Эксплуатационная надежность полива в условиях современного состояния парка дождевальных машин

• Автор: Лайко, Денис Владимирович
• Шифр специальности: 06.01.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новочеркасск
• Количество страниц: 138 с. : ил.

Глава 1 Существующие методы оценки надежности оросительных систем
1.1 Дождевание как способ орошения
1.2 Существующие предложения по определению надежности оросительных систем при поливе дождеванием
1.3 Теоретические основы расчета надежности оросительных систем
Выводы по главе
Глава 2 Состояние и эксплуатация дождевальных машин «Фрегат»
в регионах ЮФО
2.1 Эксплуатация парка ДМ «Фрегат» в регионах ЮФО
2.2 Анализ парка ДМ «Фрегат» по филиалам ФГУ «Ростовмеливод-хоз»
2.3 Эксплуатация ДМ «Фрегат» в Неклиновском филиале ФГУ «Рос-токмлиоводг.эз»
2.4 Анализ конструктивных особенностей ДМ «Фрегат»
2.5 Система технического обслуживания ДМ «Фрегат»
2.6 Математическая модель распределения разнонадежных дождевальных машин по сельскохозяйственным культурам
Выводы по главе
Глава 3 Теоретические основы расчета надежности полива дождеванием
3.1 Системный подход к расчету надежности полива дождеванием
3.2 Расчет надежности участка трубопровода
3.3 Теоретические основы расчета надежности закрытой оросительной сети
3.4 Методика расчета надежности полива дождеванием
Выводы по главе
' Глава 4 Определение показателей надежности дождевальных
машин «Фрегат»
4.1 Общая оценка надежности узлов и деталей
4.2 Надежность крепления узла силового рычага к раме тележки
4.3 Деформация и износ деталей гидроцилиндра
4.4 Износ ходовой части дождевальной машины
4.5 Дефекты дождевальных аппаратов
4.6 Показатели надежности новых и капитально отремонтированных
дождевальных машин «Фрегат»
Выводы по главе
^ Глава 5 Рекомендации по повышению эксплуатационной надежности полива дождеванием
5.1 Организация сбора информации о надежности системы полива дождеванием
5.2 Рекомендуемый ремонтный комплект для проведения капитального
< / ч
^ ремонта дождевальной машины «Фрегат»
5.3 Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт дождевальной машины «Фрегат»
5.4 Рекомендации по повышению эксплуатационной надежности дождевальной машины «Фрегат»
Р 5.5. Математическая модель обновления парка дождевальных машин
5.6 Экономический механизм обновления парка дождевальных машин
сельскохозяйственных предприятий
Общие выводы
Предложения производству
Список использованной литературы
Приложения
Актуальность работы. При эксплуатации оросительных систем с разным сроком амортизации, а также составляющих её частей, одной из важных является проблема надёжности функционирования системы в целом и отдельных её элементов.
Проблему надёжности актуализирует ситуация, когда эксплуатируется часть дождевальных машин, отслуживших амортизационный срок и когда в пределах севооборота (хозяйства) эксплуатируются машины с разными периодами их эксплуатации, а, следовательно, с разными показателями надёжности. Данная проблема актуальна в настоящее время и в ближайшей перспективе, когда осуществляется системная и не системная замена выработавшей или вырабатывающей свой амортизационный ресурс техники. Недостаток и (или) низкая готовность поливной техники, приводят к увеличению сроков выполнения поливных работ, нарушению агротехнических требований и большим потерям урожая. ,
Таким образом, проблема надёжности элементов оросительных систем является важнейшей проблемой мелиоративной науки. Разработка достаточно простой, научно-обоснованной методики расчёта надёжности полива дождеванием позволит глубже раскрыть механизм наступления отказов, позволит предотвратить нештатные ситуации и повысить эффективность проведения профилактических мероприятий.
Направленная на решение этой проблемы работа выполнялась в рамках темы 02.02: «Разработать принципы создания мелиоративных систем многоцелевого использования и технологии их эксплуатации», являющейся составной частью Федеральной программы РАСХН «Межведомственная координационная программа фундаментальных и приоритетных прикладных исследований по научному обеспечению развития агропромышленного комплекса Российской Федерации на 2001-2005 годы».

Первое техническое обслуживание (ТО - 1), помимо операций ЕТО, включает проверку положения толкателей колес, тяги рычага-переключателя, четкости срабатывания гидропривода, надежности затяжки крепежных деталей в гидроприводе и на неподвижной опоре, работы сливных клапанов, системы регулирования скорости движения машины, смазку неподвижной опоры.
Второе техническое обслуживание (ТО - 2) включает работы, предусмотренные ТО - 1 и, кроме того, проверку работы гидроцилиндра, состояния втулок толкателей колес и стопоров колес, качества затяжки деталей крепления регуляторов скорости движения тележек, регулирующих клапанов и регулирующего крана, тяг к регулирующим стержням и проушинам труб, контроль уровня масла в ступицах колес.
Сезонное техническое обслуживание при поставке на длительное хранение (СТО - 2) проводится после поливного сезона и включает в себя операции по дефектации узлов и деталей, пришедших в негодность, сливу воды из водораспределительных систем, ослаблению натяжения регулируемых пружин. С машины снимают дождевальные аппараты, напорные шланги, манометр и сдают на склад. Свободные отверстия закрывают заглушками.
Сезонное техническое обслуживание при снятии с длительного хранения (СТО - 1) проводится в начале поливного сезона и включает в себя аналогичные операции СТО - 2 в обратном порядке. Кроме того, проверяют положение машины, натяжение горизонтальных тросов, пружин силовых рычагов, качество крепежа и состояние узлов трения. Проводят ТО - 2.
Текущий ремонт (ТР) выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности машины и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных частей. Ежегодный текущий ремонт проводится в порядке, установленном эксплуатационной или ремонтной документацией на машину с учетом фактического технического состояния, оцениваемого по результатам технического осмотра после выполнения установленного объема работы (наработки). Ежегодный текущий ремонт проводят перед постановкой машины на длительное (зимнее) хранение или перед началом поливного сезона.