенствования методики нормирования труда многостаночников
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ТОЧНОСТИ ОСНОВНЫХ МЕТОДОВ РАСЧЁТА ПОТЕРЬ ИЗ-ЗА ОЖИДАНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ, РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ИХ СОШРШЕНСТВОВАНИЮ Изучение особенностей нормирования труда на прядильных машинах Особенности прядильных машин как объекта
нормирования труда
Экспериментальная проверка степени близости фактических перерывов из-за совпадения к рассчитанным по различным методикам
Рекомендации по нормированию потерь от не-наматывания на прядильных машинах

2.2. Изучение особенностей нормирования труда на мотальных машинах
2.2.1. Описание мотальных машин как объекта нормирования
2.2.2. О результатах сравнения фактических и расчётных перерывов из-за совпадения
2.2.3. Особенности нормирования перерывов из-за совпадения на мотальных машинах
2.3. Изучение особенностей нормирования труда
на ткацких станках
2.3.1. Описание ткацких станков как системы массового обслуживания
2.3.2. О результатах сравнения фактических и расчётных перерывов из-за совпадения операций
2.3.3. Особенности методики нормирования перерывов из-за совпадения операций на ткацких станках
2.4. Экономическая эффективность установления напряжённых норм труда
Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ МНОГОКАНАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТКАЦКИХ СТАНКОВ
3.1. Многоканальная система массового обслуживания и её преимущества
3.2. Результаты экспериментальной проверки эффективности двух обслуживающих каналов
3.3. Исследование эффективности трёх обслуживающих каналов
3.4. Особенности нормирования труда многостаночников при сдвоенном обслуживании
3.5. Обоснование оптимальных условий сдвоенного обслуживания

3.5.1. Изменение основных характеристик при индивидуальном и сдвоенном обслуживании оборудования
3.5.2. Сравнительная характеристика оптимальных условий при индивидуальном и сдвоенном обслуживании
3.6. Определение экономической эффективности
сдвоенного обслуживания
БЫВОда И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПШКЖЕНШ

тём наблюдений должно быть установлено, как часто рабочий прерывает выполнение тех или иных работ профилактического характера при появлении требований в системе.
Очень кратковременные работы, которые нет смысла прерывать так как дополнительный переход, необходимый для продолжения работы, может длиться дольше, чем сама работа, должны учитываться в "Ьпр только с коэффициентом, показывающим вероятность простоя хотя бы одного станка. Такой же подход должен соблюдаться при нормировании труда многостаночников, работающих маршрутным методом. Тем не менее, все три методики рекомендуют для маршрутного метода работы всю загруженность многостаночника считать срочной. В действительности же последнее допущение верно лишь тогда, когда в системе массового обслуживания постоянно имеются требования /например, на прядильных машинах/.
Следует однако отметить, что доля простоев Ьпр в норме времени для различных видов оборудования может существенно различаться. В отдельных случаях эти простои могут составлять настолько малую величину, что ими, практически без ущерба для точности расчётов, можно пренебречь.
Таким образом, можно наметить следующие пути совершенствования методики нормирования труда многостаночников.
1. Применять для всех видов оборудования и способов обслуживания единый метод определения перерывов из-за совпадения операций, учитывая особенности отдельных объектов нормирования в процессе информационного обеспечения модели.
2. В целях повышения точности расчётов необходимо учитывать влияние степени вариации длительности обслуживания и маневренности в работе /приоротетов/ на величину рассчитываемых перерывов.
3; Имея ввиду, что величины С'с , Сп » Мс отражают только