Методология расчета взаимодействующих мостовых переходов

• Автор: Май Куанг Хюй
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 194 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ МЕТОДОВ РАСЧЕТА МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Развитие методов расчета глубинных деформаций русел на мостовых переходах
1.1.1. Постулат Н.А. Белелюбского
1.1.2. Эмпирические методы расчета общего размыва
1.1.3. Теоретические методы расчета пределов общего размыва
1.1.4. Теоретические методы расчета развития общего размыва во времени..
1.2. Расчеты деформаций свободной поверхности потока на мостовых переходах
1.2.1. Актуальность вопроса
1.2.2. Теоретико-эмпирические методы расчета подпора на мостовых переходах
1.2.3. Теоретические методы расчета характерных подпоров на мостовых переходах
1.2.4. Комплексный расчет деформаций свободной поверхности и русел на мостовых переходах
1.3. Цель и задачи исследования
ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЯ КОМПЛЕКСНОГО РАСЧЕТА ОТВЕРСТИЙ МОСТОВ
2.1. Методы расчета глубинных деформаций русел на мостовых переходах

2.2. Исходная информация и результаты расчета по программе «Гидрам -3»
2.2.1. Массив названий и свойств объектов расчета
2.2.2. Основной массив исходных данных
2.2.3. Массив измененных длин расчетных интервалов
2.2.3. Массив измененных проекций длин расчетных интервалов
2.2.5. Массив измененных отметок дна русла
2.2.6. Массив измененных отметок геологического ограничения размыву
2.2.7. Массив измененных ширин русла
2.2.8. Массив координат типового водомерного графика
2.2.9. Массив максимальных годовых уровней воды
2.2.10. Массив координат кривой связи водопостов
2.2.11. Массив ежедневных уровней натурных паводков
2.2.12. Массив ежедневных расходов натурных паводков
2.2.13. Массив фракционного состава донных отложений
ГЛАВА 3. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ
МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
ЗЛ. Солнечная активность и число Вольфа
3.2. Особенности работы взаимодействующих мостовых переходов
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕФОРМАЦИЙ РУСЕЛ НА ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДАХ
4.1. Исходные данные и схема к расчету взаимодействующих мостовых переходов
4.1.1. Схема к расчету взаимодействующих мостовых переходов..
4.1.2. Исходные данные мостовых переходов
4.2. Результаты исследования деформаций русел на взаимодействующих мостовых переходах
4.3. Анализ и обобщение результатов моделирования общих размывов на взаимодействующих мостовых переходах
4.3.1. Определение критических расстояний для размыва
4.3.2. Определение общих размывов на взаимодействующих мостовых переходах
ГЛАВА 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕФОРМАЦИЙ СВОБОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПОТОКА НА ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ МОСТОВЫХ
ПЕРЕХОДАХ
5.1. Исходные данные и схема к расчету взаимодействующих мостовых
переходов
5.1.1. Исходные данные

5.1.2. Схема исследования деформаций свободной поверхности потока на взаимодействующих мостовых переходах
5.2. Результаты исследования деформаций свободной поверхности потока на взаимодействующих мостовых переходах
5.3. Анализ и обобщение результатов моделирования общих размывов на взаимодействующих мостовых переходах
5.3.1. Определение критических расстояний для подпоров
5.3.2. Расчет характерных подпоров на взаимодействующих мостовых переходах
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ II
ПРИЛОЖЕНИЕ III
ПРИЛОЖЕНИЕ IV

Коэффициент Кориолиса в подмостовом сечении определялся по интепо-ляционной зависимости:
+ 1,1 (1.28)
"О *рС>
где £„ - отверстие моста; В0 - ширина разлива; Вр- - бытовая ширина русла.
В зоне, охватываемой струенаправляющими дамбами, коэффициент Кориолиса принят постоянным и равным аК). В зоне растекания потока коэффициент а прият меняющимся по линейному закону от аи до ап.
Применяя последовательно уравнение баланса наносов (1.14) для каждой пары створов, при фом уровне вычислялись размывы заносы по участкам сверху вниз по течению. Затем по уравнению (1.26) снизу вверх по течению строилась кривая свободной поверхности по длине реки с учетом влияния русловых деформаций. Далее для 0+1)-го уровня вновь последовательно решались уравнения (1.14) и (1.26) с учетом деформаций дна русла и свободной поверхности потока за предшествующий период и т.д.
С помощью дополненной программы «Гидрам-2» в МАДИ к.т.н. В.Ф.Гриничем было выполнено математическое моделирование ряда существующих и проектируемых мостовых переходов. При этом удалось изучить влияние степени стеснения потока, шероховатости, а также русловых деформаций на величины подпоров и форму кривых свободной поверхности. Кроме того, было выполнено сопоставление результатов подробного расчета на ЭВМ с расчетом подпоров по упрощенным формулам проф.О.В.Андреева (1.21) и (1-22).
Систематические расчеты на ЭВМ кривых свободной поверхности совместно с русловыми деформациями позволили сделать ряд весьма важных выводов.
1. Прежде всего было обнаружено совпадение результатов детальных расчетов на ЭВМ с расчетами подпоров по упрощенным теоретическим формулам (1.21) и (1.22) для мостовых переходов, характеризуемых небольшой степенью