Разработка методологии обеспечения промышленной безопасности металлических конструкций карьерных экскаваторов

• Автор: Коновалов, Николай Николаевич
• Шифр специальности: 05.26.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 284 с. : ил.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
1.1. Конструктивное исполнение и технологические особенности типовых металлических конструкций карьерных экскаваторов
1.2. Условия эксплуатации и особенности расчета металлических конструкций карьерных экскаваторов

1.3. Выбор объекта исследования

1.4. Выводы к главе

ГЛАВА 2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ МЕТОДОВ (ВИДОВ) НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ

2.1. Выбор показателей качества сварных конструкций карьерных экскаваторов

2.2. Особенности выбора методов (видов) неразрушающего контроля сварных конструкций карьерных экскаваторов
2.3. Методические особенности выявления дефектов при ультразвуковом контроле сварных конструкций карьерных экскаваторов

2.4. Обоснование единицы продукции

2.5. Выводы к главе

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЯ СВАРОЧНЫХ ДЕФЕКТОВ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
3.1. Определение малозначительных дефектов
3.2. Влияние основных конструктивно-технологических факторов на вероятность появления дефектов

3.3. Влияние основных конструктивно-технологических факторов на размеры дефектов
3.4. Несущая способность качественных сварных швов
3.5. Оценка влияния дефектов на несущую способность сварных соединений
3.5.1. Методы оценки влияния дефектов на несущую способность сварных соединений
3.5.2. Оценка влияния дефектов на несущую способность сварных соединений методом, использующим аппарат механики разрушения
3.5.3. Оценка влияния дефектов на несущую способность сварных соединений методом концентрации напряжений
3.6. Выводы к главе
ГЛАВА 4. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ НОРМ ДОПУСТИМОСТИ ДЕФЕКТОВ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
4.1.Технологические и эксплуатационные нормы допустимости дефектов
4.2. Вероятностные модели оценки норм допустимых дефектов
4.3. Выбор методов обоснования норм допустимости дефектов
4.4. Метод обоснования норм допустимости дефектов на основе применения аппарата механики разрушения
4.5. Метод обоснования норм допустимости дефектов на основе тензо-метрирования конструкций
4.6. Метод обоснования норм допустимости дефектов на основе оценки концентрации напряжений
4.7. Метод обоснования норм допустимых дефектов на основе применения апробированных норм
4.8. Выводы к главе
ГЛАВА 5. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ДОСТОВЕРНОСТИ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
5Л. Исследования теоретических моделей оценки достоверности неразрушающего контроля
5.2. Оценка достоверности неразрушающего контроля стыковых швов сварных соединений
5.3. Оценка достоверности неразрушающего контроля угловых швов сварных соединений
5.4. Выводы к главе
ГЛАВА 6. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТ ПО НЕРАЗРУШАЮЩЕМУ КОНТРОЛЮ
6.1. Разработка Концепции управления Системой неразрушающего контроля и основных направлений ее развития
6.2. Подсистема аттестации персонала в области неразрушающего контроля
6.3. Подсистема аттестации лабораторий неразрушающего
контроля
6.4 Подсистема аттестации средств неразрушающего контроля
6.5. Подсистема аттестации методических документов по неразрушающему контролю
6.6. Основные положения Системы неразрушающего контроля
6.7. Формирование и результаты деятельности Системы неразрушающего контроля
6.8. Выводы к главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

1.4. Выводы к главе
1. Сварные металлические конструкции карьерных экскаваторов имеют сходные конструктивно-технологические признаки: в основном используются низкоглеродистые и низколегированные стали; способы сварки ограничиваются ручной дуговой, в защитном газе и под флюсом; наиболее распространенный диапазон толщин элементов конструкций 6...50 мм; наряду со стыковыми сварными соединениями широко используются нахлесточные и тавровые соединения, в том числе соединения с конструктивными непроварами.; наиболее распространенные типы соединений С2, С4, С5, С6, С7, С8, СЮ, С17, С19, С21, С25, Н1, Т1, ТЗ, Тб, Т7, Т8, Т9 (ГОСТ 5264-80, ГОСТ 8713-79, ГОСТ 14771-76); размеры катетов несущих угловых швов равны 4... 15 мм; катеты размером менее 6 мм применяются в основном в нахлесточных соединениях.
2. Практика показывает, что более 90% отказов металлических конструкций карьерных экскаваторов происходит в результате образования и развития трещин в сварных соединениях.
3. Несмотря на многообразие карьерных экскаваторов, характер работы их конструкций имеет много общего, что позволяет использовать единые принципы оценки несущей способности их элементов и соединений. Опыт эксплуатации карьерных экскаваторов показывает, что оценка несущей способности сварных соединений конструкций с консервативных позиций должна определяться по характеристикам их усталостной прочности.
4. Сходство основных конструктивно-технологических факторов качества по сварным соединениям конструкций различных типов карьерных экскаваторов облегчает задачу выбора объекта исследования. Объектом исследования выбраны наиболее типичные сварные соединения.