Совершенствование методов управления потоками товаров в глобальных цепях поставок с контейнерным терминалом

• Автор: Клинов, Глеб Борисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 161 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. КОНТЕЙНЕРНЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ГЛОБАЛЬНЫХ ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

1.1. Контейнерные терминалы и их роль в глобальных логистических структурах

1.2. Логистические операторы, терминальные и мультимодальные технологии

1.3. Проблемы организации и обеспечения безопасности операций с

контейнерами в глобальных цепях поставок

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

ГЛАВА 2. МЕТОДЫ И МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОСТАВКАМИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ

2.1. Посредничество в глобальных цепях поставок. Роль, задачи и проблемы планирования и выбора оператора поставок
2.2. Эффективность и контроль операций по управлению поставками контейнерных грузов
2.3. Развитие терминальных технологий в управлении потоками
контейнерных грузов
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОТОКОВ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ В ЦЕПИ ПОСТАВОК С ТЕРМИНАЛОМ
3.1. Адаптивная модель оптимального планирования загрузки постов терминала с разделением потока контейнеров
3.2. Моделирование грузопотоков на контейнерном терминале
3.3. Обобщенная модель оптимального планирования поставок контейнерных грузов
3.4. Автоматизация оперативного управления контейнерным терминалом
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
При заключении контрактов на поставку контейнеров потребитель-оптовик может руководствоваться разными критериями эффективности. Кроме очевидного предпочтения - минимума затрат на доставку, все чаще выдвигаются дополнительные требования к логистическим операторам в части качества и скорости выполнения заказа. Быстрое развитие контейнерных перевозок, помимо множества плюсов, становится причиной возникновения и множества проблем, решение которых должно быть выведено на глобальный уровень, поскольку масштабы транспортной деятельности с применением контейнерных технологий не позволяют достаточно эффективно и своевременно решать накопившиеся вопросы силами отдельных, пусть и крупных, логистических компаний. Объемы поставок контейнерных грузов на сегодняшний день велики и продолжают неизменно расти. Для обеспечения конкурентоспособности на этом, весьма жестком, рынке транспортно-логистическим компаниям приходится расширять спектр вариантов доставки, анализируя разные комбинации маршрутов, транспортных средств, технологий складирования и перевалки. Очевидна проблема обеспечения в этих условиях эффективности управления поставками, осложняемая необходимостью полного учета клиентских предпочтений и формированием нового для рынка транспортнологистических услуг вида конкуренции - конкуренции цепей поставок. Традиционные методы управления поставками контейнерных грузов в силу слабой аналитичности не в состоянии обеспечить требуемую в современных условиях оперативность принятия неочевидных, конкурентоспособных управленческих решений. Одним из путей разрешения данной проблемы является разработка эффективных методов управления цепями поставок, в основе которых не традиционный функциональный, а процессный подход. Именно с этой проблематикой связана тема диссертации.

содержании подготовленных к погрузке на судно контейнеров формируется в порту отправления и направляется в Управление таможенного контроля и защиты границ США за 24 часа до погрузки на судно;
- реализуется комплекс мер, обеспечивающих уверенность в неизменности содержания опломбированных контейнеров в процессе их обработки и транспортировки;
- все идентифицированные в качестве содержащих потенциальную террористическую угрозу контейнеры досматриваются в порту отправления или в порту назначения с применением рентгеновского оборудования и детекторов радиационного излучения.
Ключевую роль в программе СБ1 играет программа под названием "Партнёрство таможни и бизнеса против терроризма" (С-ТРАТ), сформулировавшей комплекс требований, соответствие которым всех участников транспортной цепочки, применяемых ими процедур и технических средств - в том числе контейнеров и контейнерных пломб -обеспечивает выстраивание целостной системы безопасности, эффективно противодействующей террористической угрозе [99].
С-ТРАТ представляет собой совместную инициативу правительственных и деловых кругов США, направленную на объединение их усилий с целью:
- исключения террористической угрозы в отношении глобальной системы перевозок;
- укрепления безопасности границ США.
Сегодня участие в программе С-ТРАТ носит добровольный характер. Участники признают, что у Таможни США есть все возможности для обеспечения самого высокого уровня безопасности, но такой уровень может быть обеспечен только при условии её тесного взаимодействия с владельцами каждого из звеньев транспортной цепочки - импортёрами,